Во вторник, 29 октября, на "Адмиралтейских верфях" состоялась торжественная церемония закладки научно-экспедиционного судна "Иван Фролов" проекта 23680, предназначенного для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
В мероприятии участвовали заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Патрушев, министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов, губернатор Петербурга Александр Беглов, руководитель "Росгидромета" Игорь Шумаков, врио генерального директора "Адмиралтейских верфей" Андрей Быстров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
![Закладная доска научно-экспедиционного судна "Иван Фролов"]( "Закладная доска научно-экспедиционного судна \"Иван Фролов\"")
![Дизайн научно-экспедиционного судна "Иван Фролов" проекта 23680]( "Дизайн научно-экспедиционного судна \"Иван Фролов\" проекта 23680")
"После ввода в эксплуатацию судно станет флагманом флота "Росгидромета", – отметил Дмитрий Патрушев. – На его борту разместится мощный научный комплекс, который позволит проводить исследования даже в самых суровых условиях, в том числе исследования дна океана, атмосферы и космоса. И в целом этот многоцелевой проект обеспечит бесперебойную работу полярных станций "Росгидромета".
Врио гендиректора "Адмиралтейских верфей" Андрей Быстров рассказал, что новое научно-экспедиционное судно – уже третий заказ, который построят на предприятии для "Росгидромета" за последние пятнадцать лет.
"НЭС "Академик Трешников" и ледостойкая платформа "Северный полюс" достойно выполняют свои задачи в северных широтах. Я абсолютно убежден, что адмиралтейцы в очередной раз выдержат все взятые перед заказчиком обязательства, и в положенное время мы спустим на воду, а потом поднимем флаг на судне "Иван Фролов", – сказал он.
Судно проекта 23680 сможет брать на борт 2500 тонн генерального груза, имеет 165 метров в длину и водоизмещение свыше 25 тысяч тонн. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и площадка, позволяющая принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС составит 240 человек.
"Иван Фролов" получит ледовый класса Arc7, что позволит судну совершать самостоятельное плавание в сплочённых однолетних арктических льдах при их толщине до 1,4 метра в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 метра в летнее-осеннюю. В канале за ледоколом "Иван Фролов" сможет следовать через однолетние арктические льды толщиной до 2 метров в зимнее-весеннюю навигацию и до 3,2 метра в летнее-осеннюю.
Закладная доска научно-экспедиционного судна "Иван Фролов"
"Адмиралтейские верфи"
Дизайн научно-экспедиционного судна "Иван Фролов" проекта 23680
ОСК
"После ввода в эксплуатацию судно станет флагманом флота "Росгидромета", – отметил Дмитрий Патрушев. – На его борту разместится мощный научный комплекс, который позволит проводить исследования даже в самых суровых условиях, в том числе исследования дна океана, атмосферы и космоса. И в целом этот многоцелевой проект обеспечит бесперебойную работу полярных станций "Росгидромета".
Врио гендиректора "Адмиралтейских верфей" Андрей Быстров рассказал, что новое научно-экспедиционное судно – уже третий заказ, который построят на предприятии для "Росгидромета" за последние пятнадцать лет.
"НЭС "Академик Трешников" и ледостойкая платформа "Северный полюс" достойно выполняют свои задачи в северных широтах. Я абсолютно убежден, что адмиралтейцы в очередной раз выдержат все взятые перед заказчиком обязательства, и в положенное время мы спустим на воду, а потом поднимем флаг на судне "Иван Фролов", – сказал он.
Судно проекта 23680 сможет брать на борт 2500 тонн генерального груза, имеет 165 метров в длину и водоизмещение свыше 25 тысяч тонн. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и площадка, позволяющая принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС составит 240 человек.
"Иван Фролов" получит ледовый класса Arc7, что позволит судну совершать самостоятельное плавание в сплочённых однолетних арктических льдах при их толщине до 1,4 метра в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 метра в летнее-осеннюю. В канале за ледоколом "Иван Фролов" сможет следовать через однолетние арктические льды толщиной до 2 метров в зимнее-весеннюю навигацию и до 3,2 метра в летнее-осеннюю.
Опубликовано: Мировое обозрение Источник
Читайте нас: