Российский электромобиль E-Neva начнут выпускать бывшем петербургском заводе Toyota в 2026 году
Производство российского электромобиля E-Neva начнется на бывшем петербургском заводе Toyota в 2026 году. Это решение, озвученное вице-премьером Денисом Мантуровым, знаменует новый этап в импортозамещении в автопроме и дает вторую жизнь крупному промышленному объекту, простаивающему с осени 2022 года.
Новый владелец и стратегия запуска производства
Площадка в Санкт-Петербурге перешла под контроль государственного ФГУП НАМИ в конце марта. Соглашение с японским концерном предусматривало полную передачу прав на здание, землю и все технологическое оборудование. По словам Мантурова, до старта выпуска электрокроссовера в 2026 году на мощностях завода могут организовать сборку автомобилей других марок. Эта мера призвана «раскачать» производство, сохранить квалифицированные кадры и отработать логистические цепочки.
От опытного образца к серийной модели
Электрокроссовер E-Neva был разработан инженерами Обуховского завода, входящего в оборонный концерн «Алмаз-Антей». Первый прототип представили руководству Минпромторга еще летом 2022 года, а в начале 2023 года машину демонстрировали президенту. За прошедшее время проект, изначально бывший технологическим демонстратором, получил четкий промышленный план и конкретные сроки выхода на конвейер.
Судьба автозавода после ухода Toyota
Решение Toyota остановить производство в России осенью 2022 года и сосредоточиться на сервисном обслуживании стало тяжелым ударом для предприятия. Завод, выпускавший популярные модели RAV-4 и Camry, был законсервирован. В последующие месяцы на объекте прошли масштабные межведомственные проверки, в которых участвовали надзорные органы и силовые структуры. Тогда в НАМИ публично отрицали планы по покупке актива, однако в итоге сделка состоялась.
Передача бывших активов иностранных автопроизводителей под управление ФГУП НАМИ стала системным ответом на изменение рыночной ситуации. Институт уже консолидировал контрольный пакет «АвтоВАЗа», получил активы завода Nissan в Санкт-Петербурге и является ключевым участником проекта Aurus. Таким образом, запуск E-Neva на площадке Toyota логично встраивается в формируемую государством вертикаль управления отраслью, где НАМИ выступает центром компетенций и держателем активов.
Успех этого проекта будет зависеть не только от своевременного освоения производственных мощностей, но и от создания полноценной конкурентной модели. E-Neva предстоит доказать свою состоятельность на рынке, где потребительские ожидания к электромобилям, включая запас хода, инфраструктуру зарядки и уровень оснащения, формируются глобальными брендами. Реализация этих планов может стать одним из наиболее заметных примеров глубокой технологической конверсии оборонного предприятия в гражданском секторе.
