Volvo заключила крупнейший контракт на поставку электрогрузовиков — он включает 1000 машин

Крупнейший в истории Volvo Trucks заказ на электрические грузовики от швейцарского строительного гиганта Holcim знаменует собой не просто коммерческий успех, а сдвиг в логистике тяжелой промышленности. Контракт на поставку 1000 машин до 2030 года — это прямой сигнал: декарбонизация стройки перестала быть экспериментом и превратилась в масштабную операционную задачу.

Промышленность переходит на электротягу: что стоит за рекордной сделкой

Строительная корпорация Holcim, один из крупнейших в мире производителей цемента и стройматериалов, разместила заказ, который изменит структуру ее европейских перевозок. Первая партия из 130 тягачей Volvo FH и FM электрических модификаций отправится к клиенту уже в четвертом квартале 2023 года. Оставшиеся 870 машин будут поступать поэтапно, с графиком, который стороны согласуют совместно. Сумма сделки не раскрывается, но сам факт такого объема говорит о высокой экономической зрелости технологий.

География первых поставок и логистика перехода

Первыми электрические грузовики Volvo получат подразделения Holcim во Франции, Германии, Швейцарии и Великобритании. Эта география выбрана не случайно: именно в этих странах наиболее развита инфраструктура для зарядки тяжелого коммерческого транспорта и действуют жесткие регуляторные требования по снижению выбросов. В дальнейшем техника будет распределяться по всем европейским локациям заказчика. Для Volvo Trucks выполнение этого контракта станет серьезным тестом производственных мощностей: сейчас сборка электрогрузовиков ведется на трех заводах (в Швеции, Франции и США), а к третьему кварталу 2023 года к ним добавится предприятие в Бельгии.

Технологии и горизонты: от аккумуляторов к водороду

Все 1000 машин, заказанные Holcim, будут полностью аккумуляторными электромобилями (BEV). Это сознательный выбор заказчика, который делает ставку на уже зрелую и серийную технологию. Однако Volvo Trucks параллельно готовит и водородное направление. В компании подчеркивают, что грузовики на топливных элементах появятся в массовом производстве не ранее второй половины текущего десятилетия, что делает текущий контракт с Holcim ключевым драйвером развития именно батарейного сегмента.

Ранее шведский производитель уже заявлял о намерении довести долю электромобилей в своих продажах до 50% к концу 2020-х годов. Заказ от Holcim — самый весомый аргумент в пользу того, что этот план реалистичен. Для самой строительной отрасли, традиционно считающейся одной из самых сложных для электрификации из-за больших масс грузов и интенсивных графиков, этот контракт становится практическим кейсом. Успешная эксплуатация 1000 машин в условиях реальных стройплощадок Европы докажет, что "зеленая" логистика в heavy-duty сегменте не только экологична, но и рентабельна.