Главный конструктор «Арматы» — о новом танке

Эксклюзивное интервью с главным конструктором Уральского КБ транспортного машиностроения Андреем Терликом, под руководством которого создавались танк Т-90СМ и универсальная гусеничная платформа «Армата».

Танк Т-14 на платформе «Армата»

— Первые видео с новой боевой машиной обнародовали прошлой зимой. Насколько проект продвинулся с того момента — танк уже поступил в войска?

— Нет, в войсках его пока нет. Партия, выпущенная в 2014-2015 годах, готовится к передаче. После участия в параде техника вернулась на предприятие для завершающих работ.

Следует напомнить, что для окончательного принятия новой модели военными требуется ее полное соответствие рабочей конструкторской документации. Это длительная процедура. Задержка также связана с подготовкой к параду в экстремально сжатые сроки — на этих машинах не все было выполнено в строгом соответствии с РКД, и сейчас мы устраняем эти недоработки.

— Но военные уже успели освоить управление танком?

— В линейных частях — пока нет. Однако вождение уже освоено: на параде «Армату» вели механики-водители, служащие по призыву. Обучение применению вооружения и другим системам начнется уже после официальной передачи машин. А вот офицеры военной приемки на нашем заводе этот этап уже прошли и изучили машину в полном объеме.

— А как насчет танка, который был показан телеканалом «Звезда»?

— Эта машина уже полностью соответствует рабочей конструкторской документации и имеет серийную комплектацию.

— Насколько обосновано мнение, что для обслуживания «Арматы» необходим экипаж исключительно высокой квалификации?

— Я с такой точкой зрения не согласен. Мы не видим проблем с освоением танка, в том числе солдатами срочной службы. Машина проста в управлении, а в случае поломки сама укажет на неисправность и подскажет порядок действий для ее устранения.

То же самое касается системы управления огнем — процесс подготовки и производства выстрела максимально упрощен. Безусловно, необходим определенный базовый уровень подготовки, чтобы начать работу с танком и оттачивать мастерство. Но этот уровень не выше, чем для Т-72Б3 или Т-90, которые успешно эксплуатируются экипажами из призывников.

В то же время повышаются требования к специалистам, занимающимся ремонтом и техническим обслуживанием. Здесь уже потребуются знания в области цифровой техники, топливной аппаратуры современных дизелей, гидромеханических трансмиссий и других новшеств. Но аналогичные компетенции сегодня должны быть и у сотрудников любого современного автосервиса. Таким образом, «Армата» предъявляет к экипажам и ремонтникам требования, соответствующие текущему уровню технологий, подобно тому, как в свое время их предъявляли Т-34, а затем Т-55 и Т-72 на момент своего появления.

Создание «Арматы» стало своеобразным импульсом для мирового танкостроения. Уже появились сообщения о новом немецком проекте, а затем и о совместном франко-германском танковом консорциуме KANT, созданном путем объединения компаний KMW и Nexter.

Последние 10-15 лет в развитии основных боевых танков наблюдался определенный застой. Конструкторы находятся на распутье. Это вызвано рядом факторов, ключевым из которых является предел современных технологий защиты. Мощность средств поражения колоссальна, и традиционная компоновка не позволяет кардинально повысить живучесть, сохранив приемлемые массу и габариты. Напомню, вес последних модификаций западных танков приближается к 70 тоннам, что серьезно ограничивает их тактическую мобильность.

Выход из этого тупика ищут все. Мы нашли свой — это необитаемое боевое отделение. Оно позволило резко повысить защищенность экипажа и ключевых механизмов, оставаясь в рамках приемлемой массы (чуть более 50 тонн) и габаритов, а также оставив задел для дальнейшего совершенствования характеристик.

— Рассматривается ли установка 152-миллиметрового орудия?

— Такой вариант также прорабатывался. Модульная конструкция машины это допускает. Если будет соответствующее решение заказчика, мы сможем создать машину с таким калибром вооружения.

— Когда стоит ожидать появления «ответа» Запада на «Армату»?

Цикл разработки совершенно нового танка сегодня занимает до восьми лет. Глубокая модернизация машин предыдущего поколения может быть осуществлена быстрее. Возможны оба сценария. Если Германия решит развивать проект MBT Revolution (глубокая модернизация «Леопарда-2»), то первые образцы могут появиться уже в ближайшие полтора-два года.

Вопрос в выборе стратегического пути. Один из серьезно обсуждаемых на Западе вариантов — комплексное обновление существующего парка танков с параллельным переходом к дистанционно управляемым роботизированным платформам. Мы также исследуем перспективы этого направления.

— Возможно ли создание беспилотной версии «Арматы»?

«Армата» — это, в первую очередь, танк с экипажем, хотя применение ее в безэкипажном режиме вполне осуществимо. Однако я считаю, что перспективная наземная беспилотная боевая машина будет иметь принципиально иную архитектуру.

Беседовал Илья Крамник