Корабельный зенитный ракетный комплекс М-2 «Волхов»

Крейсер «Дзержинский» стал первым и единственным кораблем советского флота, вооруженным зенитным ракетным комплексом М-2 «Волхов» — морской версией знаменитой системы С-75. Этот эксперимент, начавшийся в конце 1950-х годов, продлился недолго: проблемы с безопасностью и эксплуатацией жидкостных ракет поставили крест на дальнейшем развитии направления. Сегодня мы разберем, почему уникальный проект так и не пошел в серию и что стало с кораблем-новатором.

Артиллерийский гигант на пороге ракетной эры

Крейсер проекта 68бис «Дзержинский» вступил в строй Черноморского флота в августе 1952 года. Корабль водоизмещением около 17 000 тонн, длиной 210 метров и экипажем в 1 270 человек представлял собой вершину развития советской тяжелой артиллерии. Основу его мощи составляли двенадцать 152-мм орудий в четырех башнях, дополненные шестью спаренными 100-мм универсальными установками и шестнадцатью 37-мм автоматами. Бронирование достигало 130 мм, а скорость хода — 33 узлов. Однако к середине 1950-х годов стало очевидно, что чисто артиллерийские корабли уязвимы перед реактивной авиацией. Командование ВМФ приняло решение адаптировать крейсера под новые реалии, создав корабли ПВО дальнего действия.

Переоборудование по проекту 70э: жертвы и компромиссы

Первоначально планировалось снять все башни главного калибра, установив вместо них ЗРК с боекомплектом в 44 ракеты. Однако адмиралы решили оставить две носовые башни, а кормовые демонтировать. В итоге для отработки технологий был выбран «Дзержинский», уже оснащенный мощной радиолокационной станцией П-500. С октября 1957 по декабрь 1958 года на Севастопольском морском заводе корабль перестроили по проекту 70э. В ходе работ демонтировали третью башню, кормовой командно-дальномерный пост, часть зенитных автоматов и торпедный аппарат. На освободившемся месте смонтировали спаренную пусковую установку СМ-64, систему хранения ракет и управления огнем «Корвет-Севан».

ЗРК М-2 «Волхов»: мощь, опасность и единственный экземпляр

Корабельный комплекс М-2 базировался на элементах сухопутного ЗРК С-75, но с серьезными доработками. Ракета В-753 (13ДМ) длиной 10,4 метра и диаметром по стабилизатору 2,6 метра работала на токсичном двухкомпонентном топливе. Для ее хранения в корпусе пришлось прорезать три палубы и возвести трехметровую надстройку. Заправка окислителем производилась вручную непосредственно перед стрельбой, что создавало колоссальные риски взрыва и пожара. Испытания, начавшиеся в феврале 1958 года, показали впечатляющие результаты: первый же пуск сбил мишень Ил-28 на высоте 10 км. Комплекс был одноканальным по цели, но мог обстреливать ее двумя ракетами одновременно. Максимальная дальность достигала 34 км, потолок — 22 км. Однако проблемы с живучестью и безопасностью оказались фатальными. Система автоматической заправки создана не была, а протечки топлива в погребах стали хроническими.

Учебная служба и финал

Уже в августе 1961 года, до официального принятия на вооружение в 1962 году, крейсер переклассифицировали в учебный. Тем не менее в 1960–1970-е годы он активно использовался: совершал визиты в Румынию, Югославию, Египет, Болгарию, Францию, Сирию, Тунис, Грецию и Турцию. В октябре 1973 года корабль прикрывал египетское побережье во время Войны Судного дня. К началу 1980-х годов износ механизмов стал критическим. В 1982 году проверка выявила массовые протечки топлива в ракетах, сделав их полностью боеспособными. В октябре 1988 года «Дзержинский» исключили из состава ВМФ, а в декабре отправили на разделку. Неудача с М-2 «Волхов» подтолкнула советских конструкторов к разработке более безопасных твердотопливных зенитных ракет. Опыт, полученный на «Дзержинском», показал, что жидкостные ракеты на кораблях — тупиковый путь. Уже в 1960-е годы началась работа над комплексами с твердотопливными ЗУР, которые впоследствии легли в основу морской ПВО СССР. «Дзержинский» остался в истории как смелый, но рискованный эксперимент, опередивший свое время.