Cruise пытается взыскать с властей Сан-Франциско $108 млн излишне уплаченных налогов
Дочерняя компания General Motors, Cruise, оказалась в центре налогового спора с властями Сан-Франциско на сумму более 120 миллионов долларов. В то время как бизнес по перевозке пассажиров без водителя стоит на паузе после резонансного ДТП, материнская корпорация перешла в юридическое наступление, требуя вернуть $108 млн, которые, по её мнению, были взысканы незаконно за последние семь лет. Этот иск может стать прецедентом для всей отрасли автономного транспорта, где границы между стартапом и корпоративным гигантом часто размыты.
Суть претензий: самостоятельность или единое целое?
Главный камень преткновения — методика расчёта налогооблагаемой базы. Власти Сан-Франциско исходили из того, что Cruise является неотъемлемой частью бизнеса General Motors, и, соответственно, оценивали её стоимость исходя из совокупных показателей всей корпорации. Такой подход привёл к тому, что за прошлый год налоговая база была определена в $3 млрд, что, по мнению GM, не отражает реального положения дел.
В своём иске корпорация настаивает на том, что Cruise — самостоятельная операционная единица. Компания только в 2022 году начала генерировать скромную выручку, не имеет значительных производственных мощностей или объектов недвижимости в городе, а штат местных сотрудников минимален. По сути, GM оспаривает сам принцип «сквозного» налогообложения для технологических «дочек», которые существуют в режиме стартапа с высокими затратами и нулевой прибылью.
Проценты и инфляционные потери
Помимо возврата основной суммы в $108 млн, General Motors требует выплаты $13 млн в качестве процентов. Эта сумма призвана компенсировать инфляционные потери, накопленные с 2016 года — момента приобретения Cruise Automation. Таким образом, иск охватывает весь период существования проекта под крылом GM, подчёркивая системный характер переплат, которые, как утверждается, длились годами.
Стоит отметить, что инициатива по возврату средств выглядит особенно логичной на фоне других финансовых проблем подразделения. Расследование октябрьского инцидента с наездом на пешехода грозит Cruise штрафом до $1,5 млн за несвоевременное раскрытие деталей происшествия. В условиях, когда основной бизнес остановлен и генерирует только убытки, каждый миллион на счету.
Пока Cruise приостановила все беспилотные перевозки по территории США, пытаясь перезапустить сервис после скандала с безопасностью, её юристы ведут параллельную битву за финансы. Исход этого спора с налоговыми органами Сан-Франциско покажет, насколько далеко готовы зайти регуляторы в оценке активов технологических стартапов, принадлежащих промышленным конгломератам.
