Прелюдия к битве за Гуадалканал

Историю борьбы за остров Гуадалканал обычно начинают с высадки американского десанта 7 августа 1942 года. Однако японцы заняли этот район ещё в начале мая, одновременно со сражением в Коралловом море. Против японского десанта на острове Тулаги сразу же была брошена американская палубная авиация.

Новые планы Объединённого флота в Южных морях

К апрелю 1942 года японский флот выполнил все задачи, поставленные перед ним на первую фазу войны. Он нейтрализовал линейные силы американского Тихоокеанского флота в Пёрл-Харборе, уничтожил базировавшийся на Сингапур британский Восточный флот, разгромил с трудом собранные американо-британо-голландские морские силы и, наконец, способствовал захвату японскими войсками огромных территорий в Южных морях. Теперь все морские коммуникации в центральной и западной частях Тихого океана находились под контролем Японии, а через Бирму, Малайю, Суматру, Яву, Новую Гвинею и Новую Британию был выстроен оборонительный периметр, усиленный цепью воздушных баз. Всё это было достигнуто гораздо меньшей ценой, чем предполагалось изначально: за пять месяцев войны Япония не потеряла ни одного линкора, авианосца или даже крейсера.

В январе 1942 года, ещё до падения Сингапура и Голландской Ост-Индии, армия и флот Японии начали разрабатывать планы операций второй фазы войны. К февралю штаб Объединённого флота подготовил первоначальные наброски своего плана и через Военно-морской отдел Императорской ставки в Токио согласовал его с армейским планом. Основная идея состояла в следующем: продолжать захват новых территорий, пока Соединённые Штаты не смогут оправиться от первого шока и сосредоточить на театре военных действий достаточные силы.

С захватом Малайи и Суматры западное и юго-западное направления выглядели вполне обеспеченными — далее находились только просторы Индийского океана. Поэтому было решено сосредоточить все усилия на юге и юго-востоке. На юге армия требовала окончательно занять Новую Гвинею, где австралийская база в Порт-Морсби на южном побережье нарушала целостность оборонительного периметра. Это требование поддержал командующий Силами Южных морей (4-й флот) вице-адмирал Иноуэ Сигеёси. На юго-востоке предполагалось вынести передовые позиции дальше от Рабаула, захватив все Соломоновы острова.

В марте штаб Объединённого флота предложил распространить движение на восток и захватить атолл Мидуэй — крайний западный в гряде Гавайских островов. Это давало флоту опорный пункт в центре Тихого океана и позволяло навязать американскому флоту в Пёрл-Харборе генеральное сражение, в исходе которого адмирал Ямамото был полностью уверен. Разгром американского флота полностью развязывал японцам руки на Тихом океане.

Первоначально Военно-морской отдел Императорской ставки и глава Морского Генерального штаба адмирал Осами Нагано были против Мидуэйской операции, указывая на то, что Мидуэй находится за пределами естественного оборонительного периметра, его будет трудно снабжать и ещё труднее защищать. Однако после совещания в Токио 2-5 апреля 1942 года предварительный план операции против Мидуэя всё-таки был утверждён.

Новый план операций второй фазы войны был изложен в директиве Императорского флота №86 от 16 апреля. В начале мая следовало провести операцию против Порт-Морсби с одновременным занятием южной части Соломоновых островов. Затем предполагалось занять лежащие к востоку острова Науру и Оушен. В июне следовало захватить Мидуэй и одновременно с ним Алеутские острова. В июле движение на юго-западе продолжалось захватом Фиджи и Самоа (операция FS), а после них — Новой Каледонии.

С одной стороны, это движение окружало Австралию с востока, отрезая её от коммуникаций с США. С другой — моряки доложили, что Соломоновы острова с их гористыми джунглями и отвратительным климатом малопригодны для строительства сухопутных аэродромов, поэтому передовые аэродромы периметра требовалось вынести ещё дальше. Тем временем армейское командование уже планировало операции из Новой Гвинеи против Австралии: высадку на полуострове Кейп-Йорк в Квинсленде.

