Схема двойного превосходства

ОАО «Зеленодольское ПКБ» представило модель перспективного большого корвета «Русич-1», оснащенного мощным вооружением. Параллельно была опубликована статья главного конструктора Станислава Руденко с изображением «Русича-1500» — проекта, который готовился для конкурса корветов ОВР.

«В 80-е и последующие годы военно-морская наука не смогла разработать новую эффективную концепцию малых противолодочных или многоцелевых кораблей»

Хотя ранее были скептические оценки попыток создать из корвета «малый фрегат», проект «Русич-1» (водоизмещением около 2400 тонн) наглядно демонстрирует потенциал схемы САР. При сопоставимом водоизмещении с классическим корветом проекта 20386, «Русич-1» предлагает вдвое более сильное вооружение (включая возможность применения до 16 крылатых ракет), а также превосходную мореходность для работы авиации и беспилотных средств.

Стоит отметить и недостаток схемы САР — значительный вес соединительных «мостов», которые не добавляют плавучести. Поэтому основные преимущества этой конструкции проявляются именно в классе корветов. При росте водоизмещения масса «мостов» увеличивается, и плюсы САР сокращаются. Однако для корветов схема обеспечивает двукратное превосходство в характеристиках и другие важные достоинства:

• высокую живучесть — благодаря «распахнутой» архитектуре корабль с большой вероятностью уцелеет после попадания противокорабельной ракеты;
• отличную мореходность, что критически важно для взлета и посадки вертолетов, а также применения беспилотных катеров;
• значительные полезные объемы, которые можно использовать для решения широкого круга задач, включая гуманитарные миссии.

Именно схема САР позволяет создать малый корвет ОВР водоизмещением около 1000 тонн, способный нести тяжелый вертолет, эффективные средства ПВО и противолодочного вооружения.

Конструкция также открывает большие экспортные возможности. Под требования, например, ВМС Индии, можно создать корабль, способный базировать вертолет Ка-28, оснастить его современной ПВО, мощными средствами поиска подлодок и универсальными вертикальными пусковыми установками.

Критика в адрес таких корветов часто носит неконструктивный характер. Возражения о «проблемах со швартовкой» или «докованием» были детально проработаны Зеленодольским ПКБ. Испытания моделей в ледовом бассейне подтвердили соответствие требованиям флота. Аргумент «ни один еще не построен» лишь подчеркивает необходимость начала серийной постройки для практической проверки.

Ключевой вопрос — концепция корвета ОВР. Нужен массовый, но эффективный корабль, а не «маленький фрегат» по цене полноценного, как это случилось с проектами 20380–20385.

Исторический успех МПК проекта 1124 в 60-х годах показал, как оригинальная концепция и групповая тактика могут создать грозный противолодочный корабль. К сожалению, в последующие десятилетия не удалось совершить аналогичный рывок, и все свелось к дорогостоящему «недофрегату».

Флот справедливо требовал вертолет и современную буксируемую ГАС, но к этим базовым решениям постепенно добавлялось все новое вооружение, что вело к росту стоимости. Стратегической ошибкой стал отказ от глубокой модернизации кораблей третьего поколения для отработки новых комплексов.

Главные задачи корвета ОВР — контроль ближней морской зоны и обеспечение развертывания основных сил флота. Это включает:

1. Противоминную составляющую. Корвет не заменит специализированные тральщики, но должен нести собственные беспилотные средства для поиска и уничтожения мин.

2. Противолодочную оборону (ПЛО). Идея заменить корветы стационарными гидроакустическими станциями несостоятельна. Напротив, корвет должен стать мобильным элементом системы освещения подводной обстановки, работая с беспилотниками и обеспечивая применение вертолета.

3. Борьбу с надводными силами. Для этого достаточно имеющихся ПКРК «Уран», с перспективой интеграции ракет «малого калибра» против беспилотных целей.

4. Противодиверсионную оборону (ППДО). Требуются новые средства обнаружения и универсальные пусковые установки для поражения сверхмалых подлодок и диверсантов.

Крайне важна серийность корветов. Надежный контроль района возможен только группировкой взаимно перекрывающих друг друга кораблей. Поэтому необходимо сознательно ограничивать стоимость и характеристики единицы, оптимизируя возможности на уровне группировки.

Итог: флоту требуется недорогой, но эффективный массовый корвет ОВР. Схема САР дает для этого неоспоримые преимущества при ограниченном водоизмещении. Продолжение строительства «недофрегатов» проблему не решит. Параллельно необходимо активнее модернизировать корабли третьего поколения, отрабатывая на них новые комплексы вооружения и тактические концепции.