Как бомбы научились попадать точно в цель

Использование российской авиацией в Сирии корректируемых авиабомб КАБ-1500 массой в полторы тонны вызвало у наших граждан законное чувство гордости. Действительно, такое оружие, способное пробивать трехметровые бетонные перекрытия, служит надежной гарантией безопасности. Но возникает вопрос: существуют ли еще более мощные бомбы, какова их история и с чего началась эволюция этого вида вооружений?

Истоки бомбометания: от воздушных шаров до Первой мировой

Первые попытки сбросить снаряды с воздуха предпринимались еще в XIX веке с воздушных шаров. Например, в 1848 году использовались чугунные шары, начиненные порохом, с фитилем-запалом. В 1812 году граф Растопчин предлагал атаковать войска Наполеона с управляемого веслами аэростата. Однако ветер был плохим союзником, снося шары в случайном направлении, а сами «бомбы» часто взрывались преждевременно или тлели на земле, давая цели время скрыться.

Новые возможности открылись с появлением авиации. Уже в 1912 году, во время Балканской войны, с самолета была сброшена бомба размером с апельсин, снаряженная пикратом калия, детонировавшим от удара. Но это оружие было слабым и неточным.

С началом Первой мировой войны авиабомбы прочно вошли в арсенал. Часто они имели каплевидную форму с хвостовым стабилизатором и… ручкой, за которую летчик или его помощник держал снаряд перед сбросом.

С самолетов также метали ручные гранаты, в том числе с рифленым корпусом (как у немцев), и сбрасывали авиационные стрелы — заостренные стальные прутья размером с карандаш. Их поднимали в мешках или ящиках с раздвижным дном. Сброшенные с километровой высоты, такая стрела могла насквозь пробить всадника вместе с лошадью, несмотря на каску.

Тогда же начали применять авиационные ракеты, а масса бомб стала быстро расти. Калибр измеряли в фунтах (около 450 граммов): англичане использовали бомбы на 112 и 230 фунтов, американцы — на 50 фунтов, а французы создали 400-килограммового «Гиганта».

В 1915 году немцы представили бомбу PuW с взрывателем на крыльчатке. Поток воздуха при падении раскручивал лопасти, взводя механизм. Как только падение прекращалось, следовал взрыв. К концу войны изредка применялись и тысячекилограммовые бомбы.

Вторая мировая: бомбы становятся оружием стратегического значения

В 1930-е годы бомбовое вооружение активно совершенствовалось, а с началом Второй мировой войны оно стало одним из ключевых. Немцы массово применяли зажигательные бомбы C50A «Факел» с наполнителем из магния и окиси алюминия, которые в СССР прозвали «зажигалками» и тушили специальными клещами, бросая в песок.

Использовались и баки, наполненные магниевой фольгой, покрытой белым фосфором. В воздухе бак распадался, фольга разлеталась, фосфор высыхал и воспламенялся, поджигая фольгу, которая давала температуру до 3000°C. Для деревянной застройки это было чрезвычайно эффективно.

Союзники применяли бомбы калибром 30 (зажигательная), 250, 1200 и 2000 фунтов, немцы — 50, 100, 250, 500 и 1000 кг (SB). Были и реактивные бронебойные RS массой 1000 кг. Одной из мощнейших считалась английская 12000-фунтовая бомба, собранная из секций. Ее можно было сбрасывать целиком или частями. Точность часто была второстепенна, ведь целью обычно был целый город.

Венцом развития стали британские «супер-бомбы»: 1200-фунтовая «Толлбой» и 22000-фунтовая «Большой шлем». Сброшенные с большой высоты, они достигали сверхзвуковой скорости, углублялись в грунт на 30 метров и взрывались, уничтожая даже самые защищенные объекты.

Борьба с бронетехникой и инженерные решения

В СССР использовались бомбы калибром 25, 50, 100, 250, 500 кг, в том числе и против танков. Однако выяснилось, что 100-килограммовая бомба могла уничтожить танк лишь при взрыве в 5-10 метрах от него, а попасть с высоты было почти нереально.

Прорывом в 1943 году стала советская кумулятивная противотанковая авиабомба ПТАБ-2,5-1,5. Ее вес составлял всего 2,5 кг при 1,5 кг взрывчатки. Штурмовик Ил-2 мог нести до 400 таких бомб, накрывая огромную площадь. Пробивая броню, они выводили танк из строя, вызывая пожар или гибель экипажа. Также в СССР создали пятитонную бомбу, одной которой хватало, чтобы надолго вывести из строя железнодорожную станцию.

Для разрушения плотин англичане разработали оригинальную бомбу-бочку. Ее подвешивали поперек фюзеляжа самолета и перед сбросом с определенной высоты раскручивали. Упав на воду, она, вращаясь, «катилась» к плотине, тонула у ее основания и подрывалась в наиболее уязвимом месте. Высоту определяли с помощью двух световых лучей: когда пятна от них сливались в одно, цель была достигнута. Поэтому такие операции проводились ночью.

Для повышения точности бомбы стали сбрасывать не только с горизонтального полета, но и с пикирования, когда самолет направляется прямо на цель, а снаряды по инерции летят туда же.

Послевоенная эра: напалм, «умные» и объемно-детонирующие бомбы

После войны развитие бомбового вооружения продолжилось. Появились кассетные «шариковые бомбы», похожие на апельсин, с готовыми шарообразными поражающими элементами. Сброшенные сотнями, они выкашивали все живое на площади.

Широкое применение нашли зажигательные напалмовые бомбы, активно использовавшиеся США в Корее и Вьетнаме. Спастись от напалма, даже в джунглях, было крайне сложно.

Создали бомбы с тормозными парашютами для ударов с малых высот без риска попасть под свою же взрывную волну, а также кассеты с противотанковыми и бетонобойными противоаэродромными бомбами. Последние, снабженные ракетным ускорителем, пробивали взлетную полосу и взрывались под ней, оставляя трудозатратные для ремонта воронки.

Позже появились мощнейшие неядерные бомбы: американская MOAB («Мать всех бомб»), испытанная в 2003 году, и превзошедшая ее по мощности российская авиационная вакуумная бомба повышенной мощности, неофициально названная «Папой всех бомб».

MOAB — это фугасная бомба длиной 9,17 м и весом 9,5 тонн, из которых 8,4 тонны составляет мощная взрывчатка на основе тротила, гексогена и алюминия. Мощность ее взрыва эквивалентна 11 тоннам тротила, а зона разрушений простирается на 1,5 км от эпицентра. Она оснащена спутниковой системой наведения для высокой точности.

Сегодня авиация все чаще использует управляемые авиабомбы (УАБ). Зачастую это доработанные старые боеприпасы, к которым добавляют модуль с «крылышками» и электронной системой наведения (ТВ или GPS). Для поражения цели теперь требуется в разы меньше бомб, чем во времена Второй мировой.

Широко применяются бомбы объемного взрыва (вакуумные). Они относительно дешевы и эффективны. При ударе небольшой заряд распыляет горючее (вплоть до обогащенного бытового газа), образуя облако, которое затем подрывается. В зоне детонации выжигается весь кислород и создается колоссальное давление, не оставляющее шансов любой живой силе.

Уже созданы бомбы, самостоятельно находящие и поражающие танки направленным кумулятивным зарядом в верхнюю, наименее защищенную проекцию. Остался лишь шаг до разработки миниатюрных «интеллектуальных» боеприпасов, самостоятельно разыскивающих солдат противника на поле б