Контракты военно-морского флота на «Армии-2020»

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» был подписан масштабный пакет контрактов на строительство и модернизацию кораблей для ВМФ России. Эти соглашения не только определяют вектор развития флота на ближайшее десятилетие, но и выявляют стратегические корректировки в государственной кораблестроительной программе.

Стратегические акценты нового кораблестроительного плана

Основной объем заказов пришелся на проверенные и серийно выпускаемые проекты. Министерство обороны заключило контракт с «Северной верфью» на строительство двух фрегатов проекта 22350, двух корветов проекта 20385 и восьми корветов проекта 20380. Такой выбор в пользу «рабочих лошадок» флота свидетельствует о приоритете наращивания количественного состава надводных сил в сжатые сроки.

Укрепление подводного и противоминного компонента

Параллельно развиваются подводные и специализированные силы. «Адмиралтейские верфи» получили заказ на постройку по одной дизель-электрической подлодке проектов 677 «Лада» и 636.3 «Варшавянка». Центр судостроения «Звездочка» займется ремонтом и модернизацией атомных подлодок проекта 971 «Щука-Б» для Северного флота. Кроме того, Средне-Невский судостроительный завод начнет строительство очередного тральщика проекта 12700 «Александрит», что доведет общее число заказанных кораблей этого типа до двенадцати.

Количественный рост и тактические изменения

Реализация новых контрактов приведет к значительному усилению флотов. К 2025-2027 годам в составе ВМФ может служить до десяти фрегатов проекта 22350. Парк корветов проекта 20380 с учетом уже построенных и новых заказов достигнет восемнадцати единиц. При этом обращает на себя внимание решение о массовой закупке корветов проекта 20380, в то время как более современный проект 20386 с модульным вооружением, представленный головным кораблем «Меркурий», серийно не заказывается. Это может указывать на технические сложности с интеграцией новых систем или на пересмотр тактических требований в пользу проверенной платформы.

Аналогичные вопросы вызывает заказ всего одной подлодки проекта 636.3, тогда как ранее они строились сериями по шесть единиц для конкретных флотов. Возможно, эта лодка станет первой в потенциальной серии для Балтийского флота, что ознаменует новое направление в усилении морских рубежей.

Нынешние контракты демонстрируют переход от этапа освоения новых проектов к этапу их крупносерийного строительства. Промышленность наработала необходимый темп, что позволяет планомерно обновлять флот. Однако очевидно, что программа постоянно корректируется. Отказ от серийной постройки проекта 20386 в пользу более старого 20380 и точечные заказы подлодок говорят о гибком, а иногда и вынужденном, подходе, где возможности промышленности и оперативные потребности флота находятся в постоянном балансе. Итогом станет качественное усиление всех флотов, хотя и с определенным перекосом в сторону проверенных, но не самых передовых решений.