«Сшитие» субмарин: как Франция спасает горевшую подлодку
Французские кораблестроители приступили к уникальной операции по восстановлению атомной подводной лодки Perle, пострадавшей от сильнейшего пожара, путем сращивания с другой субмариной. Этот беспрецедентный инженерный проект, реализуемый компанией Naval Group, позволит вернуть в строй боевую единицу, избежав многолетнего и крайне затратного строительства с нуля.
Хирургическая операция на атомной подлодке
На верфи в Тулоне начался ключевой этап восстановления атомной подводной лодки Perle типа «Рюби». Специалисты Naval Group приступили к соединению двух частей разных субмарин. От Perle, чья носовая часть была полностью уничтожена пожаром в июне 2020 года, используется неповрежденная кормовая секция с реакторным отсеком. Ее стыкуют с носовой частью однотипной лодки Saphir, выведенной из состава флота годом ранее.
Технология «вырезать и сшить»
Процесс, который в компании называют «сшитием», требует высочайшей точности. После разделки корпусов на верфи проводят юстировку и сварку конструкций. Такой метод восстановления полноценной атомной подводной лодки после масштабного пожара не имеет аналогов в современной истории мирового кораблестроения. Основные работы планируется завершить до конца 2021 года, после чего Perle ожидает длительный цикл дооснащения, испытаний и капитального ремонта.
Стратегическая необходимость и экономический расчет
Решение о столь нестандартном восстановлении было продиктовано двумя ключевыми факторами. Во-первых, Франция стремится сохранить численность своей ударной атомной подводной группы, которая является важнейшим компонентом национальных сил ядерного сдерживания. Потеря даже одной единицы ослабляет оперативные возможности флота. Во-вторых, проект признан экономически более целесообразным по сравнению с постройкой новой субмарины, которая обошлась бы в миллиарды евро и заняла бы более десяти лет.
Пожар на Perle стал одним из самых серьезных инцидентов в истории французского атомного подводного флота. Огонь вспыхнул во время плановых работ в сухом доке, когда на борту не было ядерного топлива. Тушение продолжалось более 14 часов, а температура в очаге достигала таких значений, что алюминиевые конструкции носовой части фактически испарились. Расследование указало на нарушения техники безопасности при проведении огневых работ.
Успех этой операции имеет значение не только для ВМС Франции, но и для мировой военно-морской инженерии, демонстрируя пределы ремонтопригодности сложнейших боевых систем. Возвращение Perle в строй, намеченное на 2023 год, позволит французскому флоту сохранить свои ударные возможности в условиях растущей геополитической напряженности в Атлантике и Средиземноморье, а также поддержит технологический суверенитет страны в области строительства атомных субмарин.
