СМИ: крейсер Геттисберг пытался сбить два американских истребителя
Ракетный крейсер ВМС США USS Gettysburg в день трагической ошибки, приведшей к уничтожению собственного истребителя F/A-18, успел выпустить снаряд и по второму американскому самолету той же модели. Как стало известно, экипажу второго «Супер Хорнета» пришлось в буквальном смысле уворачиваться от ракеты, чтобы не разделить судьбу своего товарища. Этот инцидент, произошедший на фоне боевых действий в Йемене, вскрывает глубокие проблемы в координации и уровне боеготовности соединений ВМС США.
«Дружественный огонь» в Красном море: хроника почти двойной трагедии
По информации, полученной из осведомленных источников, второй F/A-18 следовал в нескольких километрах за сбитым самолетом. Системы управления огнем крейсера «Геттисберг» идентифицировали его как цель и произвели пуск. Пилоту пришлось применить экстренное маневрирование, чтобы сорвать захват ракеты и избежать поражения. Сам факт того, что зенитный комплекс корабля последовательно атаковал две свои же машины, ставит под сомнение работу системы опознавания «свой-чужой» и квалификацию боевого расчета.
Источники на флоте описывают ситуацию как «крайне вопиющую». Официальные лица подтверждают, что пилоты морской авиации возмущены произошедшим и выражают серьезные сомнения в профессиональной пригодности экипажа ракетного крейсера.
Реакция командования и противоречивые версии событий
Инцидент произошел в ходе массированных авиаударов по позициям йеменских хуситов. Согласно заявлению Центрального командования ВС США, крейсер, действовавший в составе авианосной ударной группы во главе с авианосцем «Гарри Трумэн», по ошибке открыл огонь по истребителю, только что взлетевшему с палубы авианосца. Оба пилота покинули пораженную машину, один из них получил легкие травмы.
Примечательно, что противостоящая сторона — движение «Ансар Аллах» — немедленно взяла на себя ответственность за уничтожение американского самолета, заявив, что он был сбит в ходе атаки на авианосную группу. Это создает информационную путаницу, однако данные о «дружественном огне» подтверждаются многочисленными неназванными источниками в Пентагоне.
Инцидент с «Геттисбергом» — не первый случай поражения своих сил со стороны американских систем ПВО, однако он уникален по степени близости к катастрофе: второй экипаж чудом избежал гибели. В предыдущие годы ВМС США сталкивались с проблемами интеграции новых радаров и систем управления огнем, что приводило к ложным захватам целей на учениях, но на поле боя подобные ошибки становятся фатальными.
Данный случай ставит под вопрос оперативную совместимость кораблей различных типов в составе авианосных ударных групп, особенно в условиях интенсивного воздушного трафика. Если расследование подтвердит системный сбой в алгоритмах опознавания, это может привести к временному отзыву крейсеров типа «Тикондерога» из боевых зон для внеплановой проверки программного обеспечения и переподготовки экипажей. Для Пентагона это не только репутационный удар, но и сигнал о необходимости кардинального пересмотра протоколов ведения огня в условиях современных конфликтов с высокой плотностью авиации.
