Владельцы утонувшего российского судна заявили о террористической атаке

Гибель сухогруза «Урса Майор» (Ursa Major) в Средиземном море, предварительно квалифицированная владельцем как террористическая атака, ставит под угрозу реализацию ключевых логистических проектов на Дальнем Востоке. Компания «Оборонлогистика» настаивает на версии целенаправленного подрыва, что, если подтвердится, станет беспрецедентным актом агрессии против российского гражданского флота в нейтральных водах.

Три взрыва с правого борта: хроника крушения

По данным, полученным от членов экипажа, катастрофа произошла днем 23 декабря. В 13:50 по московскому времени в кормовой части правого борта прогремели три последовательных взрыва. Удар был настолько мощным, что судно мгновенно получило крен в 25 градусов, что свидетельствует о масштабном затоплении трюмов. Судно затонуло на следующий день в международных водах между Испанией и Алжиром.

Эвакуация и жертвы

Из 16 членов экипажа российского торгового флота удалось спасти 14 человек. Судьба двух моряков остается неизвестной — они числятся пропавшими без вести. Следственный комитет РФ уже возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения водного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц), что предусматривает наказание до семи лет лишения свободы.

Груз особой важности: краны для Владивостока и детали для ледоколов

На борту «Урса Майор» находился уникальный и тяжеловесный груз, имеющий стратегическое значение. «Оборонлогистика» подтвердила, что судно перевозило два портовых крана весом по 380 тонн каждый. Это оборудование предназначалось для расширения терминальной инфраструктуры во Владивостоке. Помимо кранов, в трюмах находились 45-тонные люковые крышки, заказанные для строительства новых ледоколов. Уничтожение или потеря такого груза может существенно затормозить сроки реализации этих проектов.

Версия о теракте, выдвинутая компанией-владельцем, кардинально расходится с первоначальными сообщениями западных СМИ, которые писали о взрыве в машинном отделении. Российский МИД пока ограничился констатацией факта взрыва, не комментируя его природу. Окончательные выводы будет делать следствие, однако заявление «Оборонлогистики» о целенаправленной атаке уже привлекло внимание международных морских экспертов.

За последние годы это не первый инцидент с российскими судами в Средиземноморье, однако «Урса Майор» — один из крупнейших сухогрузов, задействованных в обеспечении северного завоза и арктических проектов. Компания «Оборонлогистика» традиционно выполняет заказы для Министерства обороны и смежных структур, что делает ее флот потенциальной целью.

Если версия теракта подтвердится, это создаст опасный прецедент, фактически объявив гражданские суда, перевозящие стратегические грузы, законными целями в международных водах. Для страхового рынка и логистической отрасли это означает резкий рост стоимости фрахта и вооруженной охраны для судов, следующих по маршрутам через Средиземное море. Кроме того, потеря уникального кранового оборудования может отсрочить модернизацию портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке, что критически важно в условиях переориентации экспортных потоков на Азию.