Гибель трех британских линейных крейсеров в Ютландском сражении стала шоком для мирового военно-морского сообщества. Катастрофы, произошедшие практически мгновенно, традиционно объясняются фатальными недостатками в системе подачи боеприпасов. Однако анализ конструкции русских дредноутов того же периода показывает, что отечественные инженеры,
Китайские эсминцы типа 055, формально классифицируемые как эсминцы, по совокупности характеристик бросают вызов устоявшимся представлениям о классе крупных надводных кораблей. С водоизмещением около 13 000 тонн и мощнейшим вооружением они превосходят по размерам американские крейсеры типа «Тикондерога» и напрямую конкурируют с ними по ударному
Новая Морская доктрина России впервые четко обозначила географические приоритеты страны в Мировом океане и прямо назвала главные угрозы. Однако амбициозные планы по возвращению статуса морской державы упираются в критическое состояние корабельного состава флота, неспособного сегодня выполнять поставленные задачи. Три круга национальных интересов:
ВМС США, несмотря на колоссальные бюджеты, столкнулись с системным кризисом, ставящим под сомнение их способность сохранять глобальное господство на море. Эксперты и сами военные признают: флот теряет количественное и качественное преимущество перед растущим флотом Китая, а амбициозные планы восстановления мощи упираются в проблемы судостроения,
Закладка "Генералиссимуса Суворова", 26 декабря 2014 г. Продолжается серийное строительство ракетных подводных крейсеров стратегического назначения пр. 955А «Борей», и сообщается о новых успехах. Несколько дней назад на ходовые испытания вышел очередной корабль этого типа, «Генералиссимус Суворов». Эти мероприятия должны занять
Ремонт и глубокая модернизация атомной подводной лодки К-154 «Тигр» выходит на финишную прямую. Согласно последним данным, корабль проекта 971 «Щука-Б» должен вернуться в боевой состав Северного флота в 2023 году, получив в ходе обновления современные крылатые ракеты «Калибр-ПЛ». «Звериная дивизия» возвращается в строй АПЛ «Тигр» является частью
Россия ввела в строй одно из самых пугающих своих изобретений в истории. Военно-морской флот РФ получил мощнейшую в мире подводную лодку, предназначенную, как сказано в официальных релизах, для решения разноплановых научных задач и поисково-спасательных операций в отдаленных районах Мирового океана. Однако в иностранных источниках её неизменно
Гордый «Варяг», конечно, уже не тот. Да знающие люди говорят, что и весь Тихоокеанский флот уже не тот. Не стоит, дескать, возлагать на него большие надежды по защите рубежей родины: корабли старые, не отвечают требованиям современного мира, и если пересчитать их поголовно, то дебет с кредитом не сойдутся. На балансе ТОФ стоит одно количество
Турецкий флот вывел на ходовые испытания свой первый универсальный десантный корабль «Анадолу». Этот долгожданный для Анкары этап, однако, омрачен фундаментальной проблемой: корабль, изначально проектировавшийся как носитель истребителей F-35B, лишился своей главной ударной силы из-за санкций США. Вместо самолетов пятого поколения палубу,
Атомная подводная лодка «Красноярск» проекта 885М «Ясень-М» впервые вышла в Белое море для проведения заводских ходовых испытаний. Этот этап — ключевой шаг на пути передачи корабля Тихоокеанскому флоту, который должен состояться до конца текущего года. Испытания как финальный барьер Выход подлодки на полигоны Белого моря знаменует начало
Потеря флагмана Черноморского флота, ракетного крейсера «Москва», стала не просто трагическим эпизодом спецоперации, а симптомом глубокого системного кризиса в военно-морском планировании. Анализ событий последних месяцев показывает, что российский ВМФ оказался концептуально не готов к конфликту, где ключевую роль играет не демонстрация флага в
Санкции против российского судостроения обнажили системные проблемы, которые могут привести к фактической остановке ключевых программ надводного кораблестроения. В фокусе — судьба фрегатов проекта 22350 и корветов проектов 20380/20385, чьё будущее поставлено под вопрос из-за зависимости от импортных комплектующих, прежде всего в двигателестроении.
Китайский авианосец «Фуцзянь», спущенный на воду в Шанхае, стал первым в истории страны кораблем этого класса, построенным по полностью оригинальному проекту. Его ключевая особенность — электромагнитные катапульты, которые выводят возможности палубной авиации НОАК на качественно новый уровень, бросая вызов технологическому доминированию США в этой
Специализированный противолодочный вертолетоносец для российского флота выглядит привлекательной идеей лишь на первый взгляд. Глубокий анализ показывает, что строительство такого корабля обернется колоссальными затратами при сомнительной эффективности, особенно в сравнении с развитием береговой патрульной и истребительной авиации. Почему
ВМС США приступили к ключевой фазе испытаний принципиально нового класса вооружений. Первый прототип сверхбольшого автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА) Orca XLUUV, созданный консорциумом Boeing и Huntington Ingalls Industries, спущен на воду. В течение года к нему присоединятся еще четыре аппарата, которые должны подтвердить
Японские вертолетоносцы типа «Идзумо» окончательно сбрасывают маскировку. После успешной конверсии головного корабля серии в легкий авианосец, способный нести истребители F-35B, на верфи началась аналогичная, но более масштабная модернизация второго корабля — «Кага». Это решение подтверждает стратегический сдвиг в оборонной политике Японии,
Ошибки в понимании тонкостей военно-морского флота неизбежны, если вам не приходится сталкиваться с этим ежедневно. Что можно подумать о флоте, который носит название блокадный? Первое, что приходит в голову- это морские суда, как-то связанные с Ленинградом и второй мировой войной. На самом деле такого флота в нашей стране нет. А в Америке и
Гибель флагмана Черноморского флота высветила системную проблему, которая угрожает боеспособности всего российского военно-морского флота. Затяжные, длящиеся десятилетиями ремонты ключевых надводных кораблей и подводных лодок не только выводят их из строя на долгие годы, но и ставят под сомнение саму эффективность такой стратегии поддержания
Российские конструкторы долгое время плелись в хвосте у американского подводного флота. Наши конструкторы строго следовали рекомендациям старой школы и конструировали лодки по принципу капусты: в сердцевине — прочный корпус, вокруг — балласт, затем оболочка из менее прочного материала. В 1999 году со стапелей сошла лодка совершенно другого типа —
Новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Олег» завершает курс боевой подготовки в акватории Северного флота, готовясь к переходу на Тихий океан. Освоение экипажем этого атомохода проекта «Борей-А» включает уникальные учения, в том числе отработку ракетных пусков из-подо льда, что существенно расширяет оперативные
