Трюки на боевых истребителях. Стрижи — о высшем пилотаже с петлями и перестроениями
Пилотажная группа «Стрижи», отмечающая 30-летний юбилей, готовит масштабную премьеру: впервые в истории группа из девяти истребителей МиГ-29 выполнит сложнейшие фигуры высшего пилотажа. Это станет кульминацией программы модернизации выступлений, в то время как сама группа ожидает перевооружения на новейшие МиГ-35.
Девятка в небе: от «бриллианта» к высшему пилотажу
Знаменитый «Кубинский бриллиант» — совместный строй девяти самолетов «Стрижей» и «Русских витязей» — получит новое развитие. Если ранее эта группа демонстрировала в основном парадный пролет, то теперь летчики отрабатывают полноценную программу с петлями и перестроениями. Премьера обновленного выступления запланирована на совместный праздник в подмосковной Кубинке 15 мая.
«Мы подготовили группу из девяти самолетов. Сейчас выступят в расширенном формате, с фигурами высшего пилотажа», — отмечает командир «Стрижей» Денис Кузнецов. Эта работа ведется на фоне активной эксплуатации проверенных, но имеющих определенные ограничения, МиГ-29, техническое состояние которых поддерживается на высоком уровне.
В ожидании МиГ-35: чего ждут летчики от новой техники
Переход на истребители МиГ-35, о котором говорят с 2017 года, остается ключевой темой для группы. Самолет находится на завершающей стадии государственных испытаний, и корпорация «МиГ» готова поставить установочную партию после решения Минобороны.
Летчики возлагают на новую машину конкретные надежды. «В первую очередь — усовершенствованная система навигации. Если брать именно для пилотажной группы, хотелось бы системы визуализации, как цветной дым у иностранных коллег», — делится планами Денис Кузнецов. Не менее важной считается и более совершенная система помощи летчику, аналогичная той, что уже облегчила пилотирование «Русским витязям» на Су-30СМ и Су-35С.
Техническое превосходство нового поколения
По словам представителя корпорации «МиГ» Мушега Балояна, пожелания пилотов уже учтены в конструкции. МиГ-35 оснащен новейшей навигационной системой, а его бортовой комплекс способен отслеживать состояние систем и в критической ситуации автоматически уводить самолет от опасного режима.
Несмотря на возросшую массу, пилотажные характеристики сохранены и даже улучшены за счет мощных двигателей РД-33МК и применения композитных материалов. «Фигуры высшего пилотажа, которые может выполнять МиГ-35, не раз были продемонстрированы на авиашоу», — подчеркивает Балоян. В боевом отношении истребитель также представляет собой качественный скачок, получив современные РЛС, нашлемные системы целеуказания и расширенную номенклатуру вооружения.
Фокус на внутренней подготовке и российских авиашоу
Период пандемии группа использовала для интенсивной внутренней работы: подготовки молодого летного состава и повышения квалификации. «Мы поработали на себя», — констатирует командир звена Дмитрий Косоруков. Несмотря на статус, «Стрижи» остаются полноценной боевой единицей, готовящей пилотов по курсу боевой подготовки.
В 2021 году, после вынужденного перерыва в зарубежных гастролях, группа сфокусировалась на плотном графике выступлений по всей России — от Борисоглебска и Казани до Кемерово и Челябинска.
За три десятилетия «Стрижи» прошли путь от демонстрации возможностей нового МиГ-29 до сложнейших групповых программ. Сегодня группа балансирует между сохранением легендарного наследия и неизбежной модернизацией. Переход на МиГ-35 откроет новую главу не только в показательных выступлениях, но и в демонстрации возможностей легкого фронтового истребителя нового поколения, что в конечном итоге работает на престиж всей российской боевой авиации. Способность поддерживать высочайший класс пилотирования на технике предыдущего поколения, параллельно готовясь к освоению новой, ярко характеризует профессиональный ресурс как самих летчиков, так и инженерно-технических служб группы.
