Коллекцию боевой авиации Пола Аллена выставили на продажу

На рынке исторической авиации появилось уникальное предложение: на продажу выставлены семь боевых самолетов из легендарной коллекции сооснователя Microsoft Пола Аллена. Среди лотов — редкие истребители времен Корейской и Вьетнамской войн, а также один из последних сохранившихся бомбардировщиков B-17E Flying Fortress, чья цена достигает девяти миллионов долларов.

Коллекция Аллена: от музея к аукциону

Семь единиц авиационной техники, ранее принадлежавших фонду миллиардера, теперь ищут новых владельцев через специализированных брокеров. Все машины требуют серьезной реставрации, однако, по оценкам экспертов, каждый экземпляр обладает потенциалом для возвращения в летное состояние. Изначально эти самолеты приобретались для некоммерческих проектов Аллена, в первую очередь для Музея летающего наследия и боевой брони (Flying Heritage & Combat Armor Museum), который славился своей коллекцией полностью восстановленных и летающих раритетов.

Что выставлено на продажу?

Список лотов представляет собой срез истории реактивной и поршневой авиации середины XX века. В него вошли:

• Палубный истребитель Grumman F9F-2 Panther — один из первых реактивных самолетов ВМС США, воевавших в Корее.
• Реактивный истребитель-бомбардировщик Republic F-84G Thunderjet, ставший основой тактической авиации НАТО в начале холодной войны.
• Три модификации сверхзвукового палубного перехватчика Chance Vought F8U Crusader, легенды войны во Вьетнаме.
• Стратегический бомбардировщик Boeing B-17E Flying Fortress — редчайший экземпляр ранней модификации «Летающей крепости».
• Японский палубный истребитель Mitsubishi A6M5 Zero, символ воздушной мощи Императорского флота во Второй мировой войне.

Наследие филантропа и коллекционера

Смерть Пола Аллена в 2018 году поставила вопрос о будущем его масштабных и дорогостоящих проектов. Помимо авиационной коллекции, миллиардер финансировал глубоководные исследования на судне R/V Petrel, в ходе которых были обнаружены десятки затонувших кораблей времен Второй мировой, включая авианосец «Лексингтон», тяжелый крейсер «Индианаполис» и японский линкор «Мусаси». Продажа части авиапарка может указывать на оптимизацию активов его наследниками или фондами, стремящимися сконцентрировать ресурсы на ключевых направлениях.

Рынок исторической авиации переживает непростые времена. Содержание и восстановление таких машин требуют колоссальных инвестиций и узкоспециализированных знаний. Продажа столь значимых экземпляров, как B-17E, часто становится событием, определяющим тенденции на годы вперед. Уход таких раритетов из публичного музейного пространства в частные руки может сократить возможности для их изучения и демонстрации широкой публике.

Судьба этих крылатых реликвий теперь зависит от нового поколения коллекционеров и меценатов. Покупка любого из лотов — это не просто приобретение редкого актива, а принятие на себя ответственности за сохранение материальной истории авиации. Удастся ли новым владельцам вернуть эти самолеты в небо или они останутся экспонатами в статичных коллекциях, покажет время.