Улучшат ли «голубей» «Калибры»?

Генеральный директор Северного проектно-конструкторского бюро (СПКБ) Андрей Дьячков заявил о готовности провести «рестайлинг» патрульных кораблей проекта 22160 в случае появления у заказчика потребности в дополнительных единицах. Это заявление, сделанное в отношении одного из самых спорных проектов современного российского кораблестроения, выглядит скорее как попытка реанимировать программу, чем как ответ на реальные оперативные требования флота.

«Рестайлинг» вместо глубокой модернизации: игра терминами

е военного кораблестроения такой подход вызывает вопросы, поскольку базовые недостатки кораблей — ограниченная мореходность, невысокая скорость и слабое вооружение — требуют принципиально иных решений, а не смены «стиля».

Проект 22160: от амбиций до прозвища «Голубь мира»

Патрульные корабли проекта 22160 изначально создавались с оглядкой на американскую концепцию литоральных боевых кораблей (LCS) с модульным вооружением. Однако воплощение идеи оказалось далеким от прототипа. Корабли, предназначенные для охраны территориальных вод и экономических зон, получили в российском ВМФ неофициальное, но красноречивое прозвище «Голуби мира» за свою посредственную боевую ценность.

Главные проблемы проекта носят системный характер. Обещанная 30-узловая скорость на испытаниях головного корабля «Василий Быков» не была достигнута даже с иностранными двигателями. Для серийных кораблей с отечественными силовыми установками прогнозируется еще более скромный показатель. Ключевая же «фишка» проекта — модульность — так и не была реализована. Попытка испытать запуск крылатых ракет «Калибр» с «Василия Быкова» провалилась из-за конструктивных просчетов, сделавших пуск опасным для самого корабля.

Почему СПКБ настаивает на развитии неудачного проекта?

е коммерческих интересов предприятия. После завершения серии пограничных сторожевых кораблей проекта 22460, также имевших ряд эксплуатационных недостатков, бюро оказалось без крупных текущих заказов. Проект 22160, шесть единиц которого уже заложены для ВМФ, остается единственным серийным продуктом, способным обеспечить бюро работой. Предложение о «рестайлинге» — это, по сути, маркетинговый ход в попытке создать видимость востребованности проекта и инициировать новую серию, несмотря на его сомнительную эффективность.

Ситуация с проектом 22160 стала результатом стечения обстоятельств прошлого десятилетия, когда высшее командование ВМФ, впечатленное зарубежными концепциями, решило сделать ставку на модульность. Это привело к отмене тендера и прямому заказу кораблей СПКБ. Однако время показало, что модульная концепция требует безупречной базовой платформы и отработанных модулей, чего в данном случае достичь не удалось.

Влияние этой истории выходит за рамки одного проекта. Она ставит вопрос об эффективности планирования корабельного состава и выборе приоритетов. Российский флот сегодня остро нуждается в массовых, но полноценных боевых единицах — корветах и фрегатах, подобных проектам 20380/20385 и 22350, которые несут сбалансированное вооружение. Попытки «рестайлинга» патрульных кораблей в ударные выглядят расточительством ресурсов на фоне наличия специализированных и успешных платформ.

Таким образом, заявление о «рестайлинге» проекта 22160 в большей степени отражает желание конструкторского бюро сохранить себя на плаву, чем действительные потребности военно-морских сил. Опыт эксплуатации этих кораблей свидетельствует: флоту требуются не косметические изменения неудачной платформы, а четкое следование проверенной концепции строительства многоцелевых боевых кораблей, а не патрульных судов с претензиями.