Не «Штормом» единым

Какую сумму потребует строительство авианосца проекта 23000Э?

В ходе Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге, прошедшего в начале июля, российские оборонщики озвучили ориентировочную цену перспективного авианосца. Согласно предварительным расчетам, только на создание самого корабля потребуется около 350 миллиардов рублей. Отдельно необходимо будет финансировать возведение береговой инфраструктуры и строительство судов сопровождения.

Оценка стоимости

Озвученная цифра относится к авианосцу проекта 23000Э «Шторм», макет которого был представлен Крыловским государственным научным центром в мае 2015 года. Проектирование корабля завершено. Окончательное решение о начале и сроках строительства остается за правительством РФ. Ранее в ВМФ заявляли о возможной готовности нового авианосца к 2026–2027 году, однако в судостроительной отрасли считают, что работы вряд ли начнутся раньше 2025–2030 годов.

Таким образом, на постройку авианосца из государственного бюджета потребуется выделить порядка 350 млрд рублей, что по текущему курсу составляет примерно $6,2 млрд. Для сравнения: американский авианосец нового типа «Джеральд Форд», близкий по характеристикам к «Шторму», обходится США в $12,8 млрд. Индия на строительство своего авианосца «Викрант» уже затратила около $3 млрд, а общая его стоимость оценивается в $4–5 млрд.

Как пояснили в промышленности, бюджету не придется нести расходы единовременно. Строительство таких кораблей растягивается на годы, соответственно, и финансирование будет поэтапным. «Это в любом случае крайне дорогая программа, поскольку наш авианосец должен быть современным, а не вчерашним днем. Это, например, предполагает установку электромагнитных катапульт, которые составят значительную часть общей стоимости», — отметил представитель ОПК. Ранее стоимость перспективного тяжелого авианосца оценивалась в 200–280 млрд рублей.

Характеристики проекта

На первом этапе возможно некоторое снижение затрат за счет выбора силовой установки. Корабли могут оснащаться как дорогостоящей атомной, так и более экономичной котлотурбинной энергоустановкой. В дальнейшем возможна замена обычной установки на атомную без кардинальных изменений конструкции.

Водоизмещение авианосца «Шторм» составит около 100 тысяч тонн при длине 330 метров и ширине 40 метров. Корабль сможет развивать скорость до 30 узлов, его автономность оценивается в 120 суток. Экипаж может насчитывать до 5 тысяч человек.

На палубе сможет базироваться авиагруппа из 80–90 летательных аппаратов: палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и перспективных Т-50, самолетов ДРЛО (о разработке которых пока не сообщается) и многоцелевых вертолетов Ка-27. Эти машины будут предназначены для решения широкого круга задач: от ПВО и ПЛО до ударов по наземным и надводным целям.

Полетная палуба — смешанного типа, с четырьмя стартовыми позициями: два трамплина и две электромагнитные катапульты. Посадку будет обеспечивать аэрофинишер. Над палубой расположатся две островные надстройки. Противовоздушную оборону корабля должны обеспечивать четыре зенитных боевых модуля. Не исключено, что это могут быть корабельные версии перспективных ЗРК С-500.

Окончательный состав вооружения «Шторма» еще не утвержден. Проектом предусмотрены средства противоторпедной обороны. Радиоэлектронный комплекс будет включать многофункциональную РЛС с АФАР, систему РЭБ и современные средства связи.

Реальная цена окажется выше

Фактическая стоимость программы будет значительно больше названной суммы. Авианосец не является полностью автономной боевой единицей и требует сопровождения. Например, США формируют авианосные группы, куда, помимо самого авианосца, входят ракетные крейсера, эсминцы, атомные подлодки и суда снабжения.

Теоретически российская авианосная группа могла бы включать, кроме «Шторма», 2-3 эсминца проекта «Лидер», 1-2 крейсера проекта «Орлан» и многоцелевую АПЛ проекта 885 «Ясень». Такое соединение обладало бы практически неограниченной дальностью. Однако создание всей этой группировки потребует дополнительных сотен миллиардов рублей.

Кроме того, для базирования авианосцев необходима специальная, дорогостоящая инфраструктура. В условиях экономической нестабильности и дефицита бюджета финансирование даже одной такой группы представляет серьезную challenge. При этом для защиты протяженных побережий, особенно на Дальнем Востоке, требуется как минимум 2-3 авианосные группы.

Отказ от строительства также сопряжен с рисками. Помимо США, активно развивает авианосный флот Китай, который к 2020 году может располагать двумя авианосными группами. Сохранение военного паритета и безопасности страны во многом зависит от своевременности принятия решения.

Сейчас Россия располагает лишь одним авианесущим крейсером — «Адмирал Кузнецов», который находится на ремонте и через пару десятилетий будет списан. Таким образом, для проекции силы стране, возможно, придется перераспределять ресурсы, сокращая другие программы. Однако остаться без современных авианосцев — непозволительная роскошь, которая может привести к стратегическому отставанию.