Чем тише гавань, тем больше вокруг подводных лодок

Военно-морская стратегия России, судя по активности ВМФ, заявлениям экспертов и объёмам финансирования, полностью соответствует национальной стратегии безопасности и, вероятно, является её ключевым военным элементом… Военная сила в первую очередь направлена на сдерживание конфликтов, но в иных условиях она выступает как фактор национальной мощи, поддерживающий экономическое развитие страны.

— Томас Р. ФЕДЫШИН (Thomas R. Fedyszyn) — капитан 1-го ранга в отставке ВМС США, возглавляет исследовательскую группу «Европа-Россия» в Военно-морском колледже США.

«В текущем году на «Севмаше» планируется заложить две атомные подводные лодки стратегического назначения типа «Борей», одну многоцелевую субмарину «Ясень» и одну подлодку специального назначения», — заявил генеральный директор предприятия «Севмаш» (Северодвинск) Михаил Будниченко на оружейной выставке в Дели 7 февраля 2014 года. По его словам, в следующем году на верфи заложат ещё пять атомных подлодок, включая два «Борея» и три «Ясеня».

Девять атомных субмарин за два года! Такие темпы строительства подводного флота превосходят все современные зарубежные аналоги.

Атомные подводные лодки — это главная ударная мощь на море. Они несут самое разрушительное оружие. Это наиболее грозные корабли в истории морских сражений — скрытные, практически необнаружимые и исключительно эффективные. За столетие существования подводного флота так и не было найдено абсолютной защиты от этой угрозы. Само известие о появлении подводных охотников заставляет противника менять планы и спешно покидать опасный район. Наконец, субмарины — важнейшее звено «ядерной триады»: именно одиночным лодкам, в отличие от уязвимых авианосных групп, доверена роль гаранта сдерживания, что подтверждает их высочайшую скрытность и живучесть.

Однако пора перейти от общих фраз к трезвой оценке. Количество планируемых к закладке атомоходов — 9 единиц — впечатляет. Но не менее важно, что это за корабли? Как будет организовано их строительство? Когда они встанут в строй под Андреевским флагом?

Центральной темой в отечественном подводном кораблестроении остаётся ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 955 «Борей». На то есть две веские причины.

Первая причина — острая необходимость обновления морских стратегических ядерных сил России.

До недавнего времени самым «молодым» стратегическим ракетоносцем был К-407 «Новомосковск» (проект 667БДРМ «Дельфин»), принятый в состав флота ещё в 1990 году. Впрочем, возраст — не главная проблема. Для сравнения, половина из 14 американских ПЛАРБ типа «Огайо» построена в 1980-е, а последняя вошла в строй в 1997 году. Гораздо серьёзнее то, что в составе ВМФ России осталось мало таких лодок: после вывода «Акул» в строю находятся лишь 7 «Дельфинов» (включая повреждённый пожаром К-84 «Екатеринбург») и 3 более старых «Кальмара» (проект 667БДР постройки начала 80-х).

В 1996 году на «Севмаше» был заложен РПКСН нового поколения — К-535 «Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей»), чьё строительство и испытания растянулись на 16 лет — до декабря 2012 года. «Борей» стал краеугольным камнем в развитии морских стратегических ядерных сил (МСЯС). Теперь ставка сделана на твёрдотопливные баллистические ракеты, как более безопасные и дешёвые в эксплуатации, чем традиционные жидкостные ракеты КБ Макеева. Твёрдотопливная «Булава» компактнее, не требует сложной предстартовой подготовки. Взамен — несколько меньшая дальность и забрасываемый вес. Но главная сложность была в отработке новой ракеты, изменившей всю парадигму развития МСЯС.

