Британцы планируют получать «зелёное» электричество из Африки по кабелю длиной 3800 км

Лид-абзац Британское правительство присвоило статус национального проекта трансконтинентальному энергомосту из Марокко, что фактически заблокировало возможность местных протестов против его строительства. Однако за фасадом амбициозной «стройки века» стоимостью в 25 миллиардов долларов скрывается целый ряд нерешенных технических, политических и экономических проблем, которые ставят под сомнение реалистичность запуска кабеля к 2029 году.

Энергетический мост через две Атлантики: что известно о маршруте

Проект Morocco-U.K. Power Project предусматривает прокладку двух силовых подводных кабелей общей протяженностью 3800 километров. Трасса пройдет через территориальные воды Португалии, северного побережья Испании и юго-запада Франции, огибая Бретань и Корнуолл, чтобы выйти на сушу в районе Северного Девона. Каждая нитка рассчитана на передачу 3,6 ГВт высоковольтного постоянного тока (HVDC). Если проект будет реализован, Великобритания сможет закрывать до 8% своих потребностей в электроэнергии за счет африканского импорта.

Марокканский тупик: где брать энергию для экспорта

Ключевая проблема, о которой разработчики — компания Xlinks — пока говорят весьма расплывчато, заключается в генерации самого электричества. На территории Марокко необходимо возвести гигантский комплекс солнечных и ветровых электростанций совокупной мощностью 11,5 ГВт. Это сотни квадратных километров пустынных земель, под которые еще предстоит получить согласие местных властей. Договоренности с Рабатом на данный момент отсутствуют. Опыт аналогичных проектов в Африке показывает, что создание рабочих мест для местного населения часто остается лишь декларацией. Строительство таких объектов обычно требует привлечения высококвалифицированных иностранных специалистов. Кроме того, вся вырабатываемая энергия уйдет за границу — ни одного ватта марокканская энергосистема не получит. Вопрос о том, какие именно мотивационные механизмы будут предложены правительству страны, остается открытым.

Технические вызовы и геополитические риски

Проект сталкивается с двумя фундаментальными угрозами, которые способны похоронить его задолго до начала прокладки кабеля. Во-первых, маршрут энергомоста проходит в непосредственной близости от зоны военного конфликта в Западной Сахаре. Само соседство с нестабильным регионом создает огромные риски как для строительства, так и для последующей эксплуатации инфраструктуры. Во-вторых, для сглаживания пиков генерации от возобновляемых источников на стороне Марокко потребуется построить аккумуляторную батарею рекордной емкости — 22,5 ГВт·ч при пиковой мощности 5 ГВт. Это техническое сооружение само по себе является беспрецедентным по масштабу.

Сравнение с Hinkley Point C: кто кого перегонит

Основной аргумент Xlinks строится на сравнении с печально известным долгостроем АЭС Hinkley Point C, стоимость которого уже превысила 40 миллиардов долларов и продолжает расти. Разработчик утверждает, что марокканский энергомост даст больше энергии быстрее и дешевле. Однако критики справедливо указывают, что стоимость Morocco-U.K. Power Project также может выйти за рамки заявленных 25 миллиардов долларов, а сроки ввода — сместиться на середину 2030-х годов. Самый длинный из действующих подводных HVDC-кабелей — Viking Link между Великобританией и Данией — имеет протяженность всего 765 км. Проект из Марокко в пять раз длиннее, причем он пройдет на глубине до 700 метров, где еще никто не прокладывал силовые линии. В случае успеха Morocco-U.K. Power Project может стать прообразом глобальной подводной распределительной энергосети, аналогичной тем информационным магистралям, которые уже опутали весь земной шар. Однако для британского налогоплательщика эта стройка века пока остается игрой в кости с неизвестным результатом: итоговая стоимость и реальные сроки ввода в эксплуатацию станут известны только после финального запуска.