Немецкая сверхмалая подводная лодка типа «Biber»

Сверхмалые подводные лодки типа «Biber» («Бобр») представляли собой одноместные подводные аппараты, разработанные в нацистской Германии в конце Второй Мировой войны. Их основным вооружением были две торпеды или мины калибра 533 мм. Эти миниатюрные субмарины, самые маленькие в составе Кригсмарине, создавались для диверсий в прибрежных акваториях, в частности для противодействия угрозе со стороны французского побережья.

Официально классифицируемые как «погружающиеся одноместные штурмовые средства», «Бобры» предназначались для операций в районе пролива Ла-Манш у берегов Франции и Нидерландов.

Работа над проектом стартовала в феврале 1944 года по инициативе обер-лейтенанта Генриха Бартельса на верфи «Flenderwerke» в Любеке. За основу конструктор взял трофейную британскую сверхмалую лодку типа «Welman», захваченную после неудачного рейда на Берген. Уже к концу февраля была готова документация, а 15 марта собрали первый прототип под кодовым именем «Adam». Его показали гросс-адмиралу Карлу Дёницу 29 марта.

Жесткие требования к транспортировке на обычных грузовиках и спуску на воду с пологого берега ограничили водоизмещение «Бобра» 7 тоннами, а экипаж — одним оператором.

Стальной обтекаемый корпус лодки в центральной части венчала крошечная рубка высотой 52 см с люком и четырьмя иллюминаторами. Из рубки выдвигались перископ и устройство РДП («шноркель») длиной 1,5 метра. Позади рубки находилась выхлопная труба.

Водонепроницаемые переборки делили внутреннее пространство на пять отсеков. В носовом располагалась балластная цистерна. Второй отсек был кабиной пилота, окруженной приборами управления, баллонами со сжатым воздухом и кислородом, аккумуляторами и топливными баками.

Из-за отсутствия подходящих дизельных двигателей в третьем отсеке установили 32-сильный бензиновый мотор «Opel». Его пары часто проникали в отсек управления, вызывая отравления экипажа, пожары и даже взрывы.

Четвертый отсек занимал электродвигатель, а в пятом, кормовом, находилась еще одна балластная цистерна.

Запас воздуха для дыхания пилота в подводном положении составлял около 45 минут. Для более длительного погружения использовался дыхательный аппарат с химическими поглотителями, которых хватало на 20 часов.

Управление «Бобром» было крайне сложным и требовало от пилота одновременного выполнения множества действий. Например, для погружения необходимо было: заглушить бензиновый двигатель, загерметизировать выхлоп, включить электромотор, заполнить балластные цистерны, установить рули и перекрыть воздухозаборник. Такая нагрузка быстро изматывала операторов.

С мая по ноябрь 1944 года на верфи «Deschimag A.G. Weser» в Бремене построили 324 субмарины типа «Biber», сформировав из них три боевые флотилии.

Боевое применение «Бобров» оказалось провальным. Помимо сложности управления, главной проблемой стала вентиляция. Бензиновый двигатель отравлял воздух в тесном отсеке, и, несмотря на кислородные приборы, время безопасного пребывания под водой пришлось ограничить теми самыми 45 минутами.

Первый же боевой выход 30 августа 1944 года завершился крахом: из 22 лодок в море вышли 14, до цели добрались лишь две, не добившись успеха.

Последующие операции были еще трагичнее. В конце декабря 1944 года из 18 вышедших из Роттердама лодок вернулась одна, а из 14 следующих — ни одной. 27 декабря при подготовке к выходу на одной из лодок детонировала торпеда, уничтожив 11 соседних субмарин.

Операции с использованием «Бобров» продолжались до апреля 1945 года. Их единственным успехом стало потопление транспорта «Alan A. Dale» 23 декабря 1944 года. Общие потери составили 113 лодок, большинство из которых погибло в результате аварий или отравления экипажа, что наглядно демонстрировало фатальные недостатки конструкции.

Основные характеристики сверхмалой подводной лодки типа «Biber»
Скорость, узлы: надводная — 6,5; подводная — 5,3;
Предельная глубина погружения, м: 20;
Автономность, мили: надводная — 130 (при 6 узлах); подводная — 8,6 (при 5 узлах);
Экипаж, чел.: 1;
Водоизмещение надводное, т: 6,5;
Длина, м: 9,04;
Ширина корпуса, м: 1,57;
Средняя осадка, м: 1,37;
Силовая установка: бензиновый двигатель 1 х 32 л.с. / электромотор 1 х 13 л.с.;
Вооружение: 2 х 533-мм торпеды.