Lightyear остановила выпуск электромобиля с солнечными панелями за €250 тысяч, и теперь займётся более доступной моделью
Голландский стартап Lightyear, один из пионеров в разработке серийных электромобилей на солнечных батареях, сворачивает производство своего первого и эксклюзивного автомобиля Lightyear 0 всего через три месяца после старта. Компания объявила о стратегическом решении переключить все ресурсы на создание массовой модели Lightyear 2, что означает радикальный поворот от нишевого премиум-сегмента к рынку доступных электрокаров.
Стратегический разворот: от эксклюзива к массовому рынку
Решение о прекращении выпуска модели стоимостью 250 тысяч евро компания объясняет необходимостью «стратегической реструктуризации». По словам представителей Lightyear, этот сложный шаг, затрагивающий сотрудников и партнёров, призван сохранить долгосрочное видение компании. Вместо штучного производства высокотехнологичного хэтчбека фокус будет смещён на разработку кроссовера Lightyear 2, чья цена не должна превысить 40 тысяч долларов. Старт продаж запланирован на конец 2025 года.
Последствия для индустрии и партнёров
Остановка конвейера ударила не только по самому стартапу, но и по его ключевому индустриальному партнёру — финской компании Valmet Automotive, на мощностях которой велась сборка Lightyear 0. Ранее в январе Valmet уже предупреждала о возможных сокращениях в соответствующем подразделении. Lightyear также подала в суд ходатайство о приостановке платежей в адрес контрактного производителя, что указывает на серьёзные финансовые разногласия. Точное количество собранных за три месяца автомобилей не раскрывается, хотя изначальный план предполагал выпуск почти тысячи машин.
Будущее за солнечной энергией: что обещает Lightyear 2
Несмотря на трудности с первой моделью, компания уверенно смотрит в будущее. Представленный на CES 2023 прототип Lightyear 2 унаследует ключевую инновацию — интегрированные солнечные панели, значительно увеличивающие запас хода. По заявлению инженеров, на одной зарядке батареи кроссовер сможет проехать до 800 километров. Компания утверждает, что смогла адаптировать дорогостоящие технологии из флагманской модели для массового производства. Интерес к более доступной версии уже высок: на данный момент зафиксировано около 20 тысяч предварительных заказов от корпоративных клиентов и владельцев автопарков.
Столь резкая смена курса отражает вызовы, с которыми сталкиваются инновационные стартапы в капиталоёмкой автомобильной индустрии. Разработка и выпуск даже небольшой партии уникального автомобиля с революционной технологией требуют колоссальных инвестиций, а выход на прибыльность в премиум-сегменте с высокой ценой оказался слишком медленным. История Lightyear повторяет путь многих технологических компаний, которые начинают с демонстрации «прорывного» продукта для привлечения внимания и инвестиций, но настоящий коммерческий успех ищут на рынке массовых решений.
Уход с нишевого рынка и ставка на доступный электрокар с солнечными панелями может стать переломным моментом для всей технологии. Если Lightyear удастся выполнить обещания по цене и характеристикам Lightyear 2, это впервые сделает автомобили на солнечной энергии по-настоящему конкурентными на массовом рынке, оказав давление на традиционных автопроизводителей и ускорив внедрение подобных решений в отрасли.
