Китайский авианосец «Фуцзянь» — это не просто очередной корабль. Это заявление. И дело не в его размерах (хотя 80 000 тонн водоизмещения впечатляют). Дело в том, что Пекин решил проблему, над которой американцы бились десять лет и в итоге плюнули. Речь о физическом перехвате вражеских торпед. Давайте разберемся, почему это меняет правила игры и
Цифры не врут, но их часто неправильно читают. Разбор сражения при Шантунге 28 июля 1904 года — это не просто экскурс в историю. Это идеальный кейс, чтобы понять, как работает артиллерия на самом деле и почему интуитивные выводы («чем ближе, тем точнее») часто разбиваются о суровую реальность статистики. Давайте разберемся, что на самом деле
Северная Корея построила эсминец, который может дать фору любому современному флоту. Не из-за ракет — они есть у многих. А из-за пулемётов. Да, вы не ослышались. Пока весь мир гоняется за гиперзвуком и стелс-технологиями, КНДР вспомнила старую истину: иногда лучшая защита — это плотность огня. И «Канг Кон», второй корабль класса «Чхве Хён», стал
Сравнивать боевые корабли — дело неблагодарное. Особенно когда речь заходит о таких легендарных, но разных машинах, как японский «Идзумо» и русский «Баян». В интернете полно споров: кто кого. Обычно всё сводится к простой арифметике — больше пушек, толще броня, значит, сильнее. Но реальность, как всегда, сложнее. И интереснее. Я решил разобрать
Мы привыкли думать, что немецкие эсминцы Второй мировой — это провал. Сырые турбины, отвратительная мореходность, смешная дальность хода. Всё так. Но только если смотреть на них в вакууме. Тип 1934A (он же серия Z-5 — Z-16) — это 12 кораблей, построенных в середине 30-х. Пять из них пережили войну. Для сравнения: из 19 японских эсминцев типа
Когда сравниваешь броненосные крейсера начала XX века, часто натыкаешься на парадокс: цифры в учебниках говорят одно, а реальная боевая живучесть — другое. История японских крейсеров «Ниссин» и «Касуга», купленных у итальянцев, — это классический пример того, как проектировщики сыграли в авантюру. Они сознательно пожертвовали ходовыми качествами
Разговоры о превосходстве японского флота в русско-японскую войну часто грешат обобщениями. Дескать, у японцев броня круче, снаряды мощнее, а корабли современнее. Но стоит копнуть глубже, как картина становится куда менее однозначной. Возьмем гипотетическую дуэль двух крейсеров — русского «Баяна» и японского «Идзумо». Формально японец тяжелее и
Есть профессии, где лучший результат — это когда ничего не случилось. Когда враг не пошел в атаку, не прорвал оборону, а просто развернулся и ушел. Именно так работает специалист минно-торпедной службы ВМФ России. Его оружие невидимо, но способно остановить целый флот без единого выстрела. 20 июня — их профессиональный праздник. И за этой датой
Броненосные крейсеры «Баян» и «Идзумо» — это не просто корабли. Это два философских подхода к войне на море, застывшие в стали. Первый — русский, где броня экономится, но ставится «с умом». Второй — японский (английской постройки), где металла не жалеют, но парадоксальным образом оставляют критические уязвимости. Давайте разберем, кто же на самом
На выставке «Флот-2026» в Кронштадте произошла тихая, но важная смена вех. Еще пару лет назад главными героями салонов были авианосцы и эсминцы. Теперь — маленькие, быстрые и смертоносные дроны. И не просто дроны, а целая экосистема: охотники, жертвы и пастухи. Российский ОПК показал, что он внимательно смотрит на опыт Черного моря. И выводы
Новый китайский подводный беспилотник без рубки: угроза для ВМС США На спутниковых снимках верфи JN в Шанхае обнаружена подводная лодка нового типа. Её главная особенность — полное отсутствие традиционной рубки (паруса). Размеры субмарины (около 120 метров в длину и 10-11 метров в ширину) сопоставимы с атомными ударными лодками типа «Вирджиния»
Броня «Баяна»: не «сферический конь», а прагматичная защита для эскадренной разведки Бронирование броненосного крейсера «Баян» часто подвергается критике, однако анализ его конструкции и реального боевого применения показывает, что защита корабля была вполне адекватна поставленным задачам. Главный упрек — неполный броневой пояс и клиновидное
Почему Китай строит самый большой корабль снабжения: что скрывается за фото с верфи Военные аналитики нашли новую зацепку. На спутниковых снимках китайской верфи Longxue в Гуанчжоу заметили гигантский корпус. Длина — около 290 метров, ширина — 40. Это почти футбольное поле. Водоизмещение — 60–65 тысяч тонн. Судно явно не для прогулок по Янцзы.
Почему Швеция отказалась от собственных фрегатов: честный разбор сделки с Францией Швеция всегда славилась своей оборонкой. Сама строила подлодки с двигателями Стирлинга — первой в мире серийно. Сама делала истребители Gripen, танки, БМП. И тут — внезапно — покупает фрегаты у Франции. За 4,25 миллиарда евро. Почему? Давайте разберемся без
Почему броненосный крейсер «Баян» не был тихоходом: честный разбор скорости Когда заходит речь о русско-японской войне, «Баян» часто записывают в неудачники. Мол, уступал японским «асамоидам» по всем статьям. Особенно по скорости. Но давайте разберемся без штампов. Реальная скорость корабля и то, что написано в парадных отчетах, — две большие
Почему ARA San Luis не потопила ни одного британского корабля: уроки технической запущенности Аргентинская подлодка ARA San Luis вышла в море в апреле 1982 года. За 39 дней патрулирования — три атаки, ноль попаданий. Британцы сбросили на неё десятки глубинных бомб и торпед. Лодка выжила. Но миссия провалилась. Почему? Корень — не в мужестве
Почему аргентинская подлодка Santa Fe стала жертвой собственной древности Фолклендская война 1982 года — это не только про самолёты и десантников. Там была и подводная драма. Аргентинская S-21 Santa Fe, построенная в США в 1944 году, прошла модернизацию GUPPY II, но к началу конфликта представляла собой руину с торпедами на борту. Её история —
Почему выбор прототипа для крейсера «Баян» провалился бы сегодня: честный разбор В конце XIX века Россия решила построить броненосный крейсер для эскадры. Задача казалась простой: взять лучший зарубежный проект и заказать его французам. Но на деле вышла драма с тремя проектами, которые Морской технический комитет (МТК) забраковал один за другим. И
Почему линкоры Трампа станут атомными: дорогая ошибка или неизбежность? Еще месяц назад ВМС США публично отрицали, что их новые линкоры класса «Трамп» получат ядерные реакторы. Бывший министр флота Джон Фелан называл это «маловероятным». А сегодня — бац! — и в плане кораблестроения на 2027 год значатся корабли с индексом BBGN, то есть атомные
Почему США возвращают атомные линкоры: ошибка, которая стоила 20 миллиардов Адмирал Дэрил Коудл, начальник управления военно-морских операций, заявил на слушаниях в Конгрессе: отказ от надводных кораблей с ядерными силовыми установками — одна из крупнейших ошибок ВМС США. Теперь американцы возвращаются к атомному флоту. Новые линкоры класса