Подготовка операции против Порт-Морсби и вторжения на Тулаги

Операция против Порт-Морсби обозначалась как MO, общее руководство ею осуществлял командующий 4-м японским флотом вице-адмирал Иноуэ Сигэёси, находившийся в Рабауле на крейсере «Касима». Для захвата Порт-Морсби выделялось соединение контр-адмирала Кадзиока Садамити — три лёгких крейсера, гидроавианосец, крейсерский минзаг, 6 эсминцев и 11 транспортов с десантом из 5500 человек.

Его прикрывало Соединение поддержки контр-адмирала Гото Аритомо — лёгкий авианосец «Сёхо», четыре тяжёлых крейсера и эсминец. Оно должно было крейсировать в центральной части архипелага Соломоновы острова. Оба соединения вышли с Трука 28 апреля и по японской традиции были разделены на множество маленьких групп (для обмана противника). Каждая из групп имела свой маршрут и дополнительные задачи.

Дальнее прикрытие возлагалось на Ударное авианосное соединение вице-адмирала Такаги Такео: тяжёлые авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку», гидроавианосец «Киёкава-мару», два тяжёлых крейсера, большой минзаг и 6 эсминцев.

Частью операции MO был захват Тулаги — маленького скалистого островка, лежащего рядом с островом Флорида. Здесь располагалась закрытая якорная стоянка, известная как бухта Пурвис и пригодная для любых кораблей. Предполагалось, что операция против Тулаги выманит американский флот и может привести к сражению авианосцев, в успехе которого японское командование не сомневалось.

В то время Тулаги был столицей британского протектората Соломоновы острова, в который входили все Соломоновы острова, кроме Бугенвиля и Буки. Большинство белого населения острова было эвакуировано в Австралию ещё в феврале 1942 года, после занятия японцами Рабаула. В марте британский комиссар-резидент и командующий местными силами обороны Уильям Сидни Марчант также покинул Тулаги, перебравшись в Ауки на лежащем восточнее острове Малаита, самом населённом в архипелаге.

Единственной вооружённой силой союзников на Тулаги были 24 коммандос из 1-й отдельной роты австралийской армии под руководством капитана Э.Л. Гуда при четырёх пулемётах, а также около 25 человек персонала базы гидросамолётов на островах Гавуту и Танамбого под командованием флаинг-офицера Р.Б. Пигема. На базе находились четыре патрульные летающие лодки PBY «Каталина» из 11-й эскадрильи Королевских Австралийских ВВС. На лежащем южнее малонаселённом Гуадалканале имелось три отряда береговых наблюдателей, сформированных из местных жителей — в основном связанных с колониальной администрацией. Их задачей было наблюдать за возможными действиями противника.

В течение апреля японские самолёты-разведчики из Рабаула периодически появлялись над Тулаги, сбрасывая небольшие бомбы. 25 апреля состоялся первый большой налёт, в котором участвовало сразу восемь самолётов. 1 мая в ходе ещё одного налёта была повреждена одна «Каталина», стоявшая возле Гавуту, в этот же день остальные три гидросамолёта были перегнаны в Австралию.

Высадка в Тулаги

Для захвата Тулаги японцы создали временное Соединение вторжения Тулаги под руководством контр-адмирала Сима Киёхидэ. В него вошли большой минный заградитель «Окиносима», два старых эсминца «Кикудзуки» и «Юдзуки», транспорты «Адзумасан-мару» (7613 брт) и «Коэи-мару» (6774 брт, числился вспомогательным минным заградителем), а также несколько небольших вспомогательных судов: охотники за подлодками «Тоси-мару» №3 и «Тама-мару» №8 (по 275 брт), вспомогательные тральщики Wa-1 и Wa-2, «Хагоромо-мару» (234 брт), «Тама-мару» (264 брт) и «Носиро-мару» №2 (216 брт).

На транспортах находились 398 морских пехотинцев из 3-го полка «Куре» Специальных морских десантных частей, четыре 76-мм зенитки с персоналом, а также несколько десятков строителей из 7-го морского строительного отряда. Вспомогательные суда должны были использоваться в качестве высадочных средств.