«Булаву» постепенно довели, а лодки проекта «Борей» стали главным приоритетом кораблестроителей. Сейчас их регулярно закладывают, спускают на воду и передают флоту, постоянно совершенствуя конструкцию. На сегодня два ракетоносца несут службу, один проходит государственные испытания, один строится (модернизированный проект 955А), ещё две подлодки — «Александр Суворов» и «Михаил Кутузов» — планируется заложить весной-летом 2014 года. Создан задел для закладки ещё двух субмарин в 2015 году.

Однако активное строительство стратегических ракетоносцев контрастирует с ситуацией вокруг многоцелевых атомных подлодок. А точнее — с их практическим отсутствием.

Объяснение простое: конструктивно РПКСН «Борей» проще и менее трудоёмок в постройке, чем любая многоцелевая ПЛА четвёртого поколения. В «Бореях» широко применяются технические решения, отработанные на лодках третьего поколения, вплоть до использования секций прочного корпуса от разобранных многоцелевых субмарин проекта 971.

Фактически, главная задача «Бореев» — боевое патрулирование в глубинах океана, желательно вблизи своих рубежей (теоретически, современные БРПЛ позволяют поражать цели с дистанции межконтинентальной дальности, не отходя далеко от базы).

…Подлодка медленно движется на глубине. В случае приказа — всплытие на перископную глубину и запуск ракет «Булава». Как показали испытания, отличным результатом считается успешный пуск даже половины боекомплекта без возникновения аварийных ситуаций. Наши подводники установили уникальный рекорд: после долгих тренировок экипаж К-407 «Новомосковск» в 1991 году выполнил залп всем боекомплектом из 16 ракет.

Но все сложности пуска БРПЛ меркнут перед техническим совершенством современной многоцелевой субмарины. Перед «Ясенем» или американской «Вирджинией» стоят сложнейшие задачи: исключительная скрытность, осведомлённость об обстановке, многофункциональность, современный комплекс вооружений. Высокоточное оружие, десятки крылатых ракет, оборудование для боевых пловцов, беспилотные аппараты, торпеды…

Выполнение этих требований невозможно без гидроакустических комплексов нового поколения с антеннами, занимающими всю носовую часть. Необходимы особые меры по снижению шумности: естественная циркуляция теплоносителя в реакторах «Вирджиний» или турбоэлектрическая установка на «Ясенях», позволяющая отключать главный турбозубчатый агрегат на малом ходу.

Новые технологии шумо- и виброизоляции, дополнительные антенны, мощные вычислительные комплексы, многочисленные торпедные аппараты и пусковые установки, телескопические мачты с оптико-электронными системами вместо перископов… Именно этим объясняется долгий и сложный процесс создания многоцелевых ПЛА четвёртого поколения.

Лучший подводный атомоход в своём классе. «Ясень» почти вдвое крупнее американской «Вирджинии». При этом, в отличие от высокотехнологичной «американки», оснащённой для локальных конфликтов, наша лодка больше ориентирована на серьёзный морской бой — до 32 тяжёлых противокорабельных ракет «Калибр», 8 торпедных аппаратов, впечатляющий диапазон глубин и скоростей.

На сегодня в составе ВМФ России в опытной эксплуатации находится лишь одна многоцелевая лодка нового поколения — К-560 «Северодвинск» (проект 885 «Ясень»). Её, заложенную в 1993 году, строили и дорабатывали 20 лет. Когда все сроки были превышены, субмарину передали флоту для опытной эксплуатации с обязательством устранить многочисленные выявленные недостатки.

Однако следующие «Ясени», строящиеся по модернизированному проекту 885М, не должны повторять судьбу головного корабля. Сейчас в постройке находятся две лодки: К-561 «Казань» и К-573 «Новосибирск». Согласно заявлению гендиректора «Севмаша», в текущем и следующем году заложат ещё четыре субмарины проекта 885М.

Таким образом, к началу 2020-х годов в составе ВМФ России могут оказаться 7 многоцелевых ПЛА четвёртого поколения — один проект 885 и шесть проекта 885М. Отличный результат, особенно с учётом сложностей переходного периода.

Загадочная подлодка