Лента новостей

08:23
Intel решилась на сокращение зарплат руководства, генеральный директор потеряет 25 %
08:10
Французский политик Филиппо: Макрон хочет быть послушным «песиком» НАТО
08:06
Умер экс-глава управления здравоохранения СКО
07:15
Украинский посол Макеев заявил о желании Киева «начать дискуссию» о ядерном статусе
06:18
Школьники наткнулись на древние артефакты на юге Казахстана (видео)
05:02
От первых опытов до уникального инструмента. Тенденции развития отечественного термоядерного вооружения
04:42
Как 1-я танковая армия Макензена избежала кавказского котла
04:31
Нарышкин: надеждам НАТО на поражение России не суждено сбыться
04:23
Украина: потери танков, потеря времени
04:06
Проект 20386 и санкции за Украину: что с ним всё-таки делать
03:32
Дождь, сильный ветер и плюсовая температура ожидаются в мегаполисах Казахстана
02:42
Reuters: CША включат ракеты большей дальности в новый пакет помощи Украине
02:33
Минул год санкций против российских генеральных директоров, но Москва позиции не изменила
01:46
Байден призвал бояться климатических изменений вместо ядерной войны
00:57
«Украинское общество» — тело из фарша
00:52
Перуанские протестующие попытались пробиться в здание столичного аэропорта
00:43
МО Ирана определило производителя дронов-камикадзе, атаковавших объекты ИР, однако не стало его называть
00:42
США признали наличие секретных биолабораторий на Украине 
00:39
Специальная военная операция ВС РФ и события на Украине 31 января, вечер
00:38
«Хайгейт» – кладбище украинских надежд
00:36
Карта военных действий и ситуация на фронтах вечером 17 января
00:16
Что сделали американцы с Афганистаном
00:05
Гидрогель способен улучшить пассивные системы охлаждения — его намазывание на радиатор снизило температуру на 15 °С
00:01
Греция отказалась поставлять Украине танки Leopard
23:43
Венгерский посол в Киеве вызван в МИД из-за «антиукраинской риторики» Будапешта 
23:10
Sony опровергла слухи о сокращении выпуска VR-гарнитуры PlayStation VR2
22:16
BOE показала 110-дюймовый 3D-дисплей с разрешением 8K — для него не нужны 3D-очки
22:15
Летающий электромобиль XPeng X2 получил разрешение на лётные испытания в Китае
22:09
Ndjoni Sango: странам Запада не удастся дискредитировать действия РФ в Африке
22:08
Обстрелы территории России со стороны ВСУ с 16 по 31 января
22:06
Политаналитик Семеновский назвал условия для создания бразильского аналога G20 по Украине
22:05
Военный обозреватель Хроленко объяснил, зачем США запустили утку об украинском титане
21:58
Strategic Culture: Россия использовала метод «кипящей лягушки» для разоружения НАТО
21:56
Ле Пен: вовлечение НАТО в украинский конфликт приведет к третьей мировой войне
21:55
Sohu: Россия в ответ на заморозку активов готовит Японии суровое наказание
21:46
Передача Киеву средств, вырученных с продажи «Челси», вероятно, согласована с Абрамовичем
21:45
Авиация РГВ на учениях отрабатывала поражение переходящих границу группировок
21:40
01.02.2023 Новости с Украины: ЖЕСТКИЕ кадры сбитого Ми-8 ВСУ в районе Спорного. Карта боевых действий (17 видео)
21:14
Ядро Земли остановилось: будущее становится непредсказуемым
21:10
Lenovo представила монитор ThinkSmart View Plus на базе Android за $2345 — ему не нужен компьютер
21:06
В Броварах показушно вручили повестки всем мужчинам горсовета
21:05
На Украине хотят включить польский язык в список предметов ВНО
21:04
Киев выделил около $550 млн для создания «армии дронов»
21:03
США скоро объявят об очередном пакете помощи Украине
21:01
Российская блокировка зерна и трансформация школ в казармы — какие фейки распространили на Украине 31 января
Все новости

Архив публикаций



Мировое обозрение»Флот»Задержки и успехи. Программа строительства ледоколов пр. 22220 / ЛК-60Я

Задержки и успехи. Программа строительства ледоколов пр. 22220 / ЛК-60Я


Задержки и успехи. Программа строительства ледоколов пр. 22220 / ЛК-60Я
Головной ледокол проекта, "Арктика" во время ходовых испытаний, сентябрь 2020 г.



