США разрешили Филиппинам турецкие ударные вертолеты

Турецкая оборонная промышленность преодолела ключевое препятствие для экспорта своего ударного вертолета T129B ATAK, заключив контракт с Филиппинами. Однако будущее более крупной сделки с Пакистаном остается под вопросом из-за зависимости Анкары от американских технологий.

Филиппины открывают путь турецким вертолетам

Министр обороны Филиппин Дельфин Лорензана официально подтвердил закупку шести ударных вертолетов T129B ATAK. Соглашение общей стоимостью около 286,6 миллионов долларов включает не только сами машины, но и полный пакет обслуживания, обучение экипажей и техническое сопровождение. Первые два вертолета филиппинские ВВС получат до конца текущего года, а оставшиеся пары планируется передать в 2022 и 2023 годах. Пилоты и инженеры уже проходят подготовку в Турции.

Ключом к сделке стала экспортная лицензия США

Главным условием реализации контракта стало получение Анкарой от Вашингтона разрешения на реэкспорт американских двигателей LHTEC CTS800-4A, которые устанавливаются на T129B. Именно этот шаг, долгое время бывший камнем преткновения, наконец открыл Турции путь к первому крупному экспортному успеху для данной платформы.

Турецкий ATAK: возможности и ограничения

Вертолет T129B ATAK представляет собой глубокую модернизацию итальянской машины AgustaWestland A129 Mangusta, лицензию на которую Турция приобрела в 2000-х годах. Аппарат оснащен мощным комплексом вооружения, включающим 20-мм пушку и управляемые ракеты, и способен развивать скорость до 270 км/ч. Несмотря на солидные тактико-технические характеристики, его главной ахиллесовой пятой остается зависимость от иностранных, в первую очередь американских, критически важных компонентов.

Пакистанский контракт завис в политических тисках

В то время как сделка с Манилой движется вперед, гораздо более масштабное соглашение с Пакистаном на сумму 1,5 миллиарда долларов продолжает оставаться в подвешенном состоянии. Исламабад, заинтересованный в приобретении значительной партии вертолетов, уже несколько лет не может получить машины из-за отказа США выдать Турции экспортные лицензии на двигатели. Эта ситуация напрямую связана с общим охлаждением отношений между Анкарой и Вашингтоном на фоне ряда геополитических разногласий.

Попытки Турции наладить собственное производство двигателей для замены американских силовых установок пока не принесли результата, достаточного для серийного оснащения T129B. Это делает программу уязвимой перед лицом санкций или политического давления, что и демонстрирует пакистанский кейс.