Будущее подводного флота РФ. Правильна ли ставка на ВНЭУ и ЛИАБ?

Перспективная многоцелевая атомная подводная лодка пятого поколения «Хаски» (или «Лайка»), вероятно, не станет революционным прорывом, а окажется глубокой модернизацией существующих «Ясеней-М». Ключевым нововведением станет не увеличение скорости или глубины погружения, а интеграция в единое сетецентрическое пространство Министерства обороны, что позволит лодке взаимодействовать с надводными кораблями и авиацией в реальном времени.

Экономика проекта: почему «Хаски» не станет массовой

Несмотря на ожидания снижения стоимости, новая АПЛ вряд ли будет значительно дешевле «Ясеня-М». Ее подводное водоизмещение, по разным оценкам, превысит 11 тысяч тонн, что делает корабль слишком крупным и дорогим для крупносерийной постройки. Теоретическая экономия за счет унификации с перспективными ракетоносцами (РПКСН) на той же платформе выглядит призрачной: флоту в обозримом будущем потребуется не более 2-4 новых стратегических подлодок, что не даст нужного «эффекта масштаба».

С учетом текущих темпов и объемов финансирования, к 2040 году российский флот сможет получить не более 8-10 многоцелевых «Хаски» и 2-4 стратегических подлодок на этой основе. Вместе с имеющимися «Ясенями» это сформирует две дивизии атомных подлодок — на Северном и Тихоокеанском флотах. Однако для решения всего спектра задач в условиях потенциального конфликта с флотами НАТО такого количества будет критически недостаточно.

Несостоявшаяся альтернатива: ставка на неатомные подлодки

Изначально в программе вооружений 2011-2020 годов просматривалась иная логика: на 10 атомных «Ясеней» планировалось построить 20 дизель-электрических подлодок (ДЭПЛ) проекта 677 «Лада» с воздухонезависимыми энергоустановками (ВНЭУ). Такое решение имело весомые преимущества. ДЭПЛ с ВНЭУ значительно дешевле атомных, что позволяет строить их крупными сериями. Кроме того, они обладают меньшей шумностью, что в теории дает преимущество в скрытности и дистанции первого обнаружения противника.

Сравнение с зарубежными аналогами показывает, что стоимость современной ДЭПЛ с ВНЭУ может составлять лишь 25-30% от цены полноразмерной атомной лодки. Таким образом, за стоимость двух «Ясеней-М» флот теоретически мог бы получить дивизию из 6-8 неатомных подлодок нового поколения.

Ограничения неатомного флота

Однако у концепции флота, основанного на ДЭПЛ, есть фундаментальные слабости. Главный недостаток — низкая скорость под ВНЭУ (3-5 узлов), что делает лодку неповоротливой на оперативном просторе. Современная атомная подлодка способна бесшумно двигаться со скоростью до 20 узлов, что дает ей восьмикратное преимущество в «производительности» поиска. Кроме того, ДЭПЛ обычно оснащаются менее мощными гидроакустическими комплексами и имеют меньшую автономность.

Таким образом, ДЭПЛ с ВНЭУ идеально подходят для контроля узких акваторий и прибрежных зон, но не могут в полной мере заменить атомные лодки в операциях на океанских просторах, требующих высокой скорости, автономности и мощной акустики.

Провал программы создания отечественного ВНЭУ и литий-ионных батарей для «Лад» поставил крест на этой концепции. Вместо формирования сбалансированного флота из дорогих атомных и дешевых неатомных лодок, ВМФ продолжает курс на строительство исключительно крупных и дорогостоящих многоцелевых атомоходов. В условиях ограниченного бюджета это ведет к неизбежному сокращению количественного состава подводных сил, что ставит под вопрос их способность противостоять потенциально более многочисленному противнику в гипотетическом конфликте.