Когда введут в эксплуатацию БАКАД, рассказали в Комитете автодорог

Большая Алматинская кольцевая дорога (БАКАД) начнет работу во втором квартале текущего года. Это заявление представителей Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК означает не просто открытие нового участка асфальта, а смену логистической парадигмы для всего южного мегаполиса. Протяженность трассы составит 66 километров, а ключевым нововведением станет безбарьерная система взимания платы, призванная кардинально повысить пропускную способность магистрали.

Без шлагбаумов и пробок: как изменится движение

В отличие от традиционных платных дорог, БАКАД не будет иметь шлагбаумов на въездах и выездах. Как пояснил заместитель председателя Комитета автодорог МИИР РК Жамбул Бактияр, это решение обеспечит непрерывный скоростной режим. Водителям не придется тормозить и терять время на пунктах оплаты, что особенно критично для транзитного транспорта. Ожидается, что ограничение скорости в 120 км/ч и наличие трех полос в каждом направлении позволят трассе пропускать значительно больший поток машин, чем существующие городские артерии.

Концессионный механизм и международный опыт

Реализация проекта построена на принципах государственно-частного партнерства. Концессионером выступает ТОО «БАКАД Инвестиции и Операции», представляющее интересы турецко-корейского консорциума. Этот альянс включает компании «Алсим Аларко», «Макйол», «СК Экоплант» и «Корея Экспрессвэй». Срок эксплуатации дороги по контракту составляет 15 лет, после чего объект будет передан государству. Такой подход позволяет привлечь передовые технологии и управленческие компетенции без единовременной нагрузки на бюджет.

Технологии строительства: ставка на долговечность

Особое внимание при возведении трассы уделялось качеству дорожного полотна. Руководитель по эксплуатации и содержанию компании-концессионера Нурланбек Омирбаев подчеркнул, что верхний слой покрытия выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона с добавлением полимер-модифицированного битума. Такая смесь обеспечивает высокую устойчивость к механическим нагрузкам, перепадам температур и воздействию влаги. Кроме того, покрытие обладает шумопоглощающими свойствами, что критически важно для комфорта жителей прилегающих районов.

Строительство БАКАД стартовало в 2018 году, и изначально смета проекта оценивалась в 180 млрд тенге. Изначально открытие планировалось на 2021 год, однако сроки были скорректированы. Теперь, с вводом магистрали в эксплуатацию, ключевой задачей становится не только разгрузка городских улиц, но и перенаправление грузового транзита в обход Алматы. Это, по мнению экспертов, даст мультипликативный эффект: снизится износ дорожной инфраструктуры внутри города, уменьшится количество вредных выбросов в атмосферу и улучшится транспортная доступность для жителей мегаполиса и его гостей. Для грузоперевозчиков новый маршрут означает прямую экономию времени на доставке и повышение эффективности логистических цепочек.