1 июля в Санкт-Петербурге в седьмой раз стартует Международный военно-морской салон. Базой для его проведения, как и прежде, станут выставочный комплекс «Ленэкспо», причальная стенка Морского вокзала, а также открытые площади и акватории Финского залива и полигоны Западного военного округа.
На земле, в небесах и на море
Для участия в МВМС-2015 уже зарегистрировалось 424 участника, в том числе свыше сорока — из 27 стран мира. Тематика салона необычайно широка – это системы боевого управления, навигации, связи и управления, корабельные энергетические установки, морская авиация, инфраструктура базирования и обеспечения флота, а также новые материалы и перспективные технологии. Павильоны «Ленэкспо» на площади свыше 17 тысяч квадратных метров займут компании, поставляющие судовое комплектующее оборудование и материалы, приборы и электронные компоненты, информационные технологии, услуги в сфере проектирования, строительства кораблей и создания вооружений. В целом, формат питерского салона по традиции объединит экспозицию военного назначения, демонстрацию вооружения и военно-морской техники и конгрессно-деловые мероприятия.
Салон нынешнего года обещает быть весьма насыщенным. Среди его участников заявлены Объединенная судостроительная корпорация», Ростех, концерн ЦНИИ «Электроприбор», НПО «Аврора», концерн «Океанприбор», корпорация «Тактическое ракетное вооружение», концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор», Зеленодольский завод имени А.М. Горького, концерн ПВО «Алмаз-Антей» и ряд других. Зарубежные фирмы представлены компаниями BrahMos Aerospace и MTU Friedrichshafen GmbH (Германия), французской ECA Group и рядом других. Свое место у причалов Морвокзала и на акватории займут 39 кораблей, катеров и судов из состава ВМФ и Погранслужбы ФСБ России. А на армейском полигоне Ржевка для официальных иностранных делегаций и представителей СМИ будут продемонстрированы морские артустановки: 130-мм А-192Э и 100-мм А-190Э, а также образцы стрелкового оружия.
В рамках конгрессно-делового раздела МВМС-2015 пройдут сразу 24 мероприятия, в том числе четыре научно-практических конференции.
Хорошо проверенное старое
Свыше десятка боевых кораблей, катеров и судов обеспечения представляет на МВМС-2015 ВМФ России. Среди них — корвет проекта 22380 «Стойкий», дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 «Старый Оскол», корабль противоминной обороны «Александр Обухов», десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322, противодиверсионный катер «Грачонок», десантный катер на воздушной каверне типа «Дюгонь» (на фото), десантный катер «Серна», быстроходный катер «БЛ-820», патрульный катер проекта 03160 «Раптор», модульный многофункциональный катер поисково-спасательного обеспечения проекта 23370.
«Мы рассчитываем использовать салон для прямого диалога Главного командования Военно-морского флота и представителей предприятий оборонной промышленности, работающих по военно-морской тематике, — подчеркнул Главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков. — Сегодня у нас есть из чего выбирать, если говорить о предлагаемых промышленностью проектах и образцах. Это хорошая ситуация, позволяющая с уверенностью говорить, что ВМФ будет оснащен самой современной техникой и вооружением российского производства».
Подводные лодки проекта 636 в их нынешнем варианте выпускаются с середины 1990-х годов. У субмарины — двойной корпус и шесть водонепроницаемых отсеков. На этом подводном корабле установлен новейший инерциальный навигационный комплекс, а еще эти лодки считаются самыми малошумными в мире. По сути, корабли проекта 636 обладают оптимальным сочетанием акустической скрытности и дальности обнаружения целей. А это — гарантированное упреждающее обнаружение целей, возможность атаки с большой дистанции. Мощное торпедно-ракетное вооружение этих лодок дает им безусловный приоритет среди неатомных субмарин.
Уникальность десантного корабля проекта 12322 в том, что он по сию пору является самым большим кораблем на воздушной подушке в мире. Он может перевозить либо три танка суммарной массой до 150 тонн, либо 10 бронетранспортеров и 140 человек десанта, либо около полутысячи десантников. Благодаря конструктивным особенностям своей подушки, корабль может передвигаться как по воде, так и по земле, обходя рвы, траншеи и преодолевая минные заграждения. Для корабля проекта 12322, стоящего сейчас на вооружении ВМФ России, для высадки десантов доступна большая часть береговой линии всех морей и океанов мира.
Ставка на корабли-трансформеры
Не обойдется салон и без новинок. Компанию проверенной временем военной технике составят новые разработки отечественных корабелов. Так, предприятие «Озерная верфь» представит на МВМС-2015 современный скоростной катер проекта 17MJ. Он создан из легкого сплава и может быть использован в качестве штабного, патрульного, инспекторского, служебно-разъездного катера в акватории прибрежной морской зоны, а также в устьях крупных рек. Катер оборудован просторной рубкой-салоном и двумя каютами, где с комфортом могут разместиться до 10 человек. В рубке-салоне находится удобный пост управления, оснащенный современной навигационной системой. В ее составе – радиолокационная аппаратура, картплоттер, оборудование GPS/ГЛОНАСС, погодная станция, лаг, эхолот, тепловизор, магнитный компас и другое оборудование.
Отличительной особенностью катера является наличие на нем инновационной системы управления водометным движителем Blue ARROW. Применение этой системы дает возможность маневрировать катером даже новичку в судовождении.
