ОАК готовит мощности для увеличения темпов серийного производства Су-57

Российская авиапромышленность переходит к ключевой фазе в выполнении крупнейшего контракта на поставку истребителей пятого поколения. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) наращивает производственные мощности для серийного выпуска Су-57, одновременно обеспечивая выполнение гособоронзаказа по другим приоритетным программам, включая тяжелые военно-транспортные самолеты.

Су-57: от опытных образцов к серийному ритму

Как подтвердили в корпорации, первый серийный истребитель Су-57 уже передан Министерству обороны. Основная задача на текущий момент — развертывание полноценного серийного производства на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. С 2021 года темпы выпуска этих машин будут последовательно увеличиваться для выполнения контракта на 76 единиц.

Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь назвал этот контракт одним из главных вызовов для корпорации. «Для нас большая задача — это выполнение контракта Минобороны на поставку 76 самолетов пятого поколения и обеспечение стабильного темпа серийности в соответствии с графиком», — подчеркнул он. Освоение технологии крупносерийного производства столь сложного авиационного комплекса является критически важным этапом для всей отрасли.

Параллельные проекты: транспортная авиация и модернизация

Помимо истребительной тематики, корпорация концентрируется на развитии военно-транспортного сегмента. На ульяновском предприятии «Авиастар-СП» в 2021 году планируется наращивать темп выпуска тяжелых транспортников Ил-76МД-90А. Три таких самолета были переданы заказчику в 2020 году, причем одному из них присвоено имя легендарного авиаконструктора Генриха Новожилова.

Параллельно в Ульяновске ведется работа по модернизации парка военно-транспортной авиации и созданию нового самолета-заправщика Ил-78М-90А, контракт на поставку которого был подписан в конце прошлого года.

Итоги года и новые рубежи в истребительной авиации

В 2020 году ОАК завершила два крупных долгосрочных контракта на поставку многоцелевых истребителей Су-35С и фронтовых бомбардировщиков Су-34 для Воздушно-космических сил. Также были выполнены обязательства по модернизации парка самолетов МиГ-29 и МиГ-31 и переданы новые учебно-боевые Як-130.

Активно продолжается программа создания и продвижения на рынок легкого истребителя поколения 4++ МиГ-35. В стратегической авиации знаковым событием стал первый полет глубокомодернизированного ракетоносца Ту-160 с новыми двигателями. В дальнейшем усилия будут сосредоточены на воспроизводстве этих обновленных стратегических бомбардировщиков.

Переход Су-57 в стадию серийного производства знаменует завершение длительного цикла испытаний и отработки технологий. Это позволяет российским ВКС начать плановое перевооружение на машину, которая по своим характеристикам должна соответствовать лучшим зарубежным аналогам пятого поколения. Успех этой программы напрямую влияет на экспортный потенциал российского авиапрома, поскольку серийное производство открывает возможность для будущих поставок на внешние рынки после полного удовлетворения потребностей национальных вооруженных сил.

Синхронное наращивание темпов по нескольким ключевым проектам — от истребителей пятого поколения до тяжелых транспортников — свидетельствует о выходе отечественного авиастроения на новый уровень промышленной зрелости. Способность одновременно осваивать серийный выпуск принципиально новых комплексов и поддерживать модернизацию существующего парка определяет технологический суверенитет государства в области военной авиации.