О гипотетической дуэли броненосных крейсеров «Ниссин» и «Баян»

Когда сравниваешь броненосные крейсера начала XX века, часто натыкаешься на парадокс: цифры в учебниках говорят одно, а реальная боевая живучесть — другое. История японских крейсеров «Ниссин» и «Касуга», купленных у итальянцев, — это классический пример того, как проектировщики сыграли в авантюру. Они сознательно пожертвовали ходовыми качествами ради брони и пушек. Но сработало ли это?

Давайте разберемся без лишних соплей. Вместо того чтобы хвалить «уникальные решения», я покажу, где итальянцы реально усилили корабли, а где — просто создали проблемы на ровном месте.

«Сыр в мышеловке»: броня, которую не посчитали

Главная интрига «Ниссина» и «Касуги» — это вес их брони. Сравнивать его с русским «Баяном» — то еще мучение. У «Баяна» под броней была простая судостроительная сталь. Она шла в зачет корпуса, а не защиты. У итальянцев — наоборот. Их бронепалубы часто учитывались вместе с подложкой.

Вот вам цифры: у «Баяна» брони — 1449 тонн. У «Ниссина» формально — 1343,8 тонны. Но это без учета двух броневых палуб и решеток (еще 651 тонна). Плюс 86,5 тонны на нижнюю палубу. Если сложить, получается почти 2000 тонн. Но и это лукавство — часть «брони» могла быть обычной корабельной сталью.

Личное наблюдение автора: Недавно я перепроверял эти цифры по старым итальянским ведомостям. Складывается ощущение, что инженеры специально запутывали учет, чтобы казаться круче. В реальности общий вес защиты у «итальянцев» был выше, чем у «Баяна», но ниже, чем у «Идзумо». Качество? Скорее всего, не крупповская броня (ее итальянцы освоили позже), а улучшенный Гарвей. Это как сравнивать хороший стальной нож и керамический — оба режут, но по-разному.

Главный пояс: короткий, но высокий

Цитадель «Ниссина» — это 150-мм броневой пояс. Он был коротким (менее 50 метров), но возвышался над водой аж на 115–120 см. Для сравнения: у «Баяна» — всего 60 см, у «Идзумо» — 74 см. Это плюс.

Но есть нюанс. У «Баяна» броневая палуба лежала на верхней кромке пояса. У итальянцев — карапасная (изогнутая) по всей длине. Она спускалась ниже ватерлинии вне цитадели. Что это дает? Снаряд, попавший в нос или корму, с большей вероятностью рванет над палубой, не задев жизненно важные отсеки. Но если пробоина все же есть — затопления будут масштабнее.

Внутри цитадели защита выглядела так: 150 мм брони + 37 мм скос (возможно, броневой, возможно — нет) + угольные ямы. Итог: цитадель держала удар 8-дм снарядов на дистанции 13–18 кабельтов. Это уровень «Баяна» (14–17 кбт). Ничья.

Башни и казематы: где итальянцы перемудрили

Вот тут начинается самое интересное. Подачные трубы башен главного калибра у «Ниссина» защищали не круглые барбеты, а плоские 120-мм траверзы. Это как поставить щит вместо кольчуги. Снаряд, летящий под острым углом, рикошетит от круглого барбета. От плоского — проходит навылет.

Башни 8-дм орудий имели всего 100 мм брони. Неизвестно, цементированной или гомогенной. Факт: это слабо. Они могли держать удар только на большой дистанции или при рикошете. В Цусиме, кстати, так и было — снаряды попадали под острыми углами. А вот 10-дм башня «Касуги» получила 150 мм — уже серьезно.

Но средний калибр — это песня. 10 из 14 шестидюймовок стояли в каземате с 150-мм броней спереди, 127-мм траверзами и 51-мм перегородками между орудиями. Сверху — 40-мм палуба. Это мощнее, чем у «Идзумо» (25 мм) и «Баяна» (15 мм). Плюс подача боеприпасов через элеваторы — без складирования снарядов в каземате, как на английских крейсерах. Минус риск детонации.

Горизонтальная защита: слоеный пирог с дыркой

Сверху вниз у «итальянцев» три уровня:

• Верхняя палуба (в цитадели) — 40 мм. Отлично.
• Нижняя палуба (вне цитадели) — 20 мм. Могла вызвать разрыв снаряда.
• Главная броневая палуба — 37 мм на скосах и всего 22 мм на горизонтальном участке.

Вот это провал. 22 мм — это не броня. 8-дм фугас, рванувший над этим участком, пробьет его гарантированно. И пойдет вода вниз, в погреба. На «Баяне» таких слабых мест было меньше.

Кто кого? Реалистичный сценарий боя

Теперь к главному. Что будет, если «Баян» встретится с «Ниссином» или «Касугой»?

На дистанции 30–50 кабельтов — ничья. Японцы попадают чаще (дальномеры, оптика), но их снаряды не пробивают цитадель «Баяна». Русские стреляют реже, но каждый 8-дм фугас, попавший в башню или траверз, рискует вызвать пожар у японцев.

На 20–30 кабельтов шансы «Ниссина» тают. Точность «Баяна» растет. Попадания в подачные трубы или башни могут привести к детонации шимозных снарядов. Японцы это знали — и держали часть боекомплекта прямо в башнях, чтобы компенсировать медленные подъемники. Рискованный фокус.

На 15–20 кабельтов «Баян» просто разносит «итальянца». Броня «Ниссина» не держит 8-дм бронебойные снаряды. Скорость у японца на 2–3 узла меньше — не убежать. Единственное, что может спасти «Ниссин», — это случайное попадание в корму «Баяна», которая не была забронирована вертикально. Но это лотерея.

Резюме от автора: «Ниссин» и «Касуга» — это корабли-компромиссы. Они хороши для обстрела слабозащищенных целей. Но в честном бою с броненосным крейсером уровня «Баяна» у них нет шансов. Итальянцы перемудрили с защитой башен и сделали «дырявую» горизонтальную броню. Англичане на «Идзумо» сделали надежнее, хоть и с другими косяками. Рецепт победы для «Баяна» прост: пользоваться скоростью, сближаться и бить бронебойными. И никакой магии.