Четыре «Птички-ВВС» летом 2016 года будут готовы для испытаний

Первая партия учебно-тренировочных самолетов Як-152, которые будут использоваться для подготовки летчиков в ВВС и ДОСААФ, будет собрана к середине лета 2016 года.

Об этом сообщил представитель оборонно-промышленного комплекса агентству «Интерфакс-АВН». По его словам, в соответствии с государственным контрактом, Иркутский авиационный завод должен изготовить четыре машины опытной партии до 30 июня 2016 года.

В состав этой партии войдут два самолета для летных испытаний, один — для статических наземных испытаний и еще один — для ресурсных испытаний на земле.

Разработка Як-152 ведется по результатам конкурса Министерства обороны РФ, проведенного в 2014 году. Опытно-конструкторские работы проходят под шифром «Птичка-ВВС», а общая стоимость контракта оценивается в 300 миллионов рублей.

Как отметил источник в авиационной отрасли, запуск серийного производства нового учебного самолета с 2017 года выглядит вполне реалистичным. «Иркутский завод сейчас готовится к выпуску магистральных лайнеров МС-21, и по сравнению с этим проектом трудоемкость производства Як-152 будет относительно невелика», — пояснил собеседник агентства.

Он также подчеркнул, что новая машина необходима для замены устаревшего парка самолетов Як-52. На сегодняшний день в строю находится около 340 таких машин, из которых исправны менее ста.

Стоит напомнить, что в 2001 году проект Як-152 уже участвовал в конкурсе Минобороны вместе с разработкой ОКБ Сухого — Су-49. Тогда победу одержал проект Су-49, однако финансирование на его реализацию так и не было выделено. Современный этап работ основан на итогах нового конкурса 2014 года.

Ранее заместитель министра обороны Юрий Борисов заявлял, что для нужд Военно-воздушных сил планируется закупить порядка 150 самолетов Як-152.

По мнению экспертов, Як-152 станет ключевым элементом единого учебно-тренировочного комплекса, в который также войдет учебно-боевой Як-130 и современный тренажерный комплекс. На этой машине курсанты летных училищ и центров ДОСААФ будут осваивать пилотирование, навигацию, высший пилотаж и полеты в группе.

Летно-технические характеристики Як-152 включают максимальную скорость 300-320 км/ч, потолок высоты в 4000 метров и дальность полета до 1400 км. Нормальная взлетная масса составляет 1320 кг. Самолет оснащен системой аварийного покидания КСАП-152 с креслами СКС-94М2 от НПП «Звезда», что обеспечивает безопасное катапультирование экипажа. Планируемый ресурс машины — не менее 10 000 летных часов или 30 000 посадок.