Строительство универсальных двухосадочных атомных ледоколов пр. 22220 или ЛК-60Я набрало необходимые темпы и дает желаемый результат. На днях заказчику передали третье судно этого типа, и еще несколько ледоколов пока находятся на разных стадиях строительства. Кроме того, в ближайшие недели появится новый заказ, в результате чего к концу десятилетия серию доведут до семи единиц.

Сданы заказчику


Проект 22220 или ЛК-60Я разрабатывался в ЦКБ «Айсберг» по заказу ФГУП «Атомфлот» из состава госкорпорации «Росатом» в конце двухтысячных годов. Его целью было создание нового универсального атомного ледокола для замены существующих судов и обеспечения судоходства в Арктике в течение нескольких следующих десятилетий. Проект был завершен в начале десятых годов, и вскоре появился контракт на строительство головного ледокола.

Заказ выдали предприятию «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург). В 2012 г. оно начало подготовку строительства, а 5 ноября 2013-го состоялась церемония закладки. Головное судно проекта получило имя «Арктика». До июня 2016 г. оно находилось на стапеле, после чего было спущено на воду и переведено к достроечной набережной.

В ходе строительства этого ледокола возникли проблемы. По вине нового киевского режима была разорвана кооперация с украинскими поставщиками, и нашим судостроителям пришлось искать замену иностранным комплектующим. Также понадобилась доработка проекта, и уложиться в изначальный график работ не удалось.


"Арктика" на Северном полюсе, 3 октября 2022 г.

Тем не менее, строительство было завершено. В начале октября 2019 г. на «Арктике» запустили реактор, а в декабре ледокол вышел на ходовые испытания. В начале следующего года имела место поломка двигательной установки, но испытания продолжились. Осенью ледокол отправился в Арктику и 3 октября добрался до Северного полюса. Вскоре, 21 октября, на «Арктике» подняли государственный флаг. «Росатомфлот» принял первый ледокол нового типа.

В 2014 г. «Балтийский завод» получил заказ на строительство первого серийного ледокола ЛК-60Я, получившего имя «Сибирь». Его заложили в мае 2015 г. строили на стапеле до сентября 2017 г. Как и головной ледокол, «Сибирь» столкнулась с проблемой отсутствия необходимых комплектующих, и график строительства пришлось пересмотреть.

На заводские ходовые испытания второй ледокол серии вышел в ноябре 2021 г. Эти мероприятия заняли всего несколько недель, и «под елочку» заказчик принял судно. На нем подняли государственный флаг и начали готовить к выполнению реальных задач.

Второй серийный ледокол пр. 22220 получил имя «Урал» и был заложен в июле 2016 г. Проблемы с комплектующими сохранялись, из-за чего в 2017 г. сроки строительства изменили. Тем не менее, в дальнейшем график удалось сдвинуть влево и приблизить к изначальному. После сборки необходимых конструкций и монтажа требуемых агрегатов, в мае 2019 г. ледокол спустили на воду. Достройка и установка оставшихся систем продолжалась до текущего года.


"Урал" на ходовых испытаниях, ноябрь 2022 г.

Не так давно, 14 октября 2022 г. «Урал» вышел на ходовые испытания и до конца месяца подтвердил все расчетные характеристики. 22 ноября на «Балтийском заводе» состоялась торжественная церемония приемки нового ледокола и поднятия флага. В присутствии руководителей промышленности и нескольких министров с разрешения президента страны на судне подняли флаг.

На стадии строительства


В августе 2019 г. «Росатом» выдал «Балтийскому заводу» заказ на строительство двух следующих ледоколов ЛК-60Я – четвертого и пятого в серии. Суда с именами «Якутия» и «Чукотка» планировалось заложить в ближайшее время. Принять их в эксплуатацию собираются в 2025-26 гг.

Подготовка строительства «Якутии» началась в январе 2020 г., а в конце мая состоялась закладка. Сборка конструкций в цеху завода продолжалась до недавнего времени. Судно спустили на воду и отправили на достройку несколько дней назад, 22 ноября – одновременно с принятием в строй «Урала». Теперь начинается завершающий этап строительства.

Монтаж конструкций и систем должен будет завершиться не позднее середины десятилетия. В 2025 г. ледокол пройдет испытания, после чего его примет «Росатомфлот».


Государственный флаг на "Урале", 22 ноября 2022 г.

