Nissan рассчитывает к 2026 году уравнять в цене гибриды и машины с ДВС

Японский автогигант Nissan Motor предпринимает масштабную атаку на ключевое препятствие для массового распространения электромобилей — их высокую стоимость. Компания объявила о стратегии, которая к 2026 году должна сократить расходы на разработку и производство электрических силовых установок на 30% по сравнению с уровнем 2019 года. Этот шаг направлен не только на удешевление самих электрокаров, но и на достижение ценового паритета с гибридами и традиционными автомобилями с ДВС.

Секретное оружие Nissan: унификация и твердотельные батареи

В основе амбициозного плана лежат два взаимосвязанных направления. Первое — это глубокая унификация компонентов электроприводов, включая двигатели, инверторы и редукторы, для всех будущих моделей бренда. Такой подход, уже доказавший свою эффективность в традиционном автопроме, позволит резко снизить затраты за счет эффекта масштаба и упрощения логистики.

Вторым и наиболее технологически значимым элементом стратегии стал ускоренный переход на аккумуляторы с твердотельным электролитом. Эти батареи, от которых индустрия ждет прорыва, должны заменить дорогостоящие материалы вроде кобальта и никеля на более доступные, что напрямую повлияет на себестоимость самой дорогой части электромобиля.

Прямые выгоды для потребителя и рынка

Экономический эффект от новой программы не останется в бухгалтерских отчетах. Для конечного покупателя это означает более доступные электромобили. Компания намерена активнее электрифицировать даже самый массовый в Японии сегмент кей-каров, что может резко увеличить проникновение электромобилей в стране.

Технические улучшения также будут заметны. Более легкие и компактные силовые установки высвободят пространство в салоне и багажнике, а также улучшат развесовку и управляемость. Снижение массы напрямую увеличит запас хода на одном заряде и повысит проходимость на сложных поверхностях, что является частой критикой в адрес современных тяжелых электромобилей.

Гонка за снижением издержек в электромобилестроении вышла на новый виток. Пока одни производители делают ставку на гигантские литейные машины и революцию в сборке кузова, Nissan фокусируется на «начинке» — силовой установке и ее сердце, аккумуляторе. Этот путь выглядит более фундаментальным, так как атакует проблему в ее основе. Успех японской стратегии может перевернуть рыночное уравнение: если электромобиль станет дешевле в производстве, чем автомобиль с ДВС, это ускорит энергетический переход без оглядки на государственные субсидии. К 2030 году Nissan планирует представить 19 новых полностью электрических моделей, и их конкурентоспособность будет напрямую зависеть от результатов текущей программы оптимизации затрат.