Боевые корабли. Крейсера. Вот так оно все начиналось

Французские легкие крейсера типа «Дюгэ Труэн» вошли в историю мирового кораблестроения не столько своими боевыми успехами, сколько революционными конструкторскими решениями. Спроектированные в начале 1920-х годов, они стали первыми в мире крейсерами, чья главная артиллерия размещалась линейно-возвышенно в полностью закрытых башнях, задав новый стандарт для всего класса на десятилетия вперед.

Ответ на вызовы времени: рождение нового класса

После Первой мировой войны французский флот оказался в сложном положении. Его крейсерские силы состояли из морально устаревших кораблей, неспособных к выполнению современных задач. Опыт войны показал острую потребность в быстроходных разведчиках при эскадрах. Проект, изначально разработанный еще в 1909 году, к 1921-му был кардинально переработан с учетом новейших тенденций, воплотившихся в американских «Омахах» и британских крейсерах типа «E». Так родилась серия из трех кораблей: «Дюгэ Труэн», «Ламотт-Пике» и «Примоге», названных в честь знаменитых французских флотоводцев.

Новаторство, оплаченное защитой

Главным прорывом стала артиллерийская концепция. Четыре двухорудийные башни калибра 155 мм обеспечивали мощный бортовой залп и отличные углы обстрела. Высокобортный корпус и энергетическая установка мощностью 100 000 л.с. гарантировали выдающуюся для своего времени скорость в 33 узла и хорошую мореходность. Однако за эти преимущества пришлось заплатить почти полным отсутствием броневой защиты. Тонкая броня погребов, рубки и башен (25-30 мм) была скорее символической и не могла спасти корабль даже от огня эсминцев. Другим существенным недостатком стала ограниченная дальность плавания, привязывавшая крейсера к относительно небольшим театрам военных действий.

Судьбы кораблей: от парада до боевых действий

Вступив в строй в 1926-1927 годах, все три крейсера прошли через череду модернизаций, в ходе которых усиливалось их зенитное вооружение. Их боевые пути в годы Второй мировой войны разошлись кардинально. «Дюгэ Труэн», разоруженный британцами в Александрии в 1940 году, позже присоединился к союзникам, поддерживал высадку в Южной Франции и завершил службу в Индокитае, активно участвуя в колониальных конфликтах. «Ламотт-Пике» всю карьеру провел на Дальнем Востоке, одержав главную победу французского флота в той войне — в сражении у Ко-Чанга против тайского флота в январе 1941 года, но был потоплен американской авиацией в 1945-м. «Примоге», оставшийся под контролем Виши, был уничтожен артиллерией и авиацией США у Касабланки в ноябре 1942 года при попытке противодействия высадке союзников.

Разработка «Дюгэ Труэнов» стала для Франции попыткой одним рывком преодолеть отставание в крейсеростроении, образовавшееся за годы войны. Корабли создавались в период, когда Вашингтонское морское соглашение еще не наложило жестких ограничений, что позволило конструкторам экспериментировать. Их появление заставило другие морские державы, в первую очередь Италию и Великобританию, ускорить разработку собственных проектов легких крейсеров нового поколения, что спровоцировало локальную «гонку вооружений» в Средиземноморье.

Несмотря на слабость бронирования, эти крейсера оказались долгожителями, особенно «Дюгэ Труэн», прослуживший до 1952 года. Их основное влияние лежит не в оперативной, а в концептуальной плоскости. Принятая на них схема размещения вооружения стала классической, а сама идея быстроходного, хорошо вооруженного, но относительно легкобронированного корабля для разведки и эскадренного боя определила облик легких крейсеров вплоть до начала Второй мировой войны. Они доказали, что новаторство, даже сопряженное с компромиссами, способно задать новый вектор развития целого класса боевых кораблей.