Во Франции спустили на воду второй корабль снабжения нового поколения
Спуск на воду второго корабля снабжения класса BRF для ВМС Франции, названного в честь инженера Жака Стосскопфа, знаменует собой не просто очередной этап судостроительной программы, а кардинальную смену логистической парадигмы Парижа. На верфи Chantiers de l'Atlantique завершилась фаза сборки, которая, по словам управляющего директора Лорана Кастена, была проведена в рекордные сроки – всего за пять месяцев. За этим технологическим успехом стоит стратегическая необходимость: французский флот готовится к длительной автономной работе в отрыве от стационарных баз, и новые «плавучие склады» станут ключевым инструментом для реализации этой доктрины.
Рекордная сборка и серийное производство
Темпы строительства «Жака Стосскопфа» действительно впечатляют. Если головной корабль серии, «Жак Шевалье», проходил путь от резки стали до передачи флоту (июль 2023 года) более трех лет, то второй корпус собирается значительно быстрее. Это свидетельствует о том, что верфь Chantiers de l'Atlantique и генподрядчик Naval Group успешно оптимизировали производственные процессы. Уже сейчас, параллельно с подготовкой к ходовым испытаниям «Стосскопфа» (они стартуют весной 2025 года), на стапелях идет строительство третьего корабля — «Эмиля Бертена», заложенного в начале 2024 года.
Итальянский след в проекте BRF
е совместных операций в Средиземном море и за его пределами. Передача последнего, четвертого корабля серии запланирована до 2029 года, что закроет потребность ВМС Франции в современных танкерах-снабженцах.«Жак Стосскопф» представляет собой внушительную платформу: полное водоизмещение достигает 31 тысячи тонн при длине корпуса 194 метра. Дальность плавания в 7 тысяч морских миль и максимальная скорость почти в 20 узлов позволяют ему сопровождать авианосные ударные группы и десантные соединения в любой точке Мирового океана.
Не только топливо: многофункциональность как стандарт
Новые корабли класса BRF кардинально отличаются от своих предшественников. Они спроектированы как универсальные платформы снабжения. Помимо 13 тысяч кубометров грузов (включая авиатопливо, боеприпасы и провизию), эти суда берут на себя функции плавучих ремонтных мастерских. Для собственной обороны на борту установлены две 40-мм артиллерийские установки RAPIDFire, способные поражать не только надводные цели, но и беспилотники.
Уже в конце 2025 года, после передачи «Жака Стосскопфа» флоту, французские моряки получат инструмент, который позволит им проводить длительные операции без захода в порты. Это напрямую влияет на боевую устойчивость и радиус действия ударных кораблей, делая французский флот одним из самых автономных в Европе.
Строительство серии BRF — это ответ на вызовы современной морской войны, где скорость развертывания и способность действовать вдали от баз становятся решающим фактором. Chantiers de l'Atlantique и Naval Group не просто строят корабли — они создают инфраструктуру для глобального присутствия ВМС Франции на десятилетия вперед.
