Cruise уволит почти четверть персонала на фоне скандала с ДТП
Массовые увольнения в Cruise, принадлежащей General Motors, стали не просто кадровой чисткой, а прямым следствием катастрофического провала доверия к технологии. 900 сотрудников, или 24% всего штата, потеряют работу к середине февраля — это плата за инцидент, который поставил под вопрос будущее целого направления автономного транспорта в США.
Цена ошибки алгоритма: от ДТП до увольнения 900 человек
Решение о сокращении было объявлено во внутренней рассылке компании. Уволенные сотрудники получат расчет до 12 февраля, выходное пособие в размере двух месячных окладов и дополнительные выплаты, зависящие от выслуги лет. Под удар попали в первую очередь те, кто отвечал за коммерческие операции и корпоративные функции. В компании заявляют, что это часть стратегии по пересмотру приоритетов: теперь во главу угла ставится безопасность, а не масштабирование.
Хроника репутационного коллапса
Точкой невозврата стало 2 октября этого года. В Сан-Франциско один из прототипов беспилотного такси Cruise сбил пешехода, который до этого был выброшен на дорогу другим автомобилем. Самая страшная деталь: следуя заложенным алгоритмам, робомобиль не остановился после контакта, а протащил жертву под днищем около шести метров, стремясь освободить проезжую часть. Информацию об этом компания передала регуляторам с задержкой, что спровоцировало расследование и угрозу многомиллионного штрафа.
До нынешнего кризиса штат Cruise насчитывал 3800 человек. Ранее компания уже рассталась с несколькими сотнями подрядчиков, обслуживавших парк такси в разных городах. Теперь же речь идет о системном сжатии бизнеса.
Будущее на паузе: беспилотники ушли на полигон
С октября эксплуатация всех беспилотных такси Cruise на дорогах общего пользования в США полностью приостановлена. В Калифорнии у компании временно отозвана лицензия. Испытания прототипов ведутся лишь на закрытых полигонах и в ограниченном количестве. Сейчас системы безопасности проходят аудит с привлечением независимой компании Exponent. Новое руководство Cruise заявляет, что сосредоточится на разработке полностью беспилотного управления четвертого уровня (по классификации SAE) и подготовке к перезапуску услуг, но пока только в одном городе.
За несколько месяцев до инцидента Cruise активно лоббировала расширение зоны обслуживания и получала разрешения на коммерческую эксплуатацию. Рынок оценивал стартап в десятки миллиардов долларов, а General Motors рассматривала его как флагман своего технологического будущего. Октябрьское ДТП не только обрушило капитализацию, но и заставило регуляторов по всей стране ужесточить контроль над отраслью. Теперь каждый шаг Cruise будет рассматриваться через призму того самого наезда, и восстановление доверия может занять годы, а не месяцы. Потеря 900 рабочих мест — это лишь видимая часть айсберга, скрывающего кризис целого технологического направления.
