Свыше 100 деревьев попали под вырубку при реконструкции моста через реку Есентай в Алматы

Лид-абзац Реконструкция моста через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби в Алматы превратилась в арену столкновения экологических и инфраструктурных приоритетов. Власти города подтвердили, что из 101 дерева, попавшего в зону вырубки, удастся сохранить лишь 38, тогда как компенсационное озеленение предполагает высадку 600 новых саженцев. Однако главный вопрос, который волнует горожан, — оправдана ли такая цена за безопасность и расширение ключевой транспортной артерии мегаполиса.

Баланс между безопасностью и зеленым фондом

В пресс-службе акимата уточнили, что первоначальный проект предполагал более масштабную вырубку, однако корректировка конструкции велосипедных дорожек, тротуаров и пандусов позволила сохранить 28 деревьев на месте. Еще 10 саженцев будут временно перемещены в питомник для адаптации с последующей высадкой вдоль набережной после завершения работ.

Экспертиза и судьба «перестойных» деревьев

Совместное обследование с участием сотрудников Управления экологии, местных жителей и ученых Института защиты и карантина растений показало, что пересадка деревьев, достигших возраста спелости, считается нецелесообразной. Как пояснили в ведомстве, такие растения плохо приживаются на новом месте, поэтому их утилизация — вынужденная мера.

Техническое состояние моста: аварийная ситуация

Решение о реконструкции было принято не случайно. Руководитель отдела развития дорожной инфраструктуры Управления городской мобильности Алматы Айдос Желдикбаев охарактеризовал состояние сооружения как критическое. Крайние плиты пролетных строений имеют сколы бетона и оголение напрягаемой арматуры, что напрямую угрожает грузоподъемности моста. В рамках работ запланирован демонтаж и монтаж 96 плит, а также строительство двух велопешеходных мостов для разделения потоков транспорта и пешеходов.

График работ и транспортный коллапс

Основные строительно-монтажные работы планируется завершить до начала учебного года, а обустройство велопешеходных мостов — до середины октября. Полное благоустройство территории, включая озеленение, должно финишировать в феврале 2024 года. Однако именно сроки и организация дорожного движения стали главным раздражителем для алматинцев. Горожане жалуются на многокилометровые пробки, которые парализуют не только сам проспект Аль-Фараби, но и прилегающие улицы, вынуждая водителей терять по несколько часов в день. Ситуация усугубляется параллельной реконструкцией теплосетей в четырех районах города, которая продлится до конца августа. Это привело к изменению маршрутов более чем десятка автобусов и дополнительным ограничениям движения. В акимате настаивают, что дневные перекрытия дорог являются вынужденной мерой, объясняя это технологическими особенностями ремонта. Ранее власти анонсировали, что после реконструкции мост через Есентай будет расширен до восьми полос, что должно кардинально увеличить его пропускную способность. Однако текущая ситуация показывает, что цена такого расширения измеряется не только бюджетными средствами, но и временем тысяч автомобилистов, а также утратой части зеленого фонда города. Вопрос о том, насколько эффективным окажется компенсационное озеленение в 600 деревьев, остается открытым: экологи отмечают, что молодые саженцы не смогут мгновенно восполнить экосистемный ущерб от вырубки взрослых деревьев, формировавших микроклимат вдоль магистрали.