The National Interest: Российский Су-35 против Китайского J-11

Истребитель Су-27, созданный в СССР как ответ американскому F-15, прошел невероятную эволюцию, превзошедшую самые смелые ожидания своих конструкторов.

Сегодня различные модификации «Сухого» производятся не только в России — Китай также активно создает собственные версии этого самолета.

Российский авиапром предлагает широкую линейку истребителей на базе платформы Су-27: от относительно простого Су-30М2 до вершины развития — сверхманевренного Су-35С. Однако Китай, в свою очередь, выпускает целое семейство собственных истребителей, вдохновленных советским оригиналом. Многие из этих китайских машин являются нелицензионными и глубоко модифицированными копиями российской техники.

Вполне вероятно, что в скором времени российские и китайские наследники «Фланкера» вступят в прямую конкуренцию на мировом рынке вооружений. Су-35 и перспективный китайский J-11D могут стать прямыми соперниками в борьбе за экспортные контракты.

На сегодняшний день техническое превосходство остается за российской стороной. Су-35С — наиболее совершенная версия «Фланкера» из когда-либо построенных. Он оснащен новейшей авионикой, усовершенствованной платформой и двигателями с управляемым вектором тяги, что делает его грозным противником для любых ВВС. Другие российские модели, такие как Су-30СМ и Су-34, также демонстрируют выдающиеся возможности.

Китай, однако, не намерен оставаться в стороне и активно развивает собственные авиационные программы, вступая в эпоху «аэрокосмического ренессанса». Главным слабым звеном для китайских конструкторов остается двигателестроение. Несмотря на способность создавать рабочие прототипы в лабораториях, Китай пока не может наладить серийное производство надежных и высокотехнологичных реактивных двигателей.

Китайские инженеры добились заметных успехов в разработке авионики и датчиков, однако реальная эффективность этих систем в боевых условиях остается под вопросом. Ведутся работы над активными и пассивными ФАР, системами РЭБ, ИК-поиска и оптико-электронными прицелами, но данных об их реальной боевой эффективности крайне мало. В целом, Китай все еще является новичком в создании собственной военной авиации, что и объясняет текущее превосходство оригинальных российских разработок.

Тем не менее, Пекин уже выпустил впечатляющее количество клонов «Фланкера». Помимо базовых J-11, J-11A и J-11B, разрабатываются более совершенные J-11ВS, J-11D и J-16, а также палубный истребитель J-15, созданный на основе Су-33. Наиболее перспективными считаются J-15, J-11D и J-16. J-11D позиционируется как китайский аналог Су-35, но в целом уступает ему в маневренности, оснащении и силовой установке. Его ключевым преимуществом может стать более низкая цена, что сделает его привлекательным для экспорта, если Китай решит проблему с двигателями.

В долгосрочной перспективе Китай, безусловно, сможет составить конкуренцию России, а возможно, и превзойти ее в области военной авиации. Огромные финансовые ресурсы и стратегия заимствования готовых технологий позволяют Пекину значительно сокращать время и затраты на разработки. Скопировав российские технологии, Китай теперь может сосредоточиться на изучении американских авиационных ноу-хау. Остается лишь преодолеть отставание в создании современных реактивных двигателей, чтобы гарантировать своим будущим клиентам технику, не уступающую российской.