ОДК представила концепцию российского гибридного авиадвигателя
Российские двигателестроители приступили к созданию мощной гибридной силовой установки для авиации, которая может стать основой для нового поколения летательных аппаратов. Демонстратор ГСУ мощностью 500 кВт разрабатывается на базе серийного турбовального двигателя и нацелен на перспективный сегмент легкой и беспилотной авиации.
Новый гибрид для неба: что представили инженеры
Концепция демонстратора гибридной силовой установки последовательной схемы была представлена компанией «ОДК-Климов». Ее основой станет хорошо зарекомендовавший себя турбовальный двигатель ВК-650В, который будет работать в паре с электрогенератором и системой накопления энергии. Предварительные расчеты показывают, что совокупная мощность установки достигнет 500 кВт, что эквивалентно 680 лошадиным силам.
Ключевые области применения перспективной технологии
Разработчики видят широкий спектр потенциальных платформ для внедрения новой силовой установки. В их число входят легкие многоцелевые вертолеты, беспилотные летательные аппараты взлетной массой до 8 тонн, а также самолеты местных воздушных линий и проекты в сфере аэротакси. Такое разнообразие целевого применения указывает на стратегическую важность проекта для всего отечественного авиастроения.
Стратегическое партнерство для технологического рывка
Для ускорения разработки «ОДК-Климов» заключил партнерское соглашение с Центральным институтом авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ). Институт обладает значительным научно-техническим заделом в области электрических и гибридных силовых установок и выступит ключевым научным партнером проекта. Генеральный конструктор «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев подчеркнул, что консолидация компетенций позволит создать конкурентоспособный продукт, востребованный на рынке.
Работы по формированию технологического задела в области гибридных авиационных двигателей ведутся в России уже несколько лет. Проект по созданию демонстратора был инициирован Объединенной двигателестроительной корпорацией в 2020 году, что свидетельствует о долгосрочном характере инвестиций в эту прорывную технологию. Успешная реализация проекта позволит не только сократить отставание в глобальной гонке за экологичность авиации, но и заложить основу для целого семейства перспективных летательных аппаратов, включая опционально пилотируемые системы и летательные аппараты вертикального взлета и посадки.
Первый макет гибридной силовой установки планируется представить широкой публике уже в этом году. Его демонстрация станет важным шагом в подтверждении технической осуществимости проекта и позволит привлечь внимание потенциальных заказчиков и инвесторов к новому направлению в российском двигателестроении.
