Трудный ребенок: у Южной Кореи все-таки появится свой истребитель
Республика Корея официально приступила к созданию собственного многоцелевого истребителя KF-X.Федеральное агентство новостей – о том, что это за машина, и почему данный проект реализуется с немалыми трудностями.
О старте проекта на днях сообщила Администрация по оборонным закупкам Минобороны страны. Сообщается, что к 2021 году должны появиться первые шесть прототипов, а в 2026 году после летных испытаний должно начаться серийное производство. Еще через шесть лет южнокорейские ВВС должны будут пополниться 120 такими машинами.
Параметры и облик нового самолета известны лишь приблизительно, летные и боевые характеристики вообще пока не раскрываются.
В настоящее время большую часть боевой авиации страны составляют американские истребители F-4 и F-5, которые появились еще в 60-х годах. При этом практически весь авиапарк военно-воздушных сил страны (включая тренировочную, транспортную и специальную авиацию) составляет техника иностранного производства, в основном – американского. Это и неудивительно: со времен Корейской войны США – главный военный союзник южан.
Своими силами Южной Корее удалось построить лишь полторы сотни тренировочных и учебно-боевых самолетов двух типов, один из которых также был разработан при помощи американцев.
Так что о собственном полноценном боевом самолете Южная Корея задумывалась давно. О проекте истребителя поколения 4++ (по другим данным – пятого поколения) объявил еще в 2001 году тогдашний президент страны Ким Дэ Чжун. Машина получила название KAI KF-X (Korea Aerospace Industries Korean Fighter Experimental), или просто KF-X. С тех пор прошло уже 15 лет, сменились четыре президента, двое из которых к настоящему моменту уже умерли. И только сейчас появилась уверенность, что проект, стоимость которого выросла до 15 млрд долларов, будет реализован.
Первоначально южнокорейцы пытались обойтись своими силами, но по прошествии нескольких лет стало ясно, что это не удастся. В качестве партнеров пробовали привлечь авиастроителей из США, Турции и Швеции, но это не особенно получилось. Главным «результатом» стал арест отставного генерала ВВС за продажу секретных документов по проекту шведской компании Saab. В 2010 году удалось договориться о сотрудничестве с Индонезией.
Помимо этого, Южная Корея вложилась в проект сверхсовременного (и сверхдорогого) американского истребителя F-35, пообещав приобрести 40 машин за 6,3 млрд долларов. За счет этого она планировала не только обновить боевой состав, но и позаимствовать некоторые технологии – разумеется, с согласия производителя. Однако американская сторона отказалась делиться с союзниками достижениями военно-технической мысли, что поставило под угрозу как контракт по F-35, так и сам проект KF-X.
Ситуацию усугубило начавшееся в сентябре прошлого года расследование деятельности по проекту KF-X на предмет нарушений и коррупции – распоряжение исходило из администрации главы государства.
Однако, по всей видимости, все препятствия к настоящему моменту более-менее преодолены.
ФАН поговорил об этом самолете с Виктором Мураховским, главным редактором журнала «Арсенал отечества».
– Скажите, насколько Южной Корее нужен собственный истребитель?
– Если говорить об истребителе, нужен он или нет, – как я понимаю, Южная Корея сейчас взяла курс на поддержку собственного производства. У них же хитрая система корпораций – так называемых чеболей. Это Samsung, Hyundai и так далее. Они не имеют выделенного военного производства, и когда запускается собственный южнокорейский проект по производству любого типа вооружений, по сути дела, этот заказ «размазывается» на полтора-два десятка предприятий первого, второго и третьего уровней кооперации из разных подразделений этих чеболей. Тем самым, им оказывается существенная поддержка. Аналогично у них работает кораблестроение. Так что это закономерный итог – или, точнее, этап – развития промышленности Республики Корея.
– А может ли отказ от покупки боевых самолетов у США быть связан не только с поддержкой отечественного производителя, но и с тем, что новейшие американские истребители критикуют из-за их дороговизны и технических проблем вплоть до отказа их приобретениядругими американскими союзниками?
– Да, вполне. Надо понимать, что F-22 вообще практически никуда не продается. А вот в F-35, который ориентирован на экспорт, действительно есть технические недостатки. И, главное, сумма, которую за него американцы запрашивают, на мой взгляд, не соответствует его возможностям.
– Способно ли появление подобного вооружения как-то изменить обстановку на Корейском полуострове?
