Шведские власти подготовят планы по увеличению флота

Лид-абзац Стокгольм готовит радикальное обновление военно-морских сил, стремясь превратить Балтийское море в зону полного контроля НАТО. Парламентский комитет по обороне предложил амбициозную программу на 2026–2030 годы, которая предполагает не просто замену устаревших кораблей, а качественное наращивание ударного потенциала. Ключевой сдвиг в стратегии — переход от обороны побережья к активному проецированию силы в акватории, что напрямую связано с новыми обязательствами перед Североатлантическим альянсом.

Гонка вооружений на Балтике: Швеция форсирует строительство флота

Вопреки прежним планам, комитет настаивает на закупке дополнительных боевых единиц сверх уже законтрактованных тяжелых корветов класса «Лулео». Поставки этих кораблей ожидаются лишь в первой половине 2030-х годов, что создает опасный временной разрыв в боеспособности флота. Чтобы закрыть эту брешь, предлагается приобрести корабли другого класса, причем не с нуля, а на базе существующей иностранной платформы.

Финский след: возможный выбор Стокгольма

По данным отраслевых источников, наиболее вероятным кандидатом на роль «промежуточного» корабля являются финские корветы класса «Похъянмаа». Первый такой корабль был недавно заложен на верфи в Хельсинки. Использование уже отработанного проекта позволяет шведскому флоту серьезно сэкономить время и средства, интегрируя при этом собственные системы управления вооружением. Ввод этих корветов в строй намечен на середину 2030-х годов.

Проблема экипажей: ахиллесова пята шведских ВМС

Даже самые современные корабли бесполезны без людей. Комитет с тревогой отмечает хроническую нехватку личного состава, которая не позволяет укомплектовать экипажи в соответствии с текущими штатными расписаниями. Этот кадровый голод ставит под угрозу способность флота одновременно выполнять задачи по контролю морских путей и участвовать в ротации сил быстрого реагирования НАТО.

Продление жизни ветеранам

Пока новые единицы только проектируются, командование вынуждено идти на крайние меры. Легкие корветы класса «Гётеборг», построенные еще в 1990-х, и устаревшие корабли класса «Стокгольм» (1984 года постройки) останутся в строю дольше запланированного. Комитет предлагает сохранить два корвета типа «Гётеборг» до поступления кораблей нового класса, чтобы избежать полного коллапса боевых возможностей надводных сил.

Подводный флот: ставка на «Готланд-2»

Ситуация с подводными лодками также требует немедленного вмешательства. Строительство двух дизель-электрических субмарин типа A26 задерживается на восемь лет относительно контракта 2015 года. Ожидается, что они войдут в строй лишь к 2030 году, заменив устаревшую «Сёдерманланд». Однако главная интрига кроется в планах на конец 2030-х годов. Вместо простой замены трех подлодок класса «Готланд» комитет предлагает увеличить серию до четырех единиц. Примечательно, что новые субмарины, по данным шведского телевидения SVT, будут меньше по водоизмещению, чем A26, но получат значительно более мощное вооружение. Это свидетельствует о смене доктрины: упор делается не на автономность, а на скрытность и ударную мощь. Сейчас в Швеции запущена процедура закупки четырех тяжелых корветов класса «Лулео», а стелс-корветы класса «Висбю» проходят глубокую модернизацию для продления службы до 2040-х годов. Однако предложенный комитетом план фактически признает, что текущих темпов перевооружения недостаточно. Данная программа станет основой для нового Закона об обороне, который будет принят в конце 2024 года. Если ее утвердят, это будет означать не просто обновление флота, а фундаментальную перестройку всей архитектуры безопасности на Балтике. Швеция целенаправленно превращается в один из ключевых бастионов НАТО в регионе, беря на себя функции по блокированию российского флота и охране подводных кабелей и газопроводов. В условиях, когда каждая новая субмарина и корвет меняют баланс сил, решение Стокгольма может спровоцировать ответную реакцию со стороны других прибрежных государств, запуская новый виток военно-морской гонки.