Соединение контр-адмирала Сима вышло с Трука утром 28 апреля и организационно подчинялось контр-адмиралу Гото, командовавшему силами дальнего прикрытия и одновременно осуществлявшему оперативное руководство всей операцией MO.

Непосредственное прикрытие высадки в Тулаги должно было осуществлять Соединение прикрытия контр-адмирала Марумо Кунинори (иногда называемое Группой поддержки Тулаги), выделенное из направлявшегося к Порт-Морсби соединения Кадзиока. В него входили лёгкие крейсера «Тенрю» и «Тацута», гидроавианосец «Камикава-мару», транспорт «Шоэи-мару», вспомогательные канонерки «Кейо-мару» и «Никкай-мару». После завершения высадки в Тулаги к нему же должны были присоединиться тральщики «Хагоромо-мару» и «Носиро-мару» №2.

30 апреля соединение Марумо прибыло на якорную стоянку у Киеты на острове Новая Ирландия, а 2 мая высадило десант в бухте Реката на острове Санта-Исабель для создания здесь гидроаэродрома. Сразу после захвата Тулаги на остров должны были перебрасываться несколько гидросамолётов с «Камикава-мару». Затем отряд Марумо двинулся на восток для соединения с остальными силами Кадзиока — по пути он должен был организовать ещё одну базу гидросамолётов на атолле Дебойн в архипелаге Луизиады.

2 мая британские береговые наблюдатели с Бугенвиля и Нью-Джорджии сообщили, что мимо островов на юго-восток проследовало большое японское соединение. Получив это известие, Гуд и Пигем, австралийские командиры на Тулаги, приказали готовиться к эвакуации и начать уничтожение сооружений базы. Утром 3 мая, буквально за несколько часов до подхода японцев, австралийцы покинули Тулаги на двух небольших судах. При этом судно с авиационным персоналом на следующую ночь задержалось в заливе Эола на Гуадалканале, забрав отсюда ещё несколько человек.

Высадка была осуществлена в первой половине дня 3 мая без какого-либо сопротивления — хотя эсминцы предварительно обстреляли берег из 120-мм орудий. До полудня её прикрывали истребители с авианосца «Сёхо», но затем соединение Гото повернуло к Бугенвиллю для дозаправки, а потом ушло на запад, чтобы поддержать основную высадку в Порт-Морсби. С полудня прикрытие обеспечивали гидросамолёты с гидроавианосца «Камикава-мару», оставшегося в бухте Реката. К вечеру 3 мая в Тулаги перелетели 6 поплавковых самолётов с «Камикава-мару», а на следующий день гидроавианосец ушёл на юго-запад вслед за остальными кораблями Марумо.

Американцы обнаруживают противника

Из расшифрованных радиоперехватов союзное командование знало о готовящейся японской операции, но не знало её целей и лишь примерно предполагало её направление. Ещё 22 апреля командующий Тихоокеанским флотом США адмирал Честер У. Нимиц направил к Соломоновым островам 17-е и 11-е оперативные соединения под общим руководством контр-адмирала Фрэнка Флетчера — ударные авианосцы «Йорктаун» и «Лексингтон», а также 5 тяжёлых крейсеров и 11 эсминцев в сопровождении двух танкеров. Из Австралии навстречу американцам вышел британский отряд адмирала Джона Крейса — два тяжёлых, один лёгкий крейсер и три эсминца.

Судя по всему, сообщение британских береговых наблюдателей до американцев не дошло. Авианосцы Флетчера двигались наугад, не имея никаких данных о противнике. Внезапный поворот «Йорктауна» на север утром 3 мая никак не был связан с действиями японцев. Британские базовые разведчики обнаружили высадку в Тулаги лишь во второй половине дня 3 мая, а к Флетчеру сообщение о ней попало только в 19:00 от штаба командующего силами Юго-Западной части Тихого океана.