Другая новинка салона — многофункциональный модульный катер-катамаран проекта 23370, созданный предприятиями «КАМПО» и «Квартет-СПб» по техническим требованиям ВМФ России. Катер предназначен для использования на внутренних водных путях, на акваториях портов и в прибрежной морской зоне. По сути, это многофункциональная платформа, собранная по схеме модульной конструкции, и выступающая как носитель специализированного оборудования. В зависимости от поставленных задач он может быть водолазным либо поисково-спасательным катером, тушить пожары, собирать разлившуюся нефть.
Свыше ста квадратных метров свободной площади палубы позволяют размещать практически любое оборудование, необходимое для работы в море. Новацией является и возможность доставлять катер в разобранном виде в любую точку его применения автомобильным, железнодорожным или водным транспортом.
Огневая поддержка флота
Салон по традиции станет местом показа самой широкой номенклатуры вооружения и военной техники флота. Так, свыше 25 наименований продукции военного назначения представит на МВМС-2015 концерн ПВО «Алмаз-Антей». Свои места на экспозициях в виде моделей и плакатов уже заняли зенитные ракетные системы С-400 «Триумф», С-300ВМ «Антей-2500», С-300ПМУ2 «Фаворит», С-350Е «Витязь», зенитный ракетно-пушечный комплекс «Тунгуска-М1», интегрированные ракетные системы «Калибр-ПЛЭ» и «Калибр-НКЭ», а также автоматизированные системы управления и радиолокационные станции. В реальном виде будут представлены автономный боевой модуль 9А331МК-1 из состава ЗРК «Тор-М2КМ» и натурный образец турельной установки 3М-47 «Комар».
«Одна из основных наших задач на этой выставке — продвижение на международный рынок интегрированных ракетных систем морского базирования, зенитных ракетных систем и комплексов морского и наземного базирования, — подчеркнул начальник управления по военно-техническому сотрудничеству концерна ПВО «Алмаз-Антей», руководитель делегации концерна на салоне Борис Цыбенко. — В рамках форума мы планируем провести ряд встреч и переговоров с иностранными заказчиками, представить им информацию о технологических возможностях концерна по разработке, изготовлению, сервисному обслуживанию, модернизации, ремонту и утилизации систем, комплексов и средств ПВО, о модельном ряде продукции военного назначения, разрешенной к поставке, о возможностях концерна по внешнеторговой деятельности».
Образцы вооружения, предлагаемые иностранным заказчикам в рамках военно-технического сотрудничества, будут представлены и корпорацией «Тактическое ракетное вооружение». Это авиационная тактическая противокорабельная управляемая ракета Х-35УЭ и авиационная высокоскоростная противокорабельная управляемая ракета Х-31АД. Первая значительно расширяет боевые возможности корабельного комплекса типа «Уран» и берегового — «Бал». По словам гендиректора корпорации Бориса Обносова, она ни в чем не уступает последним версиям американского «Гарпуна», а другие известные в мире ракеты подобного класса, в том числе, французскую «Экзосет», — превосходит.
Что же касается ракеты Х-31АД, то она по показателям своей боевой эффективности в разы лучше своих предшественников. Дальность полета, скорость подлета к цели – все эти характеристики здесь улучшены на порядок. По словам Бориса Обносова, ракетами Х-31АД могут вооружаться самолеты палубной авиации, такие как Су-30МК, МиГ-29К и другие.
Внимание — кораблям и базам
Открывающийся в Санкт-Петербурге Международный военно-морской салон проходит на фоне возрастающего внимания руководства страны и Минобороны к военному флоту. В частности, на последнем селекторном совещании с руководством Вооруженных Сил, прошедшем в Национальном центре обороны под руководством главы военного ведомства Сергея Шойгу, особое внимание было уделено вопросам, связанным со строительством объектов инфраструктуры для ВМФ и выполнением Гособоронзаказа в сфере поставки новых кораблей и судов.
Как сообщил Сергей Шойгу, в настоящее время работы по созданию и развитию флотской инфраструктуры ведутся на 16 площадках в 8 пунктах базирования. Их поэтапное выполнение позволяет вводить в действие первоочередные объекты, обеспечивающие прием и эксплуатацию поступающего вооружения и военной техники.
«В текущем году предстоит завершить строительство 45 таких объектов для размещения новых подводных лодок на Северном и Тихоокеанском флотах, а также в Новороссийской военно-морской базе, — подчеркнул министр. — Кроме того, планируется принять в эксплуатацию 15 уже построенных объектов Северного и Черноморского флотов».
Что же касается обновления сил флота, то с начала этого года предприятия промышленности уже поставили для российского ВМФ 10 катеров различного назначения. А до конца года ВМФ получит 8 кораблей основных классов, в том числе, первый фрегат «Адмирал Горшков» и корвет «Совершенный», а также две очередные подводные лодки 636-го проекта, которые уйдут на Черноморский флот.
Как отметил Сергей Шойгу, все подводные лодки, большинство кораблей и вспомогательных судов строятся сейчас на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации. На ее долю приходится и до 90 процентов работ по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов. В этой связи логично, что от эффективности работы входящих в корпорацию компаний напрямую зависит уровень боеготовности ВМФ России, а, следовательно, для Минобороны РФ особенно важно, чтобы все заключенные с ОСК контракты выполнялись в срок, резюмировал министр обороны.
Читайте нас: