Три крейсера типа Тикондерога останутся в строю до 2030-х годов

Министерство ВМС США приняло решение оставить в строю три крейсера класса «Тикондерога» — «Геттисберг», «Чосин» и «Кэйп Сент-Джордж» — до 2029 года. Этот шаг ломает прежние планы Пентагона по утилизации всех кораблей данного типа к 2027 году и сигнализирует о серьезном кризисе кораблестроительных мощностей в США.

Причины пересмотра сроков списания

Изначально американское оборонное ведомство намеревалось вывести из эксплуатации все 13 оставшихся крейсеров к концу 2027 финансового года. Однако реальность оказалась сложнее: темпы строительства новых кораблей не успевают за потребностями флота. Продление службы «Тикондерог» — вынужденная, но стратегически важная мера, позволяющая сохранить численность боевых единиц.

Какие корабли останутся в строю

Выбор пал не на все крейсеры, а только на три, прошедшие полную модернизацию:

• «Геттисберг» — завершил обновление корпуса и боевых систем в 2023 году.
• «Чосин» — вернулся в строй после ремонта в 2024 году.
• «Кэйп Сент-Джордж» — находится на финальной стадии ремонта с возвращением в строй осенью 2025 года.

Министр ВМС Карлос Дель Торо подчеркнул, что продление сроков эксплуатации касается исключительно тех единиц, которые прошли глубокую модернизацию и способны выполнять задачи на уровне современных требований. «Как бывший член экипажа крейсера этого типа, я знаю их ценность для флота», — заявил он.

Связь с эсминцами «Арли Бёрк»

Аналогичное решение ранее было принято в отношении 12 эсминцев первого поколения класса «Арли Бёрк». Эти корабли, построенные в 1990-х годах, должны были отправиться на слом к началу 2030-х, но теперь их срок службы продлен сверх 35-летнего лимита. Оба случая объединяет одна проблема: американские верфи пока не могут обеспечить замену выбывающим кораблям в нужном объеме. Решение оставить «Геттисберг», «Чосин» и «Кэйп Сент-Джордж» стало возможным благодаря успешным испытаниям. В частности, крейсер «Чосин» продемонстрировал в море работу нового механизма перезарядки ракетных пусковых установок, что подтвердило боеспособность модернизированных систем. Эти корабли останутся ключевым элементом противовоздушной обороны авианосных ударных групп. Флот США сталкивается с растущим разрывом между количеством списываемых кораблей и вводом в строй новых. Перенос вывода из эксплуатации «Тикондерог» и «Арли Бёрк» — это не просто техническое решение, а признак системного вызова: поддержание численности флота требует либо резкого ускорения судостроения, либо пересмотра доктрины применения надводных сил. Для союзников и партнеров США этот шаг означает, что американские боевые возможности в ближней морской зоне сохранятся на прежнем уровне как минимум до конца десятилетия, несмотря на возраст кораблей.