4 мая в 6:30, когда «Йорктауну» до Тулаги оставалось около сотни миль, с авианосца были подняты 40 ударных самолётов: 12 торпедоносцев «Девастейтор» из 5-й торпедной эскадрильи, а также 28 пикировщиков «Даунтлесс» из 5-й разведывательной и 5-й бомбардировочной эскадрилий. Часто встречающееся утверждение о том, что для прикрытия атаки было направлено 18 истребителей «Уайлдкэт», не соответствует действительности. Это были все истребители «Йорктауна», и Флетчер не решился оставлять авианосец без прикрытия. Он надеялся застать противника врасплох.

Атака первой волны

Первая группа из 13 «Даунтлессов» 5-й разведывательной эскадрильи появилась над Тулаги в 8:15. Разведчики доложили, что видят в гавани Пурвис лёгкий крейсер типа «Дзинцу», два эсминца, большой гидроавиатранспорт, два больших и один малый транспорты, а также четыре артиллерийских катера, множество мелких судёнышек и пять гидросамолётов, пришвартованных у острова Макамбо между Тулаги и берегом Флориды.

Ночи на 4 мая минный заградитель «Окиносима» встал на входе в бухту Пурвис — так именовалось всё прикрытое островами пространство к востоку от Тулаги. Эсминцы «Кикуцуки» и «Юдзуки» пришвартовались к нему с носа и с кормы для приёма топлива. Оба транспорта, на ночь отходившие от берега, заканчивали разгрузку в глубине бухты. Часть малых судов уже покинула Тулаги и находилась в районе острова Саво. Первыми в 6 часов утра ушли «Тама-мару», Wa-1 и Wa-2, предварительно заправившись с «Окиносимы». Тральщики должны были двигаться к архипелагу Луизиады, чтобы помочь соединению контр-адмирала Марума разгрузить часть войск и снаряжения на атолле Дебойн. День обещал быть ясным и спокойным, над каналом Силарк между Флоридой и Гуадалканалом светило солнце, дул лёгкий юго-восточный бриз.

Пилоты выбрали для атаки «лёгкий крейсер» — минзаг специальной постройки «Окиносима», по обводам и размерам действительно похожий на лёгкий крейсер с хорошо заметной катапультой. Было отмечено, что к нему пришвартовано два эсминца. Сбросив бомбы с высоты 2500 футов при пикировании под углом в 70°, лётчики доложили о четырёх достоверных и одном предположительном попадании в большой корабль — в действительности попаданий не было. К 9:30 все машины эскадрильи без потерь вернулись на авианосец.

В 8:20 над Тулаги появились слегка запоздавшие торпедоносцы 5-й торпедной эскадрильи. Семь из них атаковали те же корабли, донеся о трёх попаданиях из шести; ещё один самолёт не смог выпустить торпеду. По заявлениям пилотов, оба эсминца затонули сразу же, а крейсер погрузился в воду до уровня верхней палубы.

На самом деле цель нашла только одна торпеда: она попала в правый борт эсминца «Кикудзуки» в районе машинного отделения, полностью уничтожив правую турбину. На эсминце погибло 12 человек, он начал крениться, но охотнику «Тоси-мару» №3 удалось завести буксиры и оттащить его на отмель в заливе Халаво у берега Флориды, в нескольких милях восточнее Тулаги. Однако на следующий день «Кикудзуки» соскользнул на глубину и затонул.

Ещё три «Девастейтора» атаковали большой транспорт, но промахнулись, при этом две торпеды взорвались на пляже. Последняя пара «Девастейторов» атаковала второй транспорт и доложила, что к моменту их ухода над водой были видны только его мачты. На самом деле ни один из транспортов торпедных попаданий не получил.

Все торпедные атаки проводились индивидуально с высоты около 50 футов, торпеды сбрасывались с дистанции в 400-500 ярдов, после чего торпедоносцы обстреливали из пулемётов небольшие суда в гавани. Ответный зенитный огонь был сильным, но неэффективным.

