National Interest: Ту-95 — «летающий анахронизм», которого стоит бояться

Российский стратегический бомбардировщик Ту-95, известный в НАТО как «Медведь», обладает целым рядом устаревших черт, отмечает автор материала в National Interest. Самолет шумен, не обладает технологиями малозаметности и морально устарел. Тем не менее, его боевой потенциал по-прежнему велик и вызывает опасения. По этой причине он продолжает устраивать российские ВКС, а оборонная промышленность страны пока не готова к созданию полноценной замены.

Со стороны Ту-95 может показаться летающим анахронизмом, реликвией холодной войны в эпоху доминирования стелс-технологий. «Медведь» действительно демонстрирует признаки возраста. Напомним, что после аварии под Хабаровском полеты всего парка этих машин были временно приостановлены.

Кроме того, самолет не является малозаметным, а шум его уникальных турбовинтовых двигателей настолько характерен, что его легко идентифицируют акустические системы подводных лодок. В радиолокационном диапазоне его сравнивают с «летающим супермаркетом».

Однако гений авиаконструктора Антона Туполева, создавшего этот самолет в разгар холодной войны, не стоит недооценивать. Им был спроектирован чрезвычайно адаптируемый бомбардировщик, способный нести огромный арсенал вооружений, преодолевать тысячи километров и патрулировать воздушные рубежи вблизи границ потенциального противника.

Так, 4 июля несколько Ту-95 были замечены в международном воздушном пространстве всего в 40 милях от калифорнийского побережья. Это событие можно расценить как эпизод «холодной войны 2.0», поскольку Кремль таким образом отправляет хорошо знакомый миру сигнал. Современные полеты «Медведей», как считает профессор истории Скотт Палмер, апеллируют к национальной гордости и идентичности россиян.

Конструкторские решения Туполева и возможности самолета впечатляют до сих пор. Без дозаправки он способен преодолеть до 9 тысяч миль. Модернизированная версия Ту-95МС может нести 16 стратегических крылатых ракет Х-55 с ядерными боеголовками мощностью 200 килотонн каждая. Это эквивалентно десяти бомбам, сброшенным на Нагасаки.

В прошлом году Россия обновила до уровня Ту-95МС восемь машин, а в следующем планирует модернизировать еще десять. Что же позволяет «Медведю» оставаться в строю, несмотря на все его недостатки?

По мнению Ханса М. Кристенсена, директора проекта по ядерной информации Федерации американских ученых, у России просто нет иного выбора. После распада СССР оборонно-промышленный комплекс страны пока не в состоянии развернуть серийное производство нового стратегического бомбардировщика. Разработка перспективного самолета ведется, однако сроки и реальные возможности по его созданию остаются под вопросом.

«Самолеты могут летать очень долго при наличии запасных частей. В целом, машины с винтовыми двигателями проще в обслуживании, чем реактивные, и многие современные модели до сих пор их используют. «Медведь» не сможет прорвать современную ПВО, но он оснащен дальнобойными крылатыми ракетами, что делает его серьезной угрозой на расстоянии», — поясняет Кристенсен. Таким образом, самолет по-прежнему отвечает требованиям России. Несмотря на минусы, он еще долго будет оставаться мощной платформой для вооружений и символом российской военной мощи. Модернизация позволит этому «гиганту холодной войны» оставаться в небе до 2040-х годов.

Очевидно, что «Медведь» устарел и имеет технические проблемы, но нельзя игнорировать тот факт, что этот бомбардировщик способен появиться у вашего побережья, будучи вооруженным ядерными ракетами. «Ту-95 — это летающий анахронизм, но он остается ключевым элементом стратегической авиации России», — заключает Скотт Палмер.