Новые корабли в пост-санкционную эру. Что мы сможем строить после СВО?

Санкции и технологическая блокада поставили российское военное кораблестроение перед необходимостью радикального пересмотра программ. Вместо множества сложных проектов флоту придется сосредоточиться на двух-трех ключевых типах кораблей, построенных на полностью доступных технологиях. В противном случае страну ждут пустые корпуса на стапелях и критическое ослабление морских рубежей.

Энергетический кризис: почему старые проекты обречены

Главным вызовом для надводного кораблестроения оказались не электронные компоненты, а силовые установки. Серийные дизели семейства Д49 Коломенского завода, которые стоят на фрегатах проекта 22350 и корветах проектов 20380/20385, критически зависят от импортных комплектующих — турбокомпрессоров, деталей цилиндро-поршневой группы, топливной аппаратуры. Попытки импортозамещения неизбежно приведут к потере мощности, надежности и увеличению расхода топлива. Это ставит крест на дальнейшем серийном строительстве этих кораблей в их текущем виде. Продолжение прежних программ грозит срывом сроков и появлением небоеспособных единиц.

Спасательный круг для ближней морской зоны

Выходом для насыщения ближней морской зоны может стать так называемый «мобилизационный корвет». Это небольшой, но многоцелевой корабль водоизмещением около 1000 тонн, построенный по максимально упрощенной и импортозамещенной схеме. Его основой должны стать проверенные временем, полностью отечественные дизели М-504 или М-507 производства завода «Звезда», работающие на водометные движители. Такой подход позволяет удвоить использование имеющихся моторостроительных мощностей.

Вооружение такого корвета может включать универсальные пусковые установки для ракет «Калибр» или «Оникс», компактный зенитный ракетный комплекс, артиллерийскую установку и противолодочный комплекс «Пакет-НК». При концентрации усилий даже в нынешних условиях возможно выходить на темпы строительства, сопоставимые с китайскими, получая до 5-6 таких кораблей в год. Это позволит быстро создать плотную систему обороны у побережья.

Большой корабль будущего: возврат к газотурбинной схеме

Для действий в дальней морской зоне необходим новый фрегат или эсминец, пришедший на смену проекту 22350. Поскольку ставка на дизель-газотурбинные агрегаты с коломенскими двигателями стала рискованной, логичным решением выглядит переход на полностью газотурбинную главную энергетическую установку (ГЭУ). В России имеются серийные или готовые к производству газовые турбины М-70ФРУ и М-90ФР.

Ключевой задачей становится создание новых редукторов-сумматоров для такой ГЭУ, а также, в идеале, винтов регулируемого шага. Это технически решаемые задачи, требующие наведения порядка на соответствующих предприятиях, но не сравнимые по сложности с разработкой двигателей с нуля. В результате может быть создан корабль водоизмещением 6500-7500 тонн, с усиленным ракетным вооружением и высокой скоростью хода, способный стать основой океанских группировок.

Радиоэлектроника: разумный минимум вместо «прорывов»

В условиях санкций необходимо отказаться от экзотических и непроверенных радиолокационных комплексов. Основой для кораблей 1-го ранга должен стать проверенный РЛК «Полимент» в сочетании с РЛС обнаружения «Фурке-2». Для кораблей поменьше достаточно связки серийного «Позитив-МК» и системы управления «Минерал-М». Это позволит обеспечить приемлемые возможности ПВО и целеуказание без погружения в долгие и дорогие опытно-конструкторские работы, чьи результаты в нынешней ситуации непредсказуемы.

Ситуация с кораблестроением после 2022 года кардинально изменилась, но не стала тупиковой. Вместо того чтобы пытаться реанимировать проекты, завязанные на ушедшие технологии, необходима жесткая концентрация на том, что можно делать здесь и сейчас: массовый малый корвет на старых, но надежных дизелях, и большой корабль на газотурбинной установке из доступных компонентов. Промышленность в ее нынешнем состоянии не потянет большего разнообразия. Успех будет зависеть не от финансирования «прорывных» проектов, а от способности руководства трезво оценить остающиеся возможности и организовать серийный выпуск по суровым, мобилизационным лекалам. Промедление же грозит не только потерей времени, но и утратой боеспособности надводных сил на фоне растущих внешних угроз.