В 8:30 над целью появились 15 «Даунтлессов» 5-й бомбардировочной эскадрильи. Пять из них атаковали грузовое судно, не добившись ни одного попадания, а затем обстреляли и сбили гидросамолёт, взлетавший от острова Макамбо. Семь машин атаковали корабль, опознанный как авиатранспорт, доложив об одном достоверном и двух предположительных попаданиях 227-кг бомбами. Но «Окиносима» вновь попаданий не получил. Два других самолёта безуспешно атаковали транспорт и эсминец. Все атаки проводились по ветру с высоты 10 000 футов, бомбы сбрасывались на высоте 2500 футов. Был отмечен зенитный огонь с кораблей и острова Макамбо.

2/2

Заголовок1

Заголовок2

Атака второй волны

Флетчер не хотел упускать успех: по возвращении на «Йорктаун» самолёты были срочно переснаряжены, и в 10:36 по Токио с авианосца поднялась вторая волна. На этот раз в ней было 38 машин: 14 пикировщиков, 13 разведчиков-пикировщиков и 11 торпедоносцев, вновь действовавших по отдельности.

Эскадрилья пикировщиков обнаружила в 5 милях на восток-северо-восток от острова Саво три канонерские лодки, шедшие из Тулаги — это были тральщики «Тама-мару», Wa-1 и Wa-2. В 11:15 самолёты атаковала их тремя группами. Два концевых судна были потоплены прямыми попаданиями, и лишь шедший головным «Тама-мару» смог уклониться от всех 227-кг бомб, хотя одна легла рядом с бортом. Самолёты обстреляли повреждённый кораблик из пулемётов и доложили, что в итоге он тоже затонул. В действительности тральщик был только повреждён и вернулся к Тулаги. Один из самолётов не смог сбросить бомбу — позднее его пилот атаковал гидроавиатранспорт и доложил, что добился близкого разрыва.

Тем временем эскадрилья разведчиков-пикировщиков осмотрела территорию к западу и северо-западу от острова Флорида. Были обнаружены стоявшее в гавани Тулаги грузовое судно, а также минзаг «Окиносима» (опять принятый за тендер гидросамолётов) и эсминец «Юдзуки». Они уже выбрали якоря и двигались на северо-запад к острову Саво.

В 12:10 самолёты атаковали «Окиносиму», доложив о двух уверенных попаданиях и одном вероятном. В реальности попаданий опять не было, зато зенитный огонь на этот раз оказался эффективнее: два бомбардировщика получили повреждения, но смогли вернуться на авианосец. Сбросив бомбы, «Даунтлессы» обстреляли из пулемётов небольшие плавсредства в гавани, а также сбили попытавшийся атаковать их гидросамолёт.

Затем пришла очередь торпедоносцев. «Девастейторы» вновь атаковали «Окиносиму», заходя с двух сторон — шесть самолётов с правого борта и пять с левого. Но атака оказалась не согласована по времени: первая шестёрка нанесла удар немного раньше. Самолёты сбрасывали торпеды с дистанции от 2000 до 3000 ярдов, корабль уклонился от них, повернув вправо и увеличив скорость. Когда слева появились ещё пять машин, сбросившие торпеды с дистанции 1000-1500 ярдов, корабль успел развернуться в их сторону и вновь избежал попаданий.

При этом первая группа торпедоносцев была безуспешно атакована вражеским поплавковым самолётом, который затем сел у острова Макамбо под прикрытием развёрнутой на берегу зенитной батареи. Один из «Девастейторов», видимо, был повреждён зенитным огнём: его рация перестала работать на приём, самолёт не смог вернуться к авианосцу, истратил топливо и сел на воду. Его экипаж считался погибшим, но в итоге пилот Леонард Эвольдт и наводчик Рэй Мачалински через Гуадалканал и Сан-Кристобаль добрались до Новых Гебрид.

Вслед за «Юдзуки» и «Окиносимой» около 13 часов гавань Тулаги покинул транспорт «Коэи-мару», сопровождаемый охотником «Тоси-мару №3». Они следовали тем же курсом на северо-запад, но в 14:45 в 7 милях к северо-востоку от острова Саво обнаружили следы гибели тральщиков Wa-l и Wa-2 и задержались для спасательной операции. Всего из воды удалось поднять 35 человек, после чего в 18:30 суда возобновили отход к Рабаулу.