Пятый ледокол серии, «Чукотка», строится с декабря 2020 г. Пока он находится на стапеле, и дата спуска на воду остается неизвестной. По всей видимости, это событие состоится уже в следующем году. Затем за несколько лет выполнят оставшиеся работы, и к концу 2026 г. заказчик получит новое судно.

Планы на будущее


В прошлом году «Росатом» сообщал о намерении заказать и построить еще два новых ледокола, в результате чего серия дойдет до семи судов. Как стало известно, от таких планов не отказывались, и в ближайшее время их начнут выполнять.

Так, в ходе недавней церемонии приемки «Урала» и спуска «Якутии» министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал, что контракт на два следующих ледокола будет подписан до конца текущего года. Точная дата появления документа пока не названа, но об этом обязательно сообщат.

Можно предполагать, что в первые недели или месяцы 2023 г. «Балтийский завод» начнет резку металла и сборку первых конструкций. Затем проведут закладку двух ледоколов, вероятно, опять с некоторым интервалом. Сроки сдачи пока неизвестны. Судя по текущим темпам строительства, шестой и седьмой ледоколы начнут службу в 2027-28 гг.


Погрузка реакторной установки РИТМ-200 в корпус ледокола "Якутия", август 2022 г.

Работы продолжаются


Программа строительства новых атомных ледоколов пр. 22220 / ЛК-60Я стартовала около десяти лет назад и к настоящему времени прошла большой путь. Судостроители «Балтийского завода» и смежники смогли наладить полный цикл строительства и изготовления необходимых систем и агрегатов, а также справились с внезапно возникшими проблемами.

Имеющиеся планы по строительству семи ледоколов на данный момент «прошли экватор». Построены, переданы заказчику и введены в эксплуатацию три первых судна. Еще одно спущено на воду, достраивается у набережной и постепенно приближается к испытаниям и сдаче. Пятый корпус пока находится на стапеле, а еще два судна заложат в ближайшем будущем.

В первые годы программа строительства столкнулась с проблемами по линии международной кооперации. Поиск замены для импортной продукции и соответствующая переработка готового проекта заняли некоторое время, но их успешно завершили. Строительство продолжилось, хотя и по обновленному графику с отставанием в несколько лет от изначального.

Любопытно, что все эти проблемы в целом не помешали ускорению процессов строительства. Так, от закладки до сдачи головного ледокола серии, «Арктики», ушло почти 7 лет. Строительство и испытания первой серийной «Сибири» продолжались на несколько месяцев меньше. В случае с «Уралом» удалось уложиться в 6 лет и 4 месяца. Впрочем, эти ледоколы могли быть построены быстрее – если бы не отсутствие иностранных комплектующих.


"Якутия" перед спуском на воду, 22 ноября 2022 г.

К моменту закладки третьего серийного судна «Якутия» ситуация изменилась, и проблемы с кооперацией решились. Благодаря этому формирование и оснащение корпуса заняло всего два с половиной года. Оставшиеся работы планируют завершить за следующие два года. Таким образом, общий срок строительства уменьшится до четырех с половиной лет.

Следующую «Чукотку» строят уже почти два года, и в ближайшие месяцы она будет спущена на воду. При этом сдача ледокола запланирована на 2026 г. Нельзя исключать, что эти планы пересмотрят, и срок сдачи сдвинут влево. С учетом достигнутых результатов и нынешних темпов строительства будут составляться планы на шестой и седьмой ледоколы серии. Вполне возможно, что «Росатомфлот» получит их уже в начале второй половины десятилетия.

Очевидные успехи


Таким образом, «Росатом», «Росатомфлот», «Балтийский завод» и другие предприятия успешно справляются с задачами строительства новой серии многоцелевых двухосадочных атомных ледоколов и общего обновления ледокольного флота. Первые суда современного проекта 22220 уже поступили в эксплуатацию и обеспечивают судоходство в северных морях. В ближайшие годы ожидается появление нескольких новых ледоколов.

Ледоколы ЛК-60Я имеют высокие технические характеристики и полностью соответствуют ставящимся задачам. Кроме того, они отличаются высоким ресурсом – назначенный срок службы составляет 40 лет. Это означает, что нынешняя программа судостроения создает задел для освоения Арктики на несколько следующих десятилетий, вплоть до второй половины века.

Рябов Кирилл


Опубликовано: Мировое обозрение     Источник

Подпишись:





Напишите ваш комментарий к статье:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх