Ил-112 никак не «похудеет»
Российская авиапромышленность приближается к решению многолетней проблемы с массой перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Ключевые вопросы по доработке машины обсуждались на совещании в Воронеже под руководством вице-премьера Юрия Борисова, который подтвердил острую потребность войск в новой технике.
Армия ждет замену устаревшим «Антонам»
Как заявил Юрий Борисов, государственная авиация России нуждается примерно в двух сотнях новых самолетов. Эта потребность обусловлена плановым выбыванием из эксплуатации парка советских машин, в первую очередь турбовинтовых Ан-26 и Ан-24. Ил-112В, способный перевозить до пяти тонн груза, личный состав и технику, рассматривается как их прямая и долгожданная замена.
Трехлетняя борьба за килограммы
Основным препятствием на пути к серийному производству остается превышение массы планера. Работы по облегчению конструкции ведутся уже три года. Если первый летный экземпляр перевешивал требования технического задания на две тонны, то на втором опытном образце конструкторам удалось сэкономить около тонны. Окончательно привести вес самолета к норме планируется на третьем прототипе.
Борисов отметил, что ситуация медленно, но верно улучшается, а сама машина оценивается положительно. Однако до подтверждения всех заявленных летно-технических характеристик заключение контракта на серийное производство остается преждевременным.
Перспективы и сроки запуска в серию
Успешное завершение цикла испытаний и устранение проблемы с перетяжеленностью откроет дорогу к крупному государственному заказу. Ориентировочным сроком начала серийного производства ранее назывался 2023 год. Самолет разрабатывается в двух основных модификациях: военно-транспортной (Ил-112В) и гражданской (Ил-112Т), что в перспективе позволит загрузить производственные мощности и заказами от коммерческих перевозчиков.
Программа создания легкого турбовинтового транспортника Ил-112 имеет долгую и сложную историю, ее активная фаза несколько раз приостанавливалась и возобновлялась. Нынешний этап можно считать критическим, поскольку парк стареющих Ан-26 продолжает сокращаться, создавая все более ощутимый разрыв в возможностях военно-транспортной авиации по переброске грузов на тактическую глубину. Успех или неудача в доводке Ил-112В напрямую повлияет на логистическую мобильность российских вооруженных сил в ближайшие десятилетия, определив, получит ли армия современный, экономичный и массовый самолет для решения повседневных задач.