Атака третьей волны

Поскольку пилоты машин второй волны доложили об атаковавших их вражеских самолётах, в 13:10 с «Йорктауна» к Тулаги были выслани 4 «Уайлдкэта» из 42-й истребительной эскадрильи под командованием флаинг-лейтенанта Билла Леонарда. Вслед за ними в 14:00 с авианосца поднялась третья волна из 21 «Девастейтора» — 12 разведчиков и 9 бомбардировщиков.

Обследовав район Тулаги, американские истребители столкнулись с тремя гидросамолётами с «Камикава-мару» и, по их донесениям, сбили все три — японский отчёт о действиях гидросамолётов над Тулаги этого эпизода не признаёт. Затем около 14 часов они атаковали эсминец «Юдзуки», полным ходом шедший в сторону острова Саво. Стреляя из пулемётов, истребители дважды прошли вдоль него с кормы до носа и обратно, а затем обстреляли с борта, целя в ватерлинию и мостик.

Всего было выпущено около 4500 пуль калибра 12,7 мм, пилоты доложили, что «эффект заслуживал внимания». На эсминце возник пожар в кормовой надстройке, за ним показался нефтяной след. Погибло 10 человек, в том числе командир корабля капитан 2-го ранга Татибана Хирота. Американцы потеряли два истребителя, совершившие вынужденную посадку на южном побережье Гуадалканала у мыса Хенслоу. Тем же вечером оба пилота были обнаружены и сняты специально высланным за ними эсминцем DD-412 «Хэмманн».

Двенадцать разведчиков третьей волны в 15:00 атаковали большой транспорт в гавани Тулаги. Бомбы сбрасывались с высоты 2500 футов, было доложено о двух близких разрывах и одном прямом попадании, после которого транспорт затонул. Это был «Адзумасан-мару», завершавший перевозку десанта на берег с помощью барж «Дайхацу». Возможно, в корабль действительно попала одна бомба — во всяком случае, на нём было ранено несколько человек, а также имелись повреждения средней тяжести. В 17 часов транспорт закончил разгрузку и покинул Тулаги.

Сбросив бомбы, «Даунтлессы» обстреляли из пулемётов плавсредства в гавани, доложив о потоплении нескольких небольших катеров и одной канонерской лодки — видимо, это был уже повреждённый тральщик «Тама-мару», добравшийся до бухты Ханесаво. Он получил новые повреждения и через два дня затонул во время шторма восточнее Гавуту, в точке 09°07’ ю.ш., 160°12’ в.д. Кроме него возле Тулаги оставался только охотник «Тама Мару №8», ожидавший окончания разгрузки последнего транспорта. В ходе последнего налёта было потоплено четыре десантные баржи «Дайхацу», при этом погибло 20 человек из состава десанта.

Прибывшая последней группа из 9 «Даунтлессов» 5-й бомбардировочной эскадрильи прошла по нефтяному следу, оставленному повреждённым «Юдзуки», и в 15:15 обнаружила эсминец и минзаг, уходившие к острову Рассел. Пикировщики атаковали «Окиносиму» (вновь принятую ими за гидроавиатранспорт), но минный заградитель активным маневрированием избежал попаданий, хотя две 454-кг бомбы легли рядом с бортом. Все самолёты вернулись на «Йорктаун» к 16:32, после чего авианосец повернул на юг и на следующий день присоединился к остальным кораблям 17-го оперативного соединения.

Сражение за Тулаги завершилось. Уцелевшие тральщики «Хагоромо-мару» и «Носиро-мару» №2 присоединились к Соединению вторжения Порт-Морсби для использования в качестве высадочных средств, а остальные корабли соединения адмирала Сима ушли в Рабаул для подготовки к новой операции.

Итоги сражения за Тулаги

По итоговым отчётам пилотов американское командование сделало вывод об уничтожении двух японских эсминцев, одного транспорта и трёх канонерских лодок. Кроме того, были сочтены повреждёнными транспорт и гидроавиатранспорт. Потери при этом составили три самолёта — два истребителя и один торпедоносец. Кроме того, семь машин (два «Девастейтора» и пять «Даунтлессов») были повреждены пулями и осколками, но впоследствии отремонтированы на авианосце.

В действительности японцы потеряли лишь один старый эсминец и три вспомогательных тральщика. Минзаг, второй эсминец и оба транспорта были незначительно повреждены, но все повреждения удалось исправить за пару дней по возвращении в Рабаул, лишь на «Адзумасан-мару» ремонт занял две недели. Наконец, было уничтожено пять поплавковых самолётов, стоявших у острова Макамбо в гавани Тулаги — два E8N2 «Дэйв» из авиагруппы «Йокогама», перелетевших с «Камикава-мару», и три F1M2 «Пит», направленных сюда с острова Шортленд. От американских воздушных атак на Тулаги 4 мая погибло в общей сложности 87 японских моряков и десантников, а ещё 36 получили серьёзные ранения.

Таким образом, Флетчер задействовал для удара по второстепенному соединению противника бó‎льшую часть авиагруппы «Йорктауна»: 44 самолёта сделали в общей сложности 103 вылета, потеряв три машины и один экипаж. Результаты при этом оказались не впечатляющими, а высадку сорвать не удалось. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Нимиц так прокомментировал отчёт Флетчера об атаке Тулаги:

«Учитывая, что противодействия авиации, по сути, не было, а зенитный огонь практически отсутствовал, расход боеприпасов, необходимый для вывода из строя указанного количества вражеских кораблей, выглядит разочаровывающе».

Так или иначе, это было второе более или менее эффективное применение самолётов с американских авианосцев. Палубная авиация США открыла счёт потопленных боевых кораблей. Через три дня она продолжила этот счёт в Коралловом море.

Впрочем, для японцев было бы лучше, если бы повреждения «Окиносимы» оказались серьёзнее. Уже 10 мая вместе с «Юдзуки», «Коэи-мароу», а также эсминцами «Удзуки» и «Мотидзуки» минный заградитель вышел с десантом для захвата островов Науру и Оушен (операция RY). На рассвете 12 мая возле острова Новая Ирландия он был атакован американской подводной лодкой S-42. В корабль попало две торпеды из четырёх, он был взят на буксир эсминцем «Мотидзуки», но через два часа опрокинулся и затонул в проливе Сент-Джордж в море Бисмарка.

Источники и литература:

1. [Пол] Стивен Далл. Боевой путь императорского японского флота. Екатеринбург: Сфера, 1997
2. Самуэль Эллиот Морисон. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок, весна-лето 1942 г. М.: АСТ; СПб.: Terra Fantastica, 2003
3. Milan N. Vego. Major Fleet-versus-fleet Operations in the Pacific War, 1941-1945. Newport: Naval War College Press, 2014
4. Robert C. Stern. Scratch One Flattop: The First Carrier Air Campaign and the Battle of the Battle of Coral Sea. Indiana University Press, 2019
5. Hermon G. Gill. Royal Australian Navy, 1942–1945 (Australia in the War of 1939–1945. Volume II). Canberra: Australian War Memorial, 1968
6. Dudley McCarthy. Australia in the War of 1939–1945. Volume V. South–West Pacific Area. First Year: Kokoda to Wau. Canberra: Australian War Memorial, 1959
7. Stanley Coleman Jersey. Hell’s Islands: The Untold Story of Guadalcanal. Texas A&M University Press, 2008
8. The Battle of the Coral Sea. May 4−8, 1942. US Navy. Office of Naval Intelligence. Washington, D. C., 1943
9. Japanese army operations in the South Pacific Area New Britain and Papua campaigns, 1942–43. Canberra: Australian War Memorial, 2007
10. http://www.combinedfleet.com
11. http://www.ibiblio.org/hyperwar