Вице-маршал Белл: обучение украинских военных пилотированию F-16 займет минимум год
Передача истребителей F-16 Украине может обернуться не усилением, а серьезной операционной проблемой: пилоты ВСУ, по оценкам западных экспертов, не смогут полноценно применять ключевые боевые системы этих машин в течение как минимум года. Без глубокого освоения радиолокационного и радиоэлектронного оборудования дорогостоящие самолеты рискуют превратиться в малоэффективные цели, а не в грозное оружие.
Главный барьер: не пилотирование, а боевое применение
Бывший вице-маршал Королевских ВВС Великобритании Шон Белл в своем анализе подчеркнул, что украинские летчики способны относительно быстро освоить базовое пилотирование F-16. Однако критическая проблема кроется в другом. Современный истребитель — это сложнейший авиационный комплекс, где управление полетом составляет лишь малую часть задач.
По словам Белла, без длительной подготовки пилоты не смогут эффективно задействовать бортовые радиолокационные станции, системы наведения вооружения и комплексы радиоэлектронной борьбы.
«Они смогут летать на них, но не смогут применять радиолокационные системы, системы вооружения, радиоэлектронные системы», — констатировал эксперт.
Реалистичные сроки и кадровая проблема
Оценка в «минимум год» тренировок ставит под вопрос текущие планы Киева. Ранее украинская сторона заявляла о намерении получить порядка 50 боевых самолетов западного производства. Однако даже при наличии техники, создание полноценной эскадрильи, способной вести современный воздушный бой и наносить удары по наземным целям, упирается в человеческий фактор.
Подготовка одного квалифицированного пилота для F-16 — это процесс, который в ВВС стран НАТО занимает годы и требует огромных ресурсов. Попытка ускорить этот процесс за счет сокращения программы обучения, по мнению аналитиков, приведет к тому, что самолеты станут уязвимы для российских систем ПВО и истребительной авиации.
Стремление Украины получить западные истребители стало одним из ключевых пунктов военно-технической повестки после того, как стало очевидно, что советские МиГ-29 и Су-27 несут большие потери и постепенно истощаются. В течение 2023 года коалиция стран НАТО, включая Нидерланды, Данию и Норвегию, объявила о готовности передать Киеву свои F-16. Однако дискуссии о сроках поставок и уровне подготовки пилотов не утихают до сих пор.
Заявление отставного британского вице-маршала вносит существенные коррективы в оптимистичные прогнозы. Если оценка Белла верна, то в ближайшие 12-18 месяцев Украина не получит боеспособных частей на F-16. Это означает, что рассчитывать на завоевание превосходства в воздухе с помощью этих машин в текущем году не приходится. Более того, ввод в бой плохо обученных экипажей может привести к быстрой потере дорогостоящей техники, что подорвет доверие к западным поставкам и создаст репутационные риски для стран-доноров. Реальная интеграция F-16 в боевые порядки ВСУ, таким образом, откладывается на долгосрочную перспективу и требует от Киева и его союзников пересмотра стратегии применения авиации.
