Гендиректор НПО «Звезда» заявил о старте испытаний нового катапультного кресла для летчиков

Испытания нового катапультного кресла для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) стартовали в России. Разработка, созданная инженерами НПО «Звезда», призвана обеспечить безопасность экипажа стратегического бомбардировщика нового поколения в нештатных ситуациях.

Ключевые этапы испытаний нового авиационного оборудования

Как подтвердил генеральный директор предприятия-разработчика Сергей Поздняков, программа проверок катапультного кресла будет комплексной. Специалисты подвергнут изделие климатическим и ресурсным испытаниям, а также оценят его устойчивость к серьезным механическим нагрузкам. По словам Позднякова, работы ведутся практически в соответствии с установленными графиками.

Соблюдение сроков как приоритет оборонной промышленности

Ранее, в июле прошлого года, представитель НПО «Звезда» уже анонсировал, что готовые катапультные кресла будут переданы ПАО «Туполев» — головному разработчику самого самолета — в течение двух лет. На тот момент существовал лишь первый тестовый образец системы спасения экипажа. Нынешний этап испытаний знаменует переход от прототипирования к всесторонней проверке готового изделия в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.

Работы над самим стратегическим бомбардировщиком ПАК ДА ведутся активно. Еще в декабре 2019 года было объявлено об утверждении эскизного проекта комплекса, после чего конструкторское бюро «Туполева» приступило к детальной разработке конструкторской документации. Создание специализированного катапультного кресла является важной составной частью этого масштабного проекта, от которой напрямую зависит живучесть будущего воздушного командного пункта и его экипажа.

Разработка индивидуальных систем спасения для новых типов летательных аппаратов — стандартная, но критически важная практика в мировой авиастроительной отрасли. Катапультные кресла для стратегических бомбардировщиков, в отличие от истребительных, должны учитывать длительность полетов, особенности рабочего места штурмана и оператора, а также специфику внутренней компоновки кабины. Успешное завершение испытаний кресла для ПАК ДА станет значимым шагом на пути к началу летных испытаний самого самолета, существенно укрепляя технологический суверенитет страны в области стратегической авиации.