Катера-торпедоловы проекта 1388НЗТ

Российский флот готовится получить принципиально новые катера для обеспечения учебных стрельб. Головной торпедолов проекта 1388НЗТ, построенный на «Сокольской судоверфи», в ближайшее время отправится на государственные испытания в Черноморский флот, а его ввод в строй запланирован на следующий год.

Новые возможности для флотских учений

Основная задача катеров проекта 1388НЗТ — поиск, подъем и транспортировка практических торпед после учебных пусков. Это узкоспециализированная, но критически важная работа, от которой зависит интенсивность и качество подготовки экипажей подлодок и надводных кораблей. Новый проект, созданный на базе хорошо зарекомендовавших себя «Бакланов», получил современное оборудование, повышающее эффективность работы.

Технический облик специалиста

Катер длиной около 49 метров оснащен энергетической установкой на базе двух дизелей, что позволяет развивать скорость до 20 узлов. Ключевые особенности — выдвижная винто-рулевая колонка и носовое подруливающее устройство. Эти решения обеспечивают высокую маневренность и точное удержание позиции во время сложной операции по подъему торпеды из воды. Для работы с боеприпасами на судне установлен кран, а в кормовой части надстройки оборудован специальный отсек для их транспортировки.

Обновление для Черноморского флота

Первый катер ТЛ-2195 и его будущий систершип предназначены для Черноморского флота, где они заменят морально и физически устаревшие торпедоловы проекта 368, построенные еще в 1970-х годах. Даже два новых судна увеличат группировку флота в полтора раза, что позволит не только нарастить темпы учений, но и начать постепенную списание ветеранов.

Потребность в обновлении вспомогательного флота ощущается на всех морских театрах. По открытым данным, в составе ВМФ России насчитывается не более 10-13 подобных катеров, часть из которых уже выведена в резерв. Их нехватка напрямую ограничивает учебно-боевую подготовку, не позволяя в полной мере реализовать потенциал новых подлодок и кораблей, поступающих на флот.

Таким образом, строительство двух катеров на верфи в Сокольском — это не просто локальное событие, а часть системной программы по замене устаревшего вспомогательного флота. Успешные испытания и ввод в строй головного торпедолова могут стать сигналом к размещению новых заказов для других флотов, обеспечив комплексное развитие всей системы морской подготовки.