Открыто движение по Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороге (фото)

Большая Алматинская кольцевая автодорога (БАКАД) официально введена в эксплуатацию. Проект, реализованный на принципах государственно-частного партнерства, не только обещает кардинально изменить логистику мегаполиса, но и демонстрирует новую модель финансирования инфраструктурных строек в Центральной Азии. Уже на церемонии открытия стало ясно: главная ставка делается на транзитный потенциал региона и снижение экологической нагрузки на город.

Транзитный коридор без светофоров: как изменится дорожная сеть Алматы

Ключевая особенность новой трассы — полное отсутствие пересечений на одном уровне и ограничение скорости в 120 км/ч. Протяженность БАКАД составляет 66 километров, при этом движение организовано по трем полосам в каждом направлении. Внедрение системы динамического взвешивания и 24 арок контроля с камерами видеонаблюдения позволяет обеспечить безостановочный проезд для большегрузов, что критически важно для трансконтинентального маршрута «Западная Европа — Западный Китай».

Экономический эффект и инвестиционная привлекательность

Финансирование строительства велось за счет частных инвесторов, что делает БАКАД крупнейшим инфраструктурным ГЧП-проектом не только в Казахстане, но и во всей Центральной Азии. Как отметил министр национальной экономики Алибек Куантыров, интерес международных инвесторов к подобным схемам значительно вырос. Консорциум подрядчиков сумел завершить работы с опережением графика на один год — дорогу построили за три года вместо четырех. На пике строительства было задействовано более 3000 рабочих и 600 единиц спецтехники.

Экологический аспект: разгрузка города и чистый воздух

По заявлениям акима Алматы Ерболата Досаева, БАКАД позволит отвлечь значительную часть транзитного трафика с городских улиц. Это напрямую повлияет на скорость перевозки грузов и пропускную способность дорожной сети. Ожидается, что вывод большегрузов за пределы города приведет к снижению уровня заторов и улучшению экологической обстановки. Аким подчеркнул, что мегаполис давно нуждался в подобном инфраструктурном решении, способном сделать окружающую среду более здоровой для граждан.

Региональное развитие и инвестиционный климат

Глава Алматинской области Марат Султангазиев связал запуск трассы с улучшением инвестиционного климата в регионе. По его мнению, новая логистическая артерия будет способствовать экономическому росту, расширяя возможности для региональной и международной торговли. Символический запуск каравана грузовиков и автобусов с флагами Казахстана стал финальной точкой церемонии. Строительство БАКАД стартовало в 2018 году, а первоначальная стоимость проекта оценивалась в 180 млрд тенге. Изначально ввод дороги в эксплуатацию планировался на 2021 год, однако сроки неоднократно переносились. В мае текущего года называлась ориентировочная дата открытия — 15 июня. Для проезда по новой трассе предусмотрена как предоплата, так и постоплата в течение семи дней. В случае нарушения этого срока водителям грозят меры административного воздействия. Выход БАКАД на проектную мощность способен изменить транспортную привычку жителей пригорода и логистику грузоперевозчиков. Если система динамического взвешивания и безостановочный проезд заработают в полном объеме, это станет прецедентом для внедрения аналогичных технологий на других магистралях страны. Успех ГЧП-механизма в данном проекте, вероятно, будет использован как аргумент для привлечения частного капитала в строительство других крупных дорожных объектов, что может ускорить модернизацию всей транспортной сети Казахстана.