Вопросы по использованию самолётов ДРЛО, разведки и боевого управления в ходе СВО на Украине

Несмотря на заявленное превосходство в воздухе, российские войска сталкиваются с системными проблемами в сфере авиационной разведки и управления. Отсутствие полного контроля над небом Украины, эпизодические прорывы вражеской авиации и сложности с противодействием оперативно-тактическим ракетам указывают на дефицит или недостаточную эффективность ключевых воздушных компонентов — самолетов ДРЛО и специализированных разведчиков.

Невидимая угроза: почему украинская авиация все еще действует

Одним из наиболее острых вопросов остается способность ВВС Украины осуществлять рискованные операции, подобные попыткам эвакуации из осажденного Мариуполя. Теоретически российские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения А-50 должны были надежно прикрыть небо, обнаруживая низколетящие цели, включая вертолеты, на расстоянии до сотен километров. Однако практика показывает, что украинские пилоты находят «окна» в этом радиолокационном поле.

Эксперты рассматривают несколько причин такой уязвимости. Во-первых, парк российских самолетов ДРЛО крайне ограничен — около двадцати машин, что не позволяет организовать их круглосуточное дежурство на всех критических направлениях. Во-вторых, не исключено, что реальные характеристики немодернизированных А-50, особенно по обнаружению малоразмерных целей на сверхмалой высоте, уступают заявленным. Украинское командование, вероятно, использует данные западной радиотехнической разведки, чтобы наносить удары и проводить операции именно в периоды отсутствия российских «воздушных радаров».

Охота за «Точками» и новыми ракетами

Отдельную проблему представляет противодействие ракетным ударам. Массированное применение Украиной ОТРК «Точка-У» нанесло значительный ущерб, а в перспективе возможны поставки американских ракет ATACMS с дальностью до 300 км. Для борьбы с ними теоретически могут привлекаться уникальные российские самолеты — командно-измерительные пункты 976 СКИП на базе Ил-76. Эти машины, созданные для отслеживания траекторий испытательных пусков, потенциально способны с высокой точностью вычислять позиции стартующих оперативно-тактических ракет противника. Однако данных об их применении в зоне СВО нет, что оставляет вопрос об эффективности борьбы с подобными угрозами открытым.

Слепота над полем боя: дефицит авиаразведки

Еще более заметен недостаток средств воздушной разведки наземных целей. У России отсутствуют аналоги американских стратегических БПЛА Global Hawk, но имеются два современных самолета Ту-214Р, схожих по концепции с американским E-8 Joint STARS. Их радиолокаторы с синтезированной апертурой способны обнаруживать движущиеся колонны техники на расстоянии свыше 200 км, что позволяет наносить по ним упреждающие удары задолго до подхода к фронту.

Тем не менее, поток украинских подкреплений, техники и грузов к линии соприкосновения не прекращается. Отсутствие подтверждений активного применения Ту-214Р на Украине, на фоне относительно свободного перемещения сил противника в прифронтовой полосе, косвенно указывает либо на крайне ограниченное использование этого ресурса, либо на проблемы с интеграцией разведданных в контур управления огнем.

Ситуация вокруг применения авиационных средств разведки и ДРЛО является характерным примером более широкой проблемы. Официальная информация по этим вопросам практически отсутствует, что создает информационный вакуум. Его заполняют не вопросы, а зачастую готовые ответы от противоборствующей стороны, которые формируют негативную картину. Масштабные боевые действия на Украине высветили острую потребность в массовом и современном парке разведывательных БПЛА, самолетов ДРЛО и комплексных систем управления, способных обеспечить тотальную осведомленность и оперативное поражение целей на всей глубине театра военных действий.