Боевой, ударный квадроцикл: на что способен армейский мотовездеход

Еще недавно квадроциклы воспринимались как дорогая игрушка для экстремалов или статусный транспорт. Сегодня эти четырехколесные вездеходы активно пополняют военный арсенал. Получив камуфляж и боевое оснащение, они осваивают арктические льды и горные тропы, а также участвуют в парашютном десантировании.

Покорители любых ландшафтов

Хотя военные модели и происходят от гражданских, они стали отдельным классом техники. Это касается не только возможности установки вооружения, прицельных комплексов и систем для перевозки боеприпасов. Значительно улучшены и их внедорожные качества.

Например, армейский квадроцикл может соревноваться в скорости с моторной лодкой на мелководье. Его рама имеет специальное порошковое покрытие, а все электрические цепи надежно защищены от влаги. Сложные участки прибрежной зоны — пески и каменистые россыпи — ему помогают преодолевать полный привод и колеса особой конструкции.

Песчаные дюны, болота, скалистая местность и лесные чащи — идеальный полигон для испытаний такой техники. Так, на Кольском полуострове, у острова Рыбачий, военные квадроциклы проверяли морской водой, сложным рельефом и даже погружали в прибой. Агрегаты намокали, но неизменно заводились и продолжали движение. Техника уверенно держалась на илистом дне и легко преодолевала завалы из камней.

Первый российский военный квадроцикл был создан и производится на рыбинском предприятии «Русская механика» — известном также по советским снегоходам «Буран». Как пояснил главный инженер завода Виктор Илюхин, армейская версия имеет существенные отличия от серийных моделей.

Среди ключевых особенностей — специальная окраска, разработанный для монтажа оружия багажник, а также пулестойкий бак. Этот бак уникальной конструкции обладает самозатягивающимся покрытием: при пробое отверстие закрывается за 10-15 секунд, что позволяет сохранить топливо и продолжить выполнение задачи.

По словам генерального директора «Русской механики» Валерия Караваева, после Международного военно-технического форума «Армия-2015» объем заказов от Минобороны вырос более чем на 50%. «Уверен, что наша техника найдет широкое применение в армии, в первую очередь в мобильных подразделениях», — отметил руководитель предприятия.

Квадроцикл как боевая платформа

Требования к новой армейской мототехнике сегодня формирует отдел специальной снегоболотоходной техники 3-го ЦНИИ Минобороны России. Специалисты рассматривают перспективы внедрения не только квадроциклов, но и легких вездеходов типа «багги». Это, например, решит вопрос удобного размещения пулемета на станке, что на классическом квадроцикле затруднено из-за продольной посадки экипажа. Как отмечает начальник отдела Денис Винников, аналогичные машины уже служат в зарубежных армиях, и этот опыт изучается.

Важное отличие военных модификаций «Русской механики» — усиленная несущая рама, что повышает общую грузоподъемность. Усилены также подвеска и элементы трансмиссии, рассчитанные на экстремальные нагрузки. Боевой багажник выдерживает не менее 150 кг. Дополнительные возможности дает лебедка грузоподъемностью 2,5 тонны.

Существует и удлиненная версия армейского квадроцикла с грузоподъемностью до 600 кг. Такая техника может использоваться, например, минометным расчетом. Помимо самого миномета, вездеход перевозит до 40 мин. Штатный расчет — два человека. Миномет калибром 82 мм приводится в боевое положение за считанные секунды. В современном бою, где мобильность решает все, способность быстро сменить позицию после выстрела критически важна. Квадроцикл позволяет сделать это менее чем за 30 секунд.

Универсальные возможности

Уникальные качества квадроциклов незаменимы и в горной местности. Для преодоления крутых, почти вертикальных склонов технику поднимают с помощью альпинистского снаряжения. В этом также помогает штатная лебедка, мотор которой можно активировать как вручную, так и дистанционно с пульта. Квадроциклы эффективны и для буксировки грузов: машина весом 300 кг способна тянуть прицеп массой более тонны.

В последние годы российские Вооруженные Силы все активнее используют квадроциклы на учениях. Например, в ходе стратегических маневров «Центр-2015» десантники из Камышина отрабатывали на полигоне в Оренбуржье блокирование условных диверсантов с применением квадроциклов и легких автомобилей. По словам военнослужащих, техника показала себя безупречно, не было отказов даже после десантирования с воздуха в специальных контейнерах.

Первая партия из семи армейских мотовездеходов АМ-1А поступила и в арктическую бригаду Северного флота. Здесь они будут использоваться для разведки, дозорной службы, рейдов и поисково-спасательных операций в условиях Крайнего Севера. Данная модель создана на базе РМ500-2, оснащена 38-сильным двигателем, имеет подключаемый полный привод, специальные колеса с развитым протектором и может работать при морозе до -20°C.

Комплектация для Минобороны включает систему крепления для гранатомета, автомата АК-74 и снайперской винтовки СВД, а также передний кофр для боеприпасов. Недавно эти квадроциклы уже использовались при высадке морского десанта на острове Котельный во время учений Северного флота.

Рассматривают перспективную технику и в органах военной полиции. Для выполнения задач по обеспечению правопорядка, воинской дисциплины и безопасности дорожного движения мобильные и проходимые квадроциклы могут оказаться крайне